ٽويوٽا فيول سيل ٽيڪنالاجي جي فضيلت کي ثابت ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي، ۽ شايد ان ڪري ئي هن نئين ٽويوٽا ميرائي هڪ عالمي رڪارڊ ٽوڙڻ لاء.
سوال ۾ رڪارڊ اهو سڀ کان ڊگهو فاصلو هو جيڪو هڪ واحد هائيڊروجن جي فراهمي سان ڍڪيل هو، جيڪو ميرائي کان پوءِ حاصل ڪيو ويو جڏهن فرانس جي روڊن تي هڪ شاندار 1003 ڪلوميٽرن جو فاصلو بغير اخراج ۽ يقيناً بغير ڪنهن ايندھن جي.
هڪ اهڙي وقت ۾ جڏهن بيٽرين جي مسلسل ارتقا جي باوجود، بيٽري تي هلندڙ برقي ماڊلز جي خودمختاري ڪجهه شڪ جو سبب بڻجندي رهي آهي، ميرائي پاران حاصل ڪيل رڪارڊ اهو ثابت ڪري ٿو ته اهو ممڪن آهي ته ”ڪلوميٽرن کي کائي“ بغير ڪنهن شڪ جي. ٻرندڙ انجڻ.
ميرائي جو ”ايپيڪ“
مجموعي طور تي، چار ڊرائيور هن رڪارڊ کي حاصل ڪرڻ ۾ ملوث هئا: Victorien Erussard، انرجي آبزرور جو باني ۽ ڪپتان، پهرين ٻيڙي جيڪا ٽويوٽا فيول سيل سان ليس هئي؛ جيمس اولڊن، انجنيئر ٽويوٽا موٽر يورپ ۾؛ ميڪسم لي هير، ٽويوٽا ميرائي ۾ پراڊڪٽ مئنيجر ۽ ماري گڊ، ٽويوٽا فرانس ۾ پبلڪ رليشنز.
”ايڊونچر“ 26 مئي تي صبح جو 5:43 تي Orly ۾ HYSETCO هائڊروجن اسٽيشن تي شروع ٿيو، جتي ٽويوٽا ميرائي جا ٽي هائيڊروجن ٽينڪ 5.6 ڪلوگرام جي گنجائش سان ٽاپ ڪيا ويا.
ان وقت کان وٺي، ميرائي 1003 ڪلوميٽرن جو فاصلو بغير ريفيولنگ ڪيو آهي، 0.55 ڪلوگرام / 100 ڪلوميٽر (گرين هائيڊروجن جو) سراسري استعمال حاصل ڪيو آهي جڏهن ته پيرس جي ڏکڻ واري علائقي ۾ روڊن کي ڍڪي ڇڏيو آهي Loir-et-Cher ۽ Indre-et جي علائقن ۾. -لوئر.
1003 ڪلوميٽر کي ڍڪڻ کان اڳ آخري ريفيولنگ.
ٻئي واپرائڻ ۽ فاصلو ڍڪيل هڪ آزاد اداري طرفان تصديق ٿيل هئا. "ايڪو-ڊرائيونگ" انداز اختيار ڪرڻ جي باوجود، هن رڪارڊ جي چئن "بلڊرز" ڪنهن خاص ٽيڪنڪ جو استعمال نه ڪيو جيڪو روزمره جي زندگيء ۾ استعمال نه ٿي سگهي.
آخر ۾، ۽ هائيڊروجن ريفيولنگ سان فاصلي جو عالمي رڪارڊ ٽوڙڻ کان پوءِ، ٽويوٽا ميرائي کي ٻيهر تيل ڀرڻ ۽ پيش ڪرڻ لاءِ تيار ٿيڻ ۾ صرف پنج منٽ لڳا، گهٽ ۾ گهٽ، جاپاني برانڊ پاران اعلان ڪيل 650 ڪلوميٽر خودمختياري.
سيپٽمبر ۾ پرتگال ۾ پهچڻ لاء شيڊول، ٽويوٽا ميرائي توهان ڏسندا ته انهن جون قيمتون شروع ٿينديون 67 856 يورو (55 168 يورو + VAT ڪمپنين جي صورت ۾، جيئن ته هي ٽيڪس 100٪ تي ڪٽيو وڃي ٿو).