Nürburgring تي "وقت جي جنگ" جي باوجود، جيڪو ڪجهه مهينا اڳ ڌيان ڇڪايو، اهو پورش پاڻ کي تسليم ڪرڻ آهي ته ٽسلا هڪ سڌي رقيب ناهي.
اهو بيان مائيڪل اسٽينر پاران ڪيو ويو، پورش جي ڊائريڪٽر ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ، آٽوميٽڪ نيوز يورپ کي ڏنل هڪ انٽرويو ۾. اسٽينر جي مطابق:
"جيتوڻيڪ ماڻهو پسند ڪن ٿا ته ٻن برانڊن کي منهن ڏيڻ لاءِ، اسان (پورش) ٽيسلا کي سڌو حریف نه سمجهون."
هن ويزن جي پويان سبب اهو آهي ته ٻنهي برانڊن جو مارڪيٽ تائين پهچڻ جو طريقو آهي، پورش جي آر اينڊ ڊي ڊائريڪٽر سان گڏ چيو ويو آهي: "ماڊل 3 سان Tesla اهو واضح ڪيو آهي ته اهو اعلي حصن کي وڌيڪ جارحيت سان نشانو بڻائيندو آهي. سيلز جي رقم".
۽ ٽيڪنالاجي سطح تي، اتي رقابت آهي؟
اهو صرف مارڪيٽ پوزيشن جي لحاظ کان ناهي ته ٽسلا پورش جو سڌو حریف نه آهي، پر ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان پڻ، اسٽٽ گارٽ برانچ رقابت کي رد ڪرڻ جو انتخاب ڪري ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جڏهن بيٽري ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان آمريڪي برانڊ جي نظرياتي پيش رفت بابت پڇيو ويو، مائيڪل اسٽينر ياد رکڻ جو انتخاب ڪيو ته ٻه برانڊ مختلف حل استعمال ڪن ٿا.
تنهن ڪري، هن چيو ته: "اسان جي راء ۾، ٽسلا ماڊل S پاران استعمال ڪيل اعلي ظرفيت بيٽرين جي استحڪام جي لحاظ کان مثالي نه آهن. اسان ننڍي، هلڪي ۽ ان ڪري سستي بيٽرين کي ترجيح ڏيون ٿا جيڪي تيزيءَ سان ري چارج ٿي سگهن ٿيون“.
اڃا به بيٽري ٽيڪنالاجي جي موضوع تي، مائيڪل اسٽينر اهو بيان ڪندي ختم ڪيو "اسان وٽ برقي خودمختياري جي لحاظ کان اڳواڻ ٿيڻ جي ڪا به خواهش ناهي".
Taycan کان پوء، پورش ٻه وڌيڪ برقي ڪارون لانچ ڪرڻ جي تياري ڪري رهي آهي: مشن E Cross Turismo (هڪ قسم جو Crossover Taycan) جو پيداواري نسخو ۽ پڻ هڪ نئين نسل ميڪن، خاص طور تي برقي - جيڪو ميڪان سان متوازي طور تي وڪرو ڪيو ويندو. ڪمبشن انجڻ هن وقت وڪري تي آهن.
ذريعو: آٽوميٽڪ نيوز يورپ.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.