ڇو BMW هڪ زبردست ترقي ڪئي آهي V16 80s ۾ ۽ انسٽال ٿيل - وڌيڪ يا گهٽ ڪاميابي سان - هڪ 7 سيريز E32 تي، جنهن جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري، جلدي لقب حاصل ڪيو "گولڊ فش"؟
توهان شايد ان تي يقين نه ڪندا، پر هڪ وقت هو جڏهن استعمال ۽ اخراج انجنيئرن جي اولين ترجيحن جي طور تي ظاهر نه ڪيو ويو جڏهن نئين انجڻ کي ترقي ڪري ٿي. ھن V16 جو مقصد ھوندو الٽيميٽ 7 سيريز کي طاقت ڏيڻ لاءِ بھترين حریف Stuttgart جي رقيب کي.
1987 ۾ پيدا ٿيو، هي انجڻ، جوهر ۾، جرمن برانڊ جي V12 تي مشتمل آهي، جنهن ۾ چار سلنڈر شامل ڪيا ويا آهن، هر بينچ تي ٻه وي-بلاڪ ۾.
آخري نتيجو هڪ V16 هو 6.7 l، 408 hp ۽ 625 Nm ٽوڪ سان. اهو نٿو لڳي ته تمام گهڻي طاقت آهي، پر اسان کي ان جي حوالي سان رکڻو پوندو - هن نقطي تي، BMW V12، وڌيڪ واضح طور تي 5.0 l M70B50، هڪ "معمولي" 300 hp تائين هيٺ هو.
اضافي سلنڈرن کان علاوه، هن انجڻ ۾ هڪ مئنيجمينٽ سسٽم هو، جيڪو "علاج" ڪري رهيو هو ڄڻ ته اهي ٻه اٺ سلنڈر قطار ۾ هجن. هن انجڻ سان لاڳاپيل هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس هو ۽ ڪشش خاص طور تي پٺيءَ تي رهي.
۽ BMW 7 سيريز "Goldfisch" پيدا ٿيو
زبردست V16 ختم ڪيو، اهو وقت آهي ان کي جانچڻ جو. هن کي ڪرڻ لاء، BMW هڪ 750 iL ۾ زبردست انجڻ نصب ڪيو، جيڪو بعد ۾ اندروني طور تي 767iL "گولڊ فش" يا "سيڪريٽ سيون" طور نامزد ڪندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ان جي ڪافي طول و عرض جي باوجود، BMW 7 سيريز وٽ ايتري وڏي انجڻ کي رکڻ جي گنجائش نه هئي - V16 ۾ 305 ملي ميٽر ڊگھائي V12 ۾ شامل ڪئي وئي - تنهنڪري BMW انجنيئرن کي پڻ تخليقي ٿيڻو پوندو. حل اهو مليو ته انجڻ کي اڳيان رکي ۽ کولنگ سسٽم کي انسٽال ڪيو وڃي، يعني ريڊيٽرز، پوئين پاسي.
هن حل جي مهرباني، سيريز 7 “گولڊ فِش” جي پوئين پاسي هڪ گريل (ايئر آئوٽليٽ) هئي، ننڍيون taillights ۽ ٻه وڏيون سائڊ ايئر انٽيڪس ريئر فينڊرز ۾، جنهن ڪري (ليجنڊ موجب) اهو مشهور ٿيو ”گولڊ فِش“. ، هوا جي استعمال ۽ گولڊ فش جي گلن جي وچ ۾ اتحاد ۾.
ھن پروٽوٽائپ ۾، فارم کي ڪم ڪرڻ جو رستو ڏنو، ۽ اھي ايئر انٽيڪس ھن جو ھڪڙو سٺو مثال آھن.
بدقسمتي سان، BMW جي "اندروني حلقن" ۾ پيش ٿيڻ جي باوجود، 7 سيريز "گولڊ فش" ختم ٿي وئي، گهڻو ڪري ... اخراج ۽ واپرائڻ جي ڪري! اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڇا جرمن برانڊ مان موجوده V12 هن منفرد V16 ۾ BMW جي سووينئر چيسٽ ۾ شامل ٿي ويندو.