ڪيترن ئي ماڻهن کي وولوو جو سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊل سمجهيو وڃي ٿو، P1800، هڪ مضبوط اطالوي-متاثر ڪوپ جيڪو سويڊن جي ڊزائنر پيلي پيٽرسن پاران ٺاهيو ويو آهي، هن سال پنهنجي 60 هين سالگره ملهائي رهي آهي (2021).
ان جي تاريخ اهڙيءَ طرح 1961 ڏانهن واپس وڃي ٿي، اهو سال جنهن ۾ خوبصورت سويڊش ڪوپ شروع ڪيو ويو، پر يقيني طور تي برطانوي ”ريب“ سان. اهو ئي سبب آهي، ان وقت، وولوو هن P1800 کي پنهنجي طريقي سان پيدا ڪرڻ جي قابل نه هو.
تنهن ڪري، هن ماڊل جي پيداوار پنهنجي زندگيء جي پهرين سالن دوران برطانيه ۾ ڪيو ويو، چيسس سان گڏ اسڪاٽلينڊ ۾ پيدا ڪيو ويو ۽ انگلينڊ ۾ گڏ ڪيو ويو.
۽ اهو 1963 تائين هن طرح هلندو رهيو، جڏهن وولوو P1800 اسيمبليء کي گوٿنبرگ، سويڊن ڏانهن وٺي ويو. ڇهن سالن کان پوء، 1969 ۾، هن چيسس جي پيداوار کي Olofström ڏانهن منتقل ڪيو، پڻ ان اتر يورپي ملڪ ۾.
پليٽ فارم جي بنياد تي جيڪو وولوو 121/122S جي بنياد جي طور تي ڪم ڪيو، P1800 وٽ 1.8 ليٽر چار-سلينڊر انجڻ هئي - جنهن کي B18 سڏيو ويندو هو - جيڪو شروعاتي طور تي 100 hp پيدا ڪيو. بعد ۾ طاقت وڌي ويندي 108 hp، 115 hp ۽ 120 hp.
پر P1800 B18 سان نه روڪيو، جن جي گنجائش ڪعبي سينٽي ميٽر، 1800 سينٽي ميٽر، ان کي نالو ڏنو. 1968 ۾، B18 کي وڏي B20 سان تبديل ڪيو ويو، 2000 cm3 ۽ 118 hp سان، پر ڪوپ جو نالو تبديل نه ڪيو ويو.
پيداوار 1973 ع ۾ ختم ٿي وئي
جيڪڏهن ڪوپ جادو ڪيو ويو، 1971 ۾ وولوو سڀني کي حيران ڪيو ۽ هر شيء کي P1800 جي نئين قسم سان، ES، جنهن ۾ هڪ مڪمل طور تي نئين ريئر ڊيزائن کي شامل ڪيو ويو.
"روايتي" P1800 جي مقابلي ۾، اختلاف واضح آهن: ڇت کي افقي طور تي وڌايو ويو ۽ پروفائل هڪ شوٽنگ بريڪن وانگر ڏسڻ شروع ڪيو، جيڪو وڏي لوڊ گنجائش پيش ڪري ٿو. اهو صرف ٻن سالن تائين پيدا ڪيو ويو، 1972 ۽ 1973 جي وچ ۾، ۽ ائٽلانٽڪ جي ٻئي پاسي وڏي ڪاميابي ملي.
هن P1800 ES ورجن جي سائيڪل ختم ٿيڻ سان، هن تاريخي ڪار جي پيداوار به ختم ٿي ويندي. سبب؟ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هڪ موضوع سان لاڳاپيل آهي پيارا وولوو، حفاظت.
اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ نوان، وڌيڪ گهربل ضابطا وسيع ۽ قيمتي ترميمن تي مجبور ڪندا، جيئن وولوو پاڻ وضاحت ڪري ٿو: "اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ سخت حفاظتي گهرجون ان جي پيداوار کي تمام مهانگو بڻائي ڇڏيندا آهن انهي جي تعميل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ".
سيريز ۾ عالمي نمائش "سينٽ"
وولوو P1800 مضبوط بين الاقوامي سڃاڻپ حاصل ڪندو، "ننڍي اسڪرين" تي هڪ اسٽار بڻجي ويو، ٽي وي سيريز "دي سينٽ" جي مهرباني، جنهن 1960 جي ڏهاڪي ۾ هلچل پيدا ڪئي.
موتي سفيد رنگ ۾ سينگاريل، سيريز ۾ استعمال ٿيل P1800 S سيريز جي مکيه ڪردار سائمن ٽيمپلر جي ڪار هئي، جنهن ۾ مرحوم راجر مور جو ڪردار ادا ڪيو ويو هو.
نومبر 1966ع ۾ گوٿنبرگ (سويڊن) ۾ تورسلنڊا جي وولوو ڪارخاني ۾ تيار ڪيل، هي P1800 S ”مني لائيٽ ويلز، هيلا فوگ ليمپس ۽ ڪاٺ جي اسٽيرنگ ويلز“ سان ليس هو.
اندر، اهو پڻ ڪجهه خاص تفصيل ڏيکاري ٿو، جهڙوڪ ڊيش بورڊ تي ٿرماميٽر ۽ ڪيبن ۾ واقع هڪ پرستار، جيڪو فلمنگ دوران اداڪارين کي ٿڌو ڪرڻ لاء ڪم ڪيو.
آف اسڪرين ۽ آف ڪئميرا، راجر مور اصل ۾ هن ماڊل جو پهريون مالڪ بڻجي ويو. ان جي لنڊن لائسنس پليٽ، "NUV 648E"، 20 جنوري 1967 تي رجسٽر ڪئي وئي.
سيريز "دي سينٽ" ۾، ڪار جي نمبر پليٽ "ST 1" هئي ۽ فيبروري 1967 ۾ فلمايل قسط "A Double in Diamonds" ۾ ان جي شروعات ڪئي وئي هئي. اها ڪار جي آخر تائين مرڪزي ڪردار طرفان هلائي ويندي. 1969 ع ۾ سيريز.
راجر مور آخرڪار هن ماڊل کي سالن بعد اداڪار مارٽن بينسن کي وڪرو ڪندو، جيڪو ان کي ٻيهر وڪڻڻ کان ڪجهه سال اڳ محفوظ ڪيو. اهو هن وقت وولوو ڪارن جي ملڪيت آهي.
5 ملين ڪلوميٽرن کان وڌيڪ…
جيڪڏهن توهان ان کي ايترو پري ڪيو آهي، توهان شايد اڳ ۾ ئي ڄاڻايو آهي ڇو ته هي P1800 ايترو خاص آهي. پر اسان هن سويڊش ڪلاس جي بهترين ڪهاڻي کي آخري لاءِ ڇڏي ڏنو آهي.
Irv Gordon، هڪ آمريڪي سائنس پروفيسر، جيڪو ٽي سال اڳ گذاري ويو، پنهنجي ريڊ وولوو پي 1800 ۾ گنيز بڪ آف ورلڊ رڪارڊ ۾ داخل ٿيو، هڪ غير تجارتي گاڏي ۾ اڪيلو مالڪ طرفان تمام ڊگهو فاصلو سفر ڪرڻ جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو.
1966 ۽ 2018 جي وچ ۾، هي وولوو P1800 - جيڪو اڃا تائين پنهنجي اصل انجڻ ۽ گيئر باڪس کي برقرار رکي ٿو - "پنج ملين ڪلوميٽرن کان وڌيڪ فاصلو (...) دنيا جي 127 گود کان وڌيڪ فاصلي تي يا چنڊ ڏانهن ڇهه سفر ڪيو آهي".