ان جي واڌ جي باوجود، يورپي يونين ۾ موجود برقي گاڏي (EV) چارجنگ انفراسٽرڪچر EV جي مضبوط گهرج لاءِ ڪافي ناهي. ان کان علاوه ناقص هجڻ جي ڪري، چارجنگ پوائنٽس برابر طور تي ميمبر رياستن ۾ ورهايل نه آهن.
اهي ACEA پاران هڪ سالياني مطالعي جا مکيه نتيجا آهن - يورپي ايسوسيئيشن آف آٽو موبائيل ٺاهيندڙن - جيڪي بنيادي ڍانچي جي ترقي جو جائزو وٺندا آهن ۽ يورپي مارڪيٽ ۾ برقي گاڏين جي ترقي کي فروغ ڏيڻ جي ضرورت آهي.
يورپ ۾ برقي گاڏين جي طلب گذريل ٽن سالن دوران 110 سيڪڙو وڌي وئي آهي. هن عرصي دوران، جڏهن ته، چارج پوائنٽن جو تعداد صرف 58٪ وڌايو ويو - اهو ظاهر ڪري ٿو ته انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري پراڻي براعظم ۾ برقي گاڏين جي وڪرو ۾ واڌ سان گڏ نه رهي آهي.
ACEA جي ڊائريڪٽر جنرل Eric-Mark Huitema جي مطابق، اها حقيقت ”امڪاني طور تي تمام خطرناڪ“ آهي. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته "يورپ هڪ نقطي تي پهچي سگهي ٿو جتي برقي گاڏين جي وڪرو ۾ واڌ بند ٿي ويندي جيڪڏهن صارفين ان نتيجي تي پهتا ته انهن جي سفر جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء ڪافي چارج پوائنٽ نه آهن"، هو چوي ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
في الحال، يورپ ۾ ستن چارجنگ پوائنٽس مان هڪ هڪ تيز چارجر آهي (28,586 پي سي آر 22 ڪلوواٽ يا وڌيڪ جي گنجائش سان). جڏهن ته عام چارجنگ پوائنٽس (22 ڪلوواٽ کان گھٽ پاور چارج ڪرڻ) 171 239 يونٽن جي نمائندگي ڪن ٿا.
هن ACEA مطالعي جو ٻيو نتيجو اهو ظاهر ڪري ٿو ته يورپ ۾ چارجنگ انفراسٽرڪچر جي ورڇ يونيفارم نه آهي. چار ملڪ (هالينڊ، جرمني، فرانس ۽ برطانيه) يورپ ۾ 75 سيڪڙو کان وڌيڪ برقي چارجنگ پوائنٽس آهن.
گاڏين جي مارڪيٽ تي وڌيڪ مضمونن لاءِ فليٽ ميگزين سان صلاح ڪريو.