ٻه سال اڳ واپس آيو، جي آڊيو R8 V10 RWD جرمن سپر ڪار جي حد اندر هڪ دلچسپ ڪردار ادا ڪري ٿو. Quattro سسٽم کي ڇڏي ڏيڻ سان، اهو پاڻ کي R8 رينج تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ "رسائي" طريقو طور پيش ڪري ٿو. جڏهن ته، خاص طور تي ان جي ماحوليات V10 ۽ ريئر-ويل ڊرائيو جي ڪري اهو پڻ "خالص" R8s مان هڪ آهي ۽ اصل سپر ڪار تصور جي ويجهو آهي.
شايد انهي سبب جي ڪري، جرمن برانڊ فيصلو ڪيو ته اهو وقت آهي R8 V10 RWD کي بهتر ڪرڻ جو ۽ نتيجو هو R8 V10 RWD ڪارڪردگي جنهن بابت اسان اڄ ڳالهائي رهيا آهيون.
جيتوڻيڪ اهو ماحوليات جي V10 سان وفادار رهي ٿو (هتي ڪو به ٽربو نه آهي)، 5.2 l ظرفيت سان جيڪا هن وقت تائين R8 V10 RWD سان ليس آهي، نئين R8 V10 RWD ڪارڪردگي ڏٺو ته پاور وڌي 570 hp ۽ torque 550 Nm تائين، يعني هڪ. 30 hp ۽ 10 Nm جو واڌارو پيش ڪيل قدرن جي مقابلي ۾.
جيئن ته ٽرانسميشن جي لاءِ، 550 Nm جو ٽارڪ موڪلڻ جو ڪم پوئين ڦيٿين ڏانهن هڪ خودڪار ست-رفتار S ٽرانڪ ٽرانسميشن جو انچارج آهي ۽ اسان وٽ هڪ ميخانياتي لاڪنگ فرق پڻ آهي.
پرفارمنس جي ميدان ۾، Coupé 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 3.7 سيڪنڊن ۾ حاصل ڪري ٿي ۽ 329 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي جڏهن ته اسپائڊر وٽ 3.7s ۽ 327 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اعليٰ رفتار آهي.
حتي وهڻ
مخصوص معطلي ٽيوننگ سان نوازيو ويو، R8 V10 RWD ڪارڪردگي ”ڪنٽرول ٿيل ڊرفٽ“ کي انجام ڏيڻ جي قابل آهي، بس ”اسپورٽ موڊ“ کي چالو ڪندي جيڪو استحڪام ڪنٽرول تي عمل ڪري ٿو، ان کي وڌيڪ ”اجازت بخش“ بڻائي ٿو.
وزن 1590 kg (The Coupé) ۽ 1695 kg (The Spyder)، Audi R8 V10 ڪارڪردگي RWD جو وزن 40:60 آهي ۽ اختياري طور تي هڪ متحرڪ اسٽيئرنگ سسٽم سان ليس ٿي سگهي ٿو، 20” ويلز ۽ 19“ سيرامڪ برڪس (18) "معياري آهن).
جمالياتي طور تي، R8 V10 RWD ڪارڪردگي اڳيان ۽ پوئين گرلز، اسپلٽر تي ۽ ڊبل ايگزاسٽ آئوٽ ليٽ تي ميٽ فينشز ذريعي فرق رکي ٿي. اندر، سڀ کان وڏي نمايان ڏني وڃي 12.3" اوزار پينل کي.
پرتگال جي قيمتن کان سواء، نئين R8 V10 ڪارڪردگي RWD جرمني ۾ 149 هزار يورو (ڪوپ) ۽ 162,000 يورو (اسپائڊر) کان دستياب هوندي.