اليڪٽرڪ ايج ۾ ان جي سنگل برانڊ ٽرافي لاءِ پورش جو ويزن دلچسپ آهي مشن آر ، جيڪو اسان کي هڪ خراب تصوير ڏئي ٿو ته مستقبل جي نسل مان اليڪٽرانڪ طاقتور مقابلي واري مشينن جي ڪهڙي توقع ڪجي.
مشن R 1100 hp جي ويجهو (800 kW وڌ ۾ وڌ پاور، يا 1088 hp) "قابليت" موڊ ۾ ۽ 500 kW يا 680 hp مسلسل "ريس" موڊ ۾، هڪ ماس 1500 ڪلوگرام آهي، حاصل ڪري ٿو 2.5s کان گهٽ. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ۽ 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ تيز رفتار ڏئي ٿو.
بيٽري جي ڪل گنجائش 82 kWh آهي، جيڪا 25 منٽن ۽ 40 منٽن جي وچ ۾ اسپرنٽ ريس لاءِ ڪافي آهي. جڏهن ته، 900 V ٽيڪنالاجي سان جيڪا مشن R آڻيندي آهي (800 V Taycan تي، 400 V اڪثر ٻين اليڪٽرڪس تي) اها 350 ڪلوواٽ تائين چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا بيٽري کي 5 سيڪڙو کان ”ڀڻ“ لاءِ 15 منٽ اسٽاپ جو ترجمو ڪري ٿي. 80 سيڪڙو تائين.
اوليور بلوم، پورش اي جي ايگزيڪيوٽو بورڊ جو چيئرمين"فارمولا اي ورلڊ چيمپيئن شپ ۾ اسان جي شموليت جي مڪمل طور تي، اسان ھاڻي اليڪٽرڪ موبلائيٽي ڏانھن ايندڙ وڏو قدم کڻي رھيا آھيون. ھي تصور آھي اسان جو نظريو آھي اليڪٽرڪ ريسنگ ڪار جو اسان جي گراهڪن لاءِ. مضبوط پورش: ڪارڪردگي، ڊيزائن ۽ استحڪام."
وچ انجڻ کان وچ واري بيٽري تائين؟
مشن آر هڪ وچ انجڻ واري اسپورٽس ڪار جي تناسب تي عمل ڪري ٿو، يعني هڪ اسپورٽس ڪار هڪ مرڪزي ريئر انجڻ سان، بلڪل 718 ڪيمن وانگر. هتي اها جاءِ جيڪا اڳي ڪمبشن انجڻ جي قبضي ۾ هئي، اها هاڻي بيٽري سان ڀرجي وئي آهي- ڇا اسان ان کي مشن R… مڊ بيٽري (بيٽري سينٽرل ريئر پوزيشن ۾) سڏي سگهون ٿا؟
ان کان سواءِ اسان ان کي ڇا به چئون، اهو هڪ حل آهي جيڪو توهان کي ڊرائيونگ جي تمام گهٽ پوزيشن کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو - پليٽ فارم جي بنياد تي رکيل بيٽرين سان ٽرام جي برعڪس، مسافر خاني جي منزل جي اونچائي کي وڌايو - ۽ اڃا به اجازت ڏئي ٿو ته بهتر برقرار رکڻ لاءِ. پاستا جي تقسيم.
ٻه اليڪٽرڪ موٽر سڌو سنئون پنهنجي محور تي رکيل آهن؛ اهڙيءَ طرح مشن آر ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو آهي. فرنٽ انجڻ 320 kW (435 hp) پهچائي ٿو، جڏهن ته پوئين انجڻ 480 kW (653 hp) تائين پهچائي سگھي ٿو.
Taycan جي برعڪس، مشن R کي ٻن اسپيڊ گيرو باڪس جي ضرورت نه آھي ۽ صرف ھڪڙو تناسب آھي. پورش ان فيصلي کي صحيح ثابت ڪري ٿو ته اڪثريت ريس جيڪي هن مقابلي واري ڪار کي شروع ڪرڻ لاء تيار آهن، ۽ تنهن ڪري، شروع کان شروع ٿيڻ کي بهتر ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
ٿڌي… تيل
پورش ڪو به موقعو نه ورتو. انجڻين ۽ بيٽري ٻنهي جي متوقع ڪارڪردگيءَ کي برقرار رکڻ لاءِ، سڄي ڪائناتي زنجير جو حرارتي انتظام بيٽري سيلز ۽ اليڪٽرڪ موٽر اسٽيٽرز ۾ سڌي تيل جي کولنگ سان ڪيو ويندو آهي.
پورش جو چوڻ آهي ته هن قسم جي سڌي کولنگ سان، ٻين مائع کولنگ سسٽم جي برعڪس، اهو انهن اجزاء کي انهن جي بهترين حرارتي آپريٽنگ ونڊو اندر رکندي، وڌيڪ گرمي کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. نام نهاد "ڊريٽنگ"، يعني حرارتي حالتن جي ڪري بيٽري جي طاقت ۾ گهٽتائي، اهڙيء طرح ختم ٿي وئي آهي.
مجموعي طور تي، پورش جو چوڻ آهي ته مشن آر پورش 911 GT3 کپ (992) جي برابر آن-سرڪٽ ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿو.
CFRP کان پوء، NFRP
پورش مشن آر ۾ نئون ڇا آهي ان ۾ استحڪام جي حوالي سان ٻيا مسئلا پڻ شامل آهن، جهڙوڪ مواد جنهن سان اهو ٺاهيو ويو آهي. جسماني پينل، مثال طور، ڪاربن فائبر نه آهن، يا وڌيڪ صحيح طور تي، اهي ڪاربان فائبر مضبوط ٿيل پلاسٽڪ يا CFRP (ڪاربن مضبوط ٿيل پلاسٽڪ) نه آهن.
پورش هڪ ٻيو قسم جو جامع مواد استعمال ڪيو، وڌيڪ واضح ماحولياتي ملڪيتن سان: NFRP (قدرتي فائبر مضبوط ٿيل پلاسٽڪ)، يا پلاسٽڪ قدرتي فائبر سان مضبوط ٿيل. هن معاملي ۾، هي مواد flax fibers مان پيدا ڪيو آهي. باڊي پينلز کان علاوه، ايروڊائينامڪ عناصر (فرنٽ اسپائلر، ڊفيوزر ۽ سائڊ اسڪرٽس) ۽ اندروني جا ڪيترائي حصا (دروازو، پوئين ۽ سيٽ پينل) پڻ NFRP ۾ آهن.
NFRP جزا CFRP وانگر ساڳي طاقت يا روشني جي سطح حاصل نٿا ڪري سگهن، پر اهي پري نه آهن: جزا ڪافي مضبوط آهن نيم تعميراتي ڪمن کي کڻڻ لاءِ، ساڳئي ڪاربن فائبر جزو جي وزن ۾ صرف 10٪ شامل ڪري.
ٻئي طرف، NFRP پنهنجي پيداوار دوران ڪاربان فائبر لاءِ استعمال ٿيندڙ برابري واري عمل جي ڀيٽ ۾ 85٪ گهٽ CO2 اخراج پيدا ڪري ٿي.
بهرحال، ڪاربن فائبر استعمال ڪيو ويندو آهي نئين رول ڪيج ۾ ضم ٿيل جسم ۾، گهٽ مداخلت ڪندڙ، هلڪو ۽ ننڍڙي ڪار ۾ حصو وٺندڙ. بهرحال، موٽر اسپورٽ جي ضابطن جي ضرورت آهي رول ڪيج کي اسٽيل مان ٺاهيو وڃي، پر پورش اميد رکي ٿو ته ڪجهه سالن ۾، جڏهن اسان مشن آر جي پيداوار واري نسخي کي ڄاڻون ٿا، ضابطا هن حل جي استعمال جي اجازت ڏين ٿا.
مستقبل 718 ڪيمن؟
718 ڪيمن جو اڳوڻو ذڪر معصوم نه هو. پورش مشن آر ريسنگ سوٽ ڪڍو ۽ اسان کي ٻه سيٽن وارو اسپورٽي ملي ٿو هڪ سلائيٽ سان لڳ ڀڳ هڪجهڙائي 718 ڪيمن سان جيڪو اسان ڄاڻون ٿا.
مشن آر هڪ پهرين جھلڪ آهي جيڪا ٿي سگهي ٿي، يا گهٽ ۾ گهٽ 718 ڪيمن جي جانشين جي ڊزائن مان ڪهڙي اميد رکي ٿي. 718 ڪيمن ۽ 718 باڪسسٽر جي جانشين جي چوڌاري افواهون ان ڳالهه تي ڌيان ڏئي رهيون آهن ته انهن وٽ ڪهڙي قسم جي پاور ٽرين هوندي، ڇا ڪامبشن انجڻ يا برقي موٽر، هڪ بحث جيڪو پورش پاڻ ڪيو آهي:
۽ ڪافي نشانيون آھن ته اھو تصور ٿي سگھي ٿو 718 ڪيمن جي جانشين جي پھرين جھلڪ.
طول و عرض سان شروع ڪندي، مشن آر سان 53 ملي ميٽر ننڍو 718 ڪيمن کان، 4326 ملي ايم تي بيٺو. جيتوڻيڪ اهو تمام گهڻو وسيع ۽ گهٽ آهي، ترتيب سان، 190 mm (1990 mm) ۽ 96 mm (1190 mm)، پر اچو ته هتي فرض ڪريون ته، اڃا تائين هڪ پروٽوٽائپ هجڻ جي ڪري، ۽ مقابلي واري ڪار کان وڌيڪ، اهي وڌيڪ "مبالغو" آهن. وڌيڪ ڊرامياتي اثر لاء تناسب.
پڻ چونڊيو ويو نالو، مشن آر، پروٽوٽائپس لاءِ چونڊيل نالن کي ظاهر ڪري ٿو جيڪي متوقع هئا Taycan ۽ Taycan Cross Turismo، بالترتيب، Mission E ۽ Mission Cross Turismo.
آخرڪار، پورش ڪڏهن به مقابلي واري ڪار سان هڪ واحد برانڊ ٽرافي نه رکي آهي جيڪا پيداوار ڪار مان نڪتل نه آهي. ڇا مشن آر مستقبل جو هڪ خواب آهي 718 ڪيمن؟ اسان ائين سمجهون ٿا.
