اخراج اسڪينڊل کان پوء، بهتر طور تي ڊيزل گيٽ طور سڃاتو وڃي ٿو، ڊيزل انجڻ جي فضل جي حالت يقيني طور تي ختم ٿي وئي آهي.
يورپ ۾، هلڪي ڪارن ۾ هن قسم جي انجڻ جي مکيه عالمي مارڪيٽ ۾، ڊيزل جو حصو گهٽجڻ بند نه ٿيو آهي - 2016 جي آخر تائين ڪيترن ئي سالن تائين 50 سيڪڙو جي لڳ ڀڳ قيمتن کان، اهو گرڻ شروع ڪيو ۽ ڪڏهن به نه روڪيو، نمائندگي ڪري ٿو. هاڻي تقريبن 36٪.
۽ اهو واعدو نه ڪرڻ جو واعدو ڪري ٿو، ٺاهيندڙن پاران وڌندڙ اشتهارن سان جيڪي يا ته ڊيزل سان گڏ ڪجهه ماڊلن ۾، يا ڇڏي ڏيو - فوري طور تي يا ڪجهه سالن ۾ - ڊيزل انجڻ مڪمل طور تي.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
پورش تازو تصديق ڪئي ڊيزل جي قطعي ڇڏڻ جي. ان جي هائبرڊ ماڊلز جي ڪاميابي ان کي اجازت ڏئي ٿي، اخراج جي حدن کي منهن ڏيڻ جو انتظام وڌيڪ اعتماد سان ملڻ لاءِ. سچ چيو وڃي ٿو، اهو هاڻي ممڪن نه هو ته پورش تي ڊيزل انجڻون خريد ڪرڻ لاء عملي طور تي سال جي شروعات کان وٺي، انجڻ کي تمام گهڻي گهربل WLTP ٽيسٽ پروٽوڪول کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت مطابق.
پي ايس اي ڊيزل جي ترقي کي معطل ڪيو
پيرس موٽر شو سان گڏ، اسان هاڻي ڄاڻون ٿا ته فرانسيسي گروپ PSA، آٽو ڪار کي بيانن ۾، اعلان ڪيو آهي ته ان کي فوري طور تي ڇڏڻ نه، پر ڊيزل ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ معطلي - اهو اهو گروپ آهي جتي Peugeot، هڪ اهم رانديگرن مان هڪ آهي. هن قسم جي انجڻ ۾ واقع آهي.
1.5 BlueHDI جي نسبتا تازي ڇڏڻ جي باوجود، ايندڙ ڪجهه سالن جي سڀ کان وڌيڪ گهربل اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ جي قابل، اهو شايد مستقبل جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء وڌيڪ ارتقاء جي ڄاڻ نه آهي.
خبرن جي تصديق گروپ پي ايس اي جي پنهنجي پراڊڪٽ ڊائريڪٽر، لورنٽ بلانشٽ کان اچي ٿي: "اسان فيصلو ڪيو آهي ته ڊيزل ٽيڪنالاجي ۾ وڌيڪ ارتقاء نه ڪنداسين، ڇو ته اسان ڏسڻ چاهيون ٿا ته ڇا ٿيندو."
پر اهو Peugeot جي CEO Jean-Philipe Imparato جو بيان آهي، جنهن زخم تي آڱر رکي، چيو ته هنن ”ڊيزل کي مجبور ڪرڻ ۾ غلطي ڪئي“، جيئن ٽيڪنالاجي جي لاڳو ڪيل جارحاڻي ترقي ۽ ان سان لاڳاپيل ڪافي سيڙپڪاري. اهو، وڪرو ۾ مسلسل گهٽتائي سان مستقبل ۾ معاوضو نه ٿي سگھي.
Laurent Blanchet، پراڊڪٽ ڊائريڪٽر، گروپ PSAاسان فيصلو ڪيو ته جيڪڏهن 2022 يا 2023 ۾ مارڪيٽ آهي، چئو، 5٪ ڊيزل، اسان ان کي ڇڏي ڏينداسين. جيڪڏهن مارڪيٽ 30٪ آهي، اهو مسئلو بلڪل مختلف هوندو. مان نه ٿو سمجهان ته ڪو به چئي سگهندو ته مارڪيٽ ڪٿي هوندي. پر ڇا واضح آهي ته ڊيزل ۾ رجحان هيٺ آهي.
متبادل، ٻين سڀني ٺاهيندڙن سان گڏ، انهن جي ماڊل جي وڌندڙ برقياتي شامل آهي. پيرس موٽر شو ۾، Peugeot، Citroën ۽ DS پيش ڪيا ھائبرڊ ورجن پنھنجن ڪيترن ئي ماڊلز ۽ ايستائين جو 100% برقي ماڊل، ڊي ايس 3 ڪراس بيڪ. ڇا سيلز ڪافي هوندا صحيح انگن کي يقيني بڻائڻ لاءِ جڏهن اخراج جي حساب سان؟ اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو...
Bentayga يورپ ۾ ڊيزل وڃائي ٿو
جيتوڻيڪ عيش عشرت وارا به محفوظ نه آهن. Bentley 2016 جي آخر ۾ Bentayga ڊيزل متعارف ڪرايو - پهريون ڀيرو Bentley هڪ ڊيزل انجڻ سان ليس آهي - ۽ هاڻي، ٻن سالن کان به گهٽ عرصي بعد، ان کي يورپي مارڪيٽ مان واپس وٺي ٿو.
جواز ڳنڍيل آهي، برانڊ جي مطابق، "يورپ ۾ سياسي قانون سازي جي حالتن" ۽ "ڊيزل ڪارن جي رويي ۾ هڪ اهم تبديلي جيڪا وڏي پيماني تي دستاويز ڪئي وئي آهي".
Bentayga V8 جي آمد ۽ ان جي مستقبل کي روشن ڪرڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جو اسٽريٽجڪ فيصلو ٻيا عنصر آھن جن Bentley کي يورپي مارڪيٽن مان Bentayga ڊيزل ڪڍڻ ۾ مدد ڪئي.
بهرحال، Bentley Bentayga ڊيزل ڪجهه بين الاقوامي مارڪيٽن ۾ وڪرو ٿيڻ جاري رهندو، جتي ڊيزل انجڻ جو تجارتي اظهار به آهي، جهڙوڪ آسٽريليا، روس ۽ ڏکڻ آفريڪا.