هڪ دفعي جڏهن ٽولن تي طبقن جي درخواست جو موجوده نظام ڪار ٺاهيندڙن کان وڌيڪ ۽ وڌيڪ احتجاج رجسٽر ڪرڻ شروع ڪري ٿو، انتونيو ڪوسٽا جي اڳواڻي ۾ سوشلسٽ حڪومت، صنعت جي دعويٰ جي طرف هڪ قدم کڻڻ جو فيصلو ڪري ٿي، جيڪو ٽول ڪلاس جي سيٽنگ جو دفاع ڪري ٿو پهلوئن جي حساب سان جيئن گاڏي جي وزن.
انهي مقصد سان گڏ، ۽ ٽول جي شرحن جي مسئلي جي ٻيهر جائزو وٺڻ جي انچارج ورڪنگ گروپ جي رپورٽ هٿ ڪرڻ کان پوء، حڪومت هاڻي بريسا سان موٽر وي رعايت واري معاهدي جي جائزي سان اڳتي وڌڻ جو ارادو رکي ٿو. ٻين مقصدن جي وچ ۾، موجوده مفروضن جي صحيح طور تي بحث ڪرڻ لاء جيڪي ٽول فيس جي درخواست کي منظم ڪن ٿا.
ڊسپيچ نمبر 3065/2018 جو آئٽم J 26 مارچ 2018 جي سرڪاري گزيٽ ۾ شايع ٿيوغير رسمي ورڪنگ گروپ جي تجويزن تي عمل درآمد لاءِ شرطون 'هلڪي گاڏين جي درجه بندي واري نظام جي ممڪن نظرثاني (ڪلاس 1 ۽ 2) لاءِ ٽول فيس جي درخواست لاءِ'، جن جو مقصد موجوده حڪومتي نظام کي ٽيڪنيڪل ۽ ٽيڪنيڪي نظام جي مطابق ڪرڻ آهي. گاڏين جي مارڪيٽ ۾ ريگيوليٽري ترقي
جيئن ته ٽولن تي ٻيهر ڳالهين جي انچارج ڪميشن جي حوالي سان، ان جي اڳواڻي ماريا انا سورس زگالو ڪندي، ٽيم جي سربراهه جيڪا پبلڪ-پرائيويٽ پارٽنرشپس (پي پي پي) جي نگراني ڪري ٿي، ۽ ان جو مشن هوندو، ان کان علاوه ”ممڪن. ٽول سسٽم جو جائزو، "وڌن جي حوالي سان معاهدي جي ضابطن جو جائزو"، "وڌيڪ قربت جي متبادل سيڙپڪاري"، "گرانٽر پاران اڳ ۾ ئي ادا ڪيل امداد جي واپسي منصوبن لاء جن تي عمل درآمد اڃا شروع نه ڪيو ويو آهي، ۽ نه ئي شروع ٿيڻ جي اميد آهي" ، ۽ "معاهدي جي رشتي ۾ ڪارڪردگي مان حاصلات حاصل ڪرڻ جي امڪانن جي ڳولا".
برسا سان معاهدي کان علاوه، حڪومت پڻ اڳوڻي SCUT جي معاهدن تي ٻيهر ڳالهين ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، جيڪو اڳوڻي حڪومت پيڊرو پاسوس ڪويلو پاران دستخط ڪيو ويو آهي.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
بريسا تبديلين کي قبول ڪري ٿو پر معاوضو چاهي ٿو
حڪومتي ارادن سان منهن ڏيڻ، بريسا اڳ ۾ ئي ضمانت ڏني آهي، بيانن ۾ اقتصادي اخبار ايڪو، دستيابي جو جائزو وٺڻ جي دستيابي في الحال طاقت ۾ آهي. جيستائين، هن زور ڏنو، اهو ممڪن آهي ته ان جي "معاشي ۽ مالي توازن کي يقيني بڻائي".
ان سلسلي ۾ حڪومت جي طرفان ڪنهن به رابطن جي موجودگي جي تصديق يا ترديد ڪرڻ کان سواءِ، رعايت ڏيندڙ جي ترجمان پڻ چيو آهي ته ”بريسا جو اصول آهي ته قياس آرائي جي حوصلا افزائي نه ڪري، ان لاءِ شرطن کي برقرار رکڻ لاءِ عام ڳالهين جي عمل لاءِ“.
بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته حڪومت اڳ ۾ ئي رعايت واري معاهدي تي ٻيهر ڳالهه ٻولهه ڪرڻ جي شروعات ڪئي آهي، ٻه ڀيرا، تازو ماضي ۾: هڪ ڀيرو 2004 ۾، ۽ ٻيو 2008 ۾. هميشه مليو، ڪمپني جو چوڻ آهي ته، حصو جي مناسب دستيابي. بريسا جو، جيڪو سمجهي ٿو ته "رعايت واري معاهدي ۾ ترميمون عام آهن".
PSA ڪيس
ڪار ٺاهيندڙن جي طرف کان تڪرار جو تمام گهڻو سبب آهي، ٽولن جو مسئلو ۽ قومي شاهراهه تي گردش ڪندڙ گاڏين تي مختلف طبقن کي لاڳو ڪيو ويو آهي، گذريل فيبروري، آٽو موبائيل گروپ پي ايس اي پاران. اڄ، پرتگالي ڪارلوس تاوارس جي اڳواڻي ۾، ان کي Mangualde ۾ هڪ پيداوار يونٽ آهي، جتان، آڪٽوبر تائين، هلڪي گاڏين جو هڪ نئون نسل نڪرندو.
اهي نوان تفريحي تجويزون، يا ايم پي وي - Citroën Berlingo، Peugeot Rifter ۽ Opel Combo -، انهن کي ٽولن تي ڪلاس 2 ادا ڪرڻو پوندو، صرف ۽ صرف ان ڪري جو انهن جي اڳيان محور ۾ اوچائي 1.10 ميٽر کان ٿورو مٿي آهي، ڪلاس 1 ادا ڪرڻ جي حد.
ڪار فرنٽ بلند ٿي رهيا آهن، نه رڳو مارڪيٽ جي SUVs جي وڏي خواهش جي ڪري، پر پيادلن سان ٽڪرائڻ جي صورت ۾ حفاظتي نظام سان لاڳاپيل حفاظتي مسئلن جي ڪري.
ان وقت، Tavares پڻ پرتگالي حڪومت کي هڪ قسم جو الٽيميٽم جاري ڪيو، خبردار ڪيو ته "منگولڊ ۾ پي اي ايس سيڙپڪاري" "خطري ۾، وچولي مدت ۾"، جيڪڏهن ٽول ڪلاس ۾ ڪا تبديلي نه ڪئي وئي.
20 هزار گاڏيون خطري ۾، رڳو پي ايس اي ۾
ڊينيرو ويوو جي مطابق، پي ايس اي گروپ 100,000 ۾ نئين Citroën Berlingo، Peugeot Rifter ۽ Opel Combo ماڊلز جي 2019 يونٽن جي سالياني پيداوار جي اڳڪٿي ڪئي آهي، Mangualde Plant تي.
جن مان 20 سيڪڙو پورچوگالي مارڪيٽ جي قسمت ۾ آهن، اهو آهي، اهو خطرو آهي ته پيداوار 20 هزار گاڏين جي گهٽتائي ٿي ويندي، جيئن سيلز موجوده ٽول سسٽم کان منفي طور تي متاثر ٿيندي.