اهو ٻار، جيئن توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا، گلهرمي سڏيو ويندو هو. اھو اھو ئي آھي جيڪو ھاڻي ھي سٽون لکي ٿو ۽ جنھن جي عمر ٻيڻي آھي. ٻيڻو؟! اهو آواز تمام خراب آهي ...
مان هن ۾ اڪيلو نه آهيان ڇا مان آهيان؟ مون کي ٻڌاءِ ته تون به زندگيءَ جا مهينا گران ٽريسمو ساگا سان جڙيل آهي. مون کي هتي شيئر ڪرڻ ياد آيو نئين گران ٽريسمو اسپورٽ جي شروعات جي سلسلي ۾ - جيڪڏهن توهان روزانو اسان جو دورو ڪريو ٿا، توهان ضرور ياد ڪيو هوندو ته ساگا اڃا تائين سٺي صحت ۾ آهي ۽ اها سفارش ڪئي وئي آهي. وڌيڪ ڳولهيو هتي هن اسپانسر ٿيل مواد ۾.
”او بابا مون کي گران ٽريسمو اسپورٽ اتي خريد ڪيو“. جيڪڏهن منهنجو پٽ مون کان ڪڏهن به ائين نه پڇي، مون کي محسوس ٿيندو ته مان ناڪام ٿي چڪو آهيان… مان اهو سوچڻ چاهيان ٿو ته هن وقت تائين وڌيڪ ٻار آهن (۽ نه رڳو…) هفتي جي آخر ۾ پگھلجي رهيا آهن، ڪنسول ڏانهن ڇڪي رهيا آهن، ڄڻ ته اتي زندگي ۾ وڌيڪ ذميواريون نه هيون.
ان وقت ڪو به نه هو…
جيڪڏهن يادگيري ڪم اچي ٿي، مان ان وقت اڃا به هڪ بهترين شاگرد هئس - 12هين سال ۾ ڪٿي، فائنلسٽ جي مصروف شيڊول جي ڪري، شيون ٿوريون تبديل ٿيون ۽ گريڊ گهٽجي ويا. منهنجون پريشانيون وڌي ويون ته گريڊن کي سٺي سطح تي رکڻ ۽ ٻيو ڪجهه.
ان کان سواء، مون هر روز جدوجهد ڪئي، خاص طور تي موڪلن جي دوران، گرين ٽريسمو تي پئسا وڌائڻ لاء. اهو هميشه سولو نه هو، مون ڪارن کي ڌڪڻ ۾ تمام گهڻو ڪريڊٽ پڻ خرچ ڪيو جيڪي انتهائي حد تائين هڪ پئسو جي قيمت نه هئا.
آه... مان هڪ هونڊا جاز خريد ڪرڻ وارو آهيان ۽ انجڻ کي آخري حصي تائين پهچائڻ وارو آهيان صرف ان ڪري جو مان ڪري سگهان ٿو. #viveràlarga
جيستائين مون کي سوزوڪي Pikes Peak Shield دريافت ڪيو. ان وقت مون کي ڪا به خبر نه هئي ته سوزوڪي شيلڊ ڇا آهي، نه ئي Pikes Peak ڇا آهي يا Nobuhiro ’مونسٹر‘ Tajima ڪير آهي، پر وڏي پٺيءَ واري آئلرون منهنجي نظر پڪڙي ورتي.
مون کي ياد آهي ته پهريون ڀيرو مون ايڪس کي دٻايو (ايڪسليٽر): ”چڱو، هي واقعي تيز آهي“! ان وقت کان وٺي مون هر نسل ۽ چيمپئن شپ کي فتح ڪرڻ شروع ڪيو. سوزوڪي Pikes Peak Shield دريافت ڪرڻ منهنجي ڊجيٽل EuroMillions هئي.
سوزوڪي شيلڊ جي مهرباني، مون کي گران ٽريسمو ۾ وري ڪڏهن به پئسي جو مسئلو نه ٿيو. اها بيحد تيارين ۽ خريداريءَ جي دعوت هئي.
پر جيئن ته اسان هتي آهيون، مون کي توهان کي "جانور" جي ٽيڪنيڪل وضاحتن جي ياد ڏيارڻ ڏيو. 2.5 ليٽر V6 ٽوئنٽربو انجڻ لڳ ڀڳ 1000 hp سان، ڇهه اسپيڊ سيڪوئنٽيل گيئر باڪس، آل ويل ڊرائيو ۽ وزن ۾ صرف 800 ڪلوگرام. تعجب ناهي ته هن هر شيء ۽ هر ڪنهن کي فتح ڪيو.
مون کي شڪر ڪرڻ گهرجي
اتي ٻه رانديون آهن جن کي تمام گهڻو حصو ڏنو آهي اڄ تائين تمام گهڻو مٿانهون اوسط ڊرائيور آهي. مون هن کي نوٽيس ڪيو جڏهن آئون هن وانگر ڪارن کي ڳولڻ جي قابل آهيان ۽ هي هڪ ٽريڪ تي.
انهن راندين مان هڪ هئي گران ٽريسمو، ٻي هئي TOCA 2 Codemasters پاران. مون تقريبن ڪولن ميڪري ريلي بابت وساري ڇڏيو - ناقابل معافي. مان خوش قسمت هوس ته وڏو ٿي ويو جڏهن وڊيو گيمز حقيقت کي تخليق ڪرڻ شروع ڪيو. هڪ وڏي ارتقاء تي غور ڪندي ته ڪجهه سال اڳ مون ماريو ڪارٽ کيڏيو.
مون کي ياد آهي پهريون ڀيرو مون اسٽيئرنگ ويل کي ڪنسول سان ڳنڍيو. منهنجي پهرين اسٽيئرنگ ويل ۾ اڳ ۾ ئي فورس في بيڪ، هينڊ بريڪ ۽ گيئر شفٽ هئي. پنهل نوو ۾ هڪ اسٽور ۾ ان جي قيمت 25 ڪانٽو (125 يورو) آهي. چڱو خرچ!
اڄ هڪ ٻي دنيا آهي
مون اڃا تائين نئين Gran Turismo Sport جي ڪوشش نه ڪئي آهي. پر مون کي ڄاڻڻ جو شوق آهي ته مجازي چشمي جي ڪهاڻي ڪيئن ڪم ڪري ٿي. مون کي اڳ ۾ ئي لڳي ٿو ته هڪ پوڙهو ماڻهو ڳالهائي رهيو آهي، پر سچ اهو آهي ته مون کي گيمنگ ٽرين ٿورو وڃائي ڇڏيو.
هاءِ ڊيفينيشن گرافڪس، ورچوئل شيشيز، انتهائي حقيقي اسٽيئرنگ ويلز، ڪنسولز سان گڏ ڪنسولز جيڪي ڪيترن ئي ڪمپيوٽرن کي حسد ڪن ٿا... مختصر ۾، هڪ نئين دنيا. مان اقرار ڪريان ٿو ته ڪيترن ئي سالن کان پوءِ سميليٽرز کان پري، مان ڊپ آهيان ته ”پڪڙجڻ“ جي لت ٻيهر. هتي Razão Automóvel تي سميليٽرز جو ماهر آهي Diogo Teixeira.
جڏهن آئون ٻيهر ڪوشش ڪندس، مان توهان کي ٻڌايان ٿو ته اهو ڪيئن هو. هڪڙي ڳالهه يقيني آهي... هن دنيا ۾ جتي پيٽرول وڌيڪ ۽ مهانگو آهي، ڪنسولز، سستا نه هجڻ جي باوجود، هڪ سٺي ڊيل وانگر وڌي رهيا آهن.
