توهان کي پورش جي علامت ڪٿي به نه ملندي، پر مون تي يقين رکو، توهان هڪ حقيقي پورش ڏسي رهيا آهيو. 1994 ع ۾ بيجنگ سيلون ۾ ظاهر ڪيو ويو پورش C88 اهو چينين لاءِ گهٽ يا گهٽ هجڻ گهرجي جيڪو بيٽل جرمنن لاءِ هو، هڪ نئين ”ماڻهن جي ڪار“.
ان کي ڏسندي، اسان اهو چونداسين ته اهو اسان کي وڌيڪ هڪ قسم جي ڊيڪيا لوگن وانگر لڳي ٿو - C88 فرانسيسي جين سان گڏ گهٽ قيمت رومانوي تجويز کان 10 سال اڳ ظاهر ٿيو. بهرحال، C88 پروٽوٽائپ جي حيثيت تائين محدود هئي ۽ ڪڏهن به "ڏينهن جي روشني" کي نه ڏسندو ...
پورش وانگر هڪ ڪارخانو ڪيئن اچي ٿو هن نوعيت جي ڪار سان، راندين جي ڪارن کان پري هٽايو ويو آهي جيڪو اسان استعمال ڪيو ويو آهي؟
سمهڻ وارو ديو
اسان کي ياد رکڻو پوندو ته اسان 90 جي ڏهاڪي جي پهرئين اڌ ۾ هئاسين – نه ته پورش SUV هئي ۽ نه ئي Panamera... اتفاق سان، هن اسٽيج تي پورش هڪ آزاد ڪارخانو هو، جيڪو سنگين مشڪلاتن مان گذري رهيو هو- جيڪڏهن تازو سالن ۾ اسان ڏٺو آهي. Stuttgart برانڊ وڪرو ۽ منافعي جا رڪارڊ گڏ ڪري ٿو، مثال طور 1990 ۾، صرف 26,000 ڪارون وڪرو ڪيون ويون.
پردي جي پويان، ڪم اڳ ۾ ئي ڪيو پيو وڃي ته برانڊ جو ڇوٽڪارو ڏيندڙ، باڪسسٽر ڇا هوندو، پر ان وقت برانڊ جي سي اي او وينڊلين ويڊيڪنگ، منافعي ۾ واپسي لاءِ وڌيڪ ڪاروباري موقعن جي ڳولا ۾ هئي. ۽ اهو موقعو پيدا ٿيو، شايد، سڀ کان وڌيڪ ممڪن جڳهه کان، چين.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اڃا به اقتصادي ديو ٿيڻ کان پري آهي ته اهو اڄ آهي، 1990 جي ڏهاڪي ۾ چيني حڪومت پاڻ کي هڪ قومي آٽو موبائيل صنعت کي ترقي ڪرڻ جو مقصد مقرر ڪيو، پنهنجي پنهنجي ترقياتي مرڪزن سان. هڪ جيڪو يورپي ۽ آمريڪي ٺاهيندڙن تي منحصر نه هو جيڪي اڳ ۾ ئي ملڪ ۾ پيدا ڪيا ويا آهن: آڊي ۽ وولڪس ويگن، پييوگٽ ۽ سيٽروئن، ۽ جيپ.
چيني حڪومت جي منصوبي ۾ ڪيترائي مرحلا هئا، پر پهريون مرحلو 20 پرڏيهي ڪار ٺاهيندڙن کي دعوت ڏيڻ هو ته جيئن چيني ماڻهن لاءِ تجرباتي خانداني گاڏي ٺاهي. ان وقت جي اشاعتن موجب، کٽڻ وارو منصوبو صديءَ جي پڄاڻيءَ تي پيداواري لائين تي پهچندو، FAW (First Automotive Works) سان گڏ هڪ گڏيل منصوبي ذريعي، هڪ سرڪاري ڪمپني.
پورش کان علاوه، ڪيترن ئي برانڊن چيني دعوت جو جواب ڏنو، ۽ ڪجهه حالتن ۾، جهڙوڪ مرسڊيز بينز، اسان کي انهن جي پروٽوٽائپ، FCC (خانداني ڪار چائنا) جي ڄاڻ پڻ ملي.
رڪارڊ وقت ۾ ترقي ڪئي
پورش به چئلينج قبول ڪيو، يا بلڪه پورش انجنيئرنگ سروسز. هڪ ڊويزن ٻين برانڊن لاء منصوبن کي ترقي ڪرڻ لاء عجيب ناهي، ان وقت به هڪ ضرورت آهي، ان وقت Stuttgart بلڊر کان آمدني جي گهٽتائي سبب. اسان اڳ ۾ ئي انهن ۽ ٻين "پورش" بابت هتي ڳالهايو آهي:
چيني منڊي لاءِ ننڍڙي خاندان جي ميمبر کي ترقي ڪرڻ نه هوندي، تنهن ڪري، "هن دنيا کان ٻاهر" ڪجهه نه هوندو. پورش C88 کي شڪل ڏيڻ ۾ صرف چار مهينن کان وڌيڪ نه ورتو ويو - رڪارڊ ڊولپمينٽ ٽائيم…
هڪ ماڊل خاندان جي منصوبابندي ڪرڻ جو وقت به هو جيڪو گهڻو ڪري مارڪيٽ کي ڍڪيندو. آخر ۾ اسان صرف C88 کي ڄاڻون ٿا، خاص طور تي خاندان ۾ رينج جي چوٽي. هڪ ڪمپيڪٽ ٽي دروازن واري هيچ بيڪ جيڪا چار مسافرن کي کڻي وڃڻ جي قابل هئي رسائي واري مرحلي تي رٿيل هئي، ۽ مٿين قدم ۾ ماڊلز جو هڪ خاندان شامل هو جنهن ۾ ٽي ۽ پنج دروازا، هڪ وين ۽ حتي هڪ ڪمپيڪٽ پِڪ اپ.
ان جي باوجود C88 انهن سڀني مان سڀ کان وڏي آهي، اها آهي، اسان جي نظر ۾، هڪ تمام ٺهيل ڪار. پورش C88 ماپن ۾ 4.03 ميٽر ڊگھائي، 1.62 ميٽر ويڪر ۽ 1.42 ميٽر اوچائي ۾ - برابر تي بي-سيگمينٽ جي ڊيگهه ۾، پر تمام گهڻو تنگ. ٽرڪن 400 ليٽر جي گنجائش هئي، هڪ قابل قدر قيمت، اڄ به.
پاورنگ ان کي 1.1 l جي 67 hp سان هڪ ننڍڙو چار-سلينڊر هو - ٻين ماڊلز ساڳئي انجڻ جو گهٽ طاقتور ورزن استعمال ڪيو، 47 hp سان - 16s ۾ 100 km/h تائين پهچڻ جي قابل ۽ 160 km/h تائين پهچڻ جي قابل. منصوبن ۾ اڃا تائين 1.6 ڊيزل (بغير ٽربو) پڻ 67 hp سان.
رينج جي چوٽي تي، C88 گراهڪ کي آسائشن تائين رسائي ٿي سگھي ٿي جيئن فرنٽ ايئر بيگز ۽ ABS. ۽ جيتوڻيڪ، هڪ اختيار جي طور تي، اتي هڪ خودڪار هو ... چار رفتار. اهو اڃا تائين هڪ گهٽ لاڳت وارو منصوبو هو- پروٽوٽائپ ۾ نمايان ٿيل اڻ رنگيل بمپر هئا ۽ ڦيڙا لوهه جون شيون هيون. عصر حاضر جي ڊيزائن جي باوجود، اندروني پڻ ڪجهه اسپارٽن هئي. پر سيلون ماڊلز جي عام ”بلنگ بلنگ“ کان پري.
انهي جي باوجود، پورش C88 صرف ٽن ماڊلن مان هڪ هو، جنهن کي برآمد مارڪيٽن لاء پڻ ڊزائين ڪيو ويو آهي، يورپ ۾ ان وقت جي حفاظت ۽ اخراج جي معيار کي وڌائڻ لاء تيار ڪيو ويو.
ڇو C88؟
پورش پاران "ڊيڪيا لوگان" جي هن نسل لاءِ چونڊيل نامزدگي، علامت جي نشاني آهي... چيني. جيڪڏهن خط سي (ممڪن طور) ملڪ سان ملندو آهي، چين، نمبر "88" آهي، چيني ثقافت ۾، سٺي قسمت سان لاڳاپيل آهي.
جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، اتي ھڪڙو ھڪڙو پورش لوگو نظر نٿو اچي - C88 پورش برانڊ تحت وڪڻڻ لاءِ ڊزائين نه ڪيو ويو. ھن کي آسانيءَ سان تبديل ڪيو ويو ھڪڙو نئون لوگو ھڪڙو ٽڪنڊو ۽ ٽن حلقن سان جيڪو ”هڪ ٻار جي پاليسي“ جي نمائندگي ڪري ٿو، پوءِ چين ۾ لاڳو ٿيو.
ان جي نرم، غير معمولي ڊيزائن کي تاريخ نه ڏسڻ لاء چونڊيو ويو هو جڏهن اها نئين صديء جي شروعات ۾ پيداوار ۾ آئي.
اهو ڪڏهن به پيدا نه ٿيو هو
پروجيڪٽ جي چوڌاري وينڊلين ويڊيڪنگ جي جوش جي باوجود - هن پريزنٽيشن دوران مينڊرين ۾ تقرير به ڪئي - اهو ڪڏهن به ڏينهن جي روشني نه ڏٺو. تقريبن ڪٿي به نه، چيني حڪومت مڪمل چيني خانداني ڪار پروجيڪٽ کي منسوخ ڪري ڇڏيو بغير ڪنهن فاتح کي چونڊيو. ڪيترن ئي شرڪت ڪندڙن محسوس ڪيو ته هر شيء صرف وقت ۽ پئسا جو ضايع آهي.
پورش جي صورت ۾، گاڏين کان علاوه، چين ۾ هڪ فيڪٽري تعمير ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي هئي جيڪا C88 مان نڪتل 300,000 ۽ 500,000 گاڏين جي اندازي مطابق سالياني پيداوار سان. اهو پڻ پيش ڪيو هڪ تربيتي پروگرام جرمني ۾ چيني انجنيئرن کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته فائنل پراڊڪٽ جو معيار دنيا جي ڪنهن ٻئي پراڊڪٽ جي برابر هو.
انهي موضوع تي پڻ، پورش ميوزيم جي ڊائريڪٽر، ڊيٽر لينڊنبرگر، 2012 ۾ ٽاپ گيئر کي ظاهر ڪيو: "چيني حڪومت چيو "مهرباني" ۽ خيالن کي مفت ۾ ورتو ۽ اڄ جڏهن اسان چيني ڪارن کي ڏسون ٿا، اسان انهن ۾ ڏسون ٿا. C88 جا ڪيترائي تفصيل".