گذريل اڱارو، يورپي پارليامينٽ يورپي يونين ۾ وڪري لاء نئين گاڏين مان اخراج جي منظوري جي حوالي سان هڪ سخت بل پيش ڪيو. تجويز جو مقصد قومي ريگيوليٽري اختيارين ۽ ڪار ٺاهيندڙن جي وچ ۾ دلچسپي جي تڪرار کي حل ڪرڻ آهي. ارادو آهي ته اخراج جي ماپ ۾ مستقبل جي اختلافن کان بچڻ لاء.
بل جي حق ۾ 585 ميمبرن، مخالفت ۾ 77 ۽ 19 غير حاضرين ووٽ ڏنا. هاڻي، اهو ڳالهين ۾ حتمي ٿيندو جنهن ۾ ريگيوليٽر، يورپي ڪميشن، ميمبر رياستون ۽ بلڊر شامل هوندا.
اهو ڇا جي باري ۾ آهي؟
يورپي پارليامينٽ پاران منظور ڪيل تجويز پيش ڪئي وئي آهي ته ڪار ٺاهيندڙن کي انهن جي گاڏين جي استعمال ۽ اخراج جي تصديق ڪرڻ لاءِ سڌو سنئون ٽيسٽ سينٽرن کي ادائيگي ڪرڻ بند ڪري. اها قيمت ميمبر رياستن طرفان برداشت ٿي سگهي ٿي، اهڙيءَ طرح عمارت سازن ۽ ٽيسٽ سينٽرن جي وچ ۾ ويجهن لاڳاپن کي ٽوڙيندي. اهو خارج نه ڪيو ويو آهي ته هي قيمت تعمير ڪندڙن طرفان فيس ذريعي پيدا ٿئي ٿي.
جيڪڏهن فراڊ معلوم ٿئي ٿو، ريگيوليٽري ادارن کي تعمير ڪندڙن کي ڏنڊ ڏيڻ جي صلاحيت هوندي. انهن ڏنڊن مان آمدني ڪار مالڪن کي معاوضو ڏيڻ، ماحولياتي تحفظ جي قدمن کي وڌائڻ ۽ نگراني جي قدمن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي. قيمتن تي بحث ڪيو ويو آهي 30,000 يورو تائين في جعلي گاڏي وڪرو ٿيل.
ميمبر رياستن جي پاسي، انهن کي هر سال مارڪيٽ تي رکيل ڪارن جو گهٽ ۾ گهٽ 20٪ قومي سطح تي ٽيسٽ ڪرڻو پوندو. EU کي به اختيار ڏئي سگهجي ٿو ته هو بي ترتيب ٽيسٽون ڪري ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ڏنڊ جاري ڪري. ٻئي طرف ملڪ هڪ ٻئي جي نتيجن ۽ فيصلن جو جائزو وٺڻ جي قابل هوندا.
نه وڃايو وڃي: ڊيزل کي 'الوداع' چئو. ڊيزل انجڻين جا ڏينهن آهن
انهن قدمن کان علاوه هوا جي معيار کي بهتر بڻائڻ ۽ اخراج ٽيسٽ کي حقيقت جي ويجهو آڻڻ لاءِ به قدم کنيا ويا.ڪجهه شهرن جهڙوڪ پئرس يا ميڊرڊ اڳ ۾ ئي منصوبن جو اعلان ڪري چڪا آهن ڪار ٽرئفڪ تي پابنديون انهن جي مرڪزن ۾ ، خاص طور تي ڪارن تي ڊيزل انجڻين سان.
هن سال جي آخر ۾، نوان هومولوگيشن ٽيسٽ پڻ لاڳو ڪيا ويندا - WLTP (ورلڊ هارمونائزڊ ٽيسٽ فار لائيٽ گاڏيون) ۽ RDE (ڊرائيونگ ۾ حقيقي اخراج) - جيڪي سرڪاري واپرائڻ ۽ اخراج جي وچ ۾ وڌيڪ حقيقي نتيجا پيدا ڪن ۽ انهن تائين پهچي سگهن ٿيون. روزاني جي بنياد تي ڊرائيور.
اميدون ۽ وڃايل موقعو.
انهي حقيقت جي ڪري ته اهو قانوني بانڊ نه آهي، هن بل ۾ موجود گهڻو ڪجهه ڳالهين کان پوء تبديل ٿي سگهي ٿو.
ماحولياتي تنظيمن کي شڪايت آهي ته يورپي پارليامينٽ طرفان هڪ رپورٽ جي مکيه سفارشن مان هڪ پاڻ کي پيروي نه ڪيو ويو. اها رپورٽ تجويز ڪئي وئي آهي هڪ آزاد مارڪيٽ جي نگراني واري اداري جي تخليق، جهڙوڪ EPA (يو ايس انوائرمينٽل پروٽيڪشن ايجنسي).
ڊيزل انجڻين لاءِ گھيرو وڌيڪ ۽ وڌيڪ تنگ ڪري ٿو. وڌيڪ گهربل معيار ۽ مستقبل جي ٽرئفڪ جي پابندين جي وچ ۾، ڊيزلن کي پنهنجي جانشين کي گئسولين نيم هائبرڊ حل ۾ ڳولڻو پوندو. ھڪڙو منظر جيڪو ڏسڻ گھرجي، سڀ کان وڌيڪ، ايندڙ ڏهاڪي جي شروعات ۾، خاص طور تي هيٺين حصن ۾.