2016 ۾ شروع ڪيو ويو، اسڪوڊا ڪوڊيڪ , چيڪ برانڊ جي سڀ کان وڏي SUV، صرف پنهنجي اڌ-زندگي جي تازه ڪاري حاصل ڪئي آهي ۽ پاڻ کي هڪ نئين تصوير سان گڏ پيش ڪري ٿو، نئين سامان ۽ اڃا به نئين انجڻ سان.
ڪوڊياق چڪ ٺاهيندڙ جي ايس يو وي جارحيت جو ”سپيئر هيڊ“ هو، جيڪو يورپ ۾ ڪاروڪ ۽ ڪميق جي آمد لاءِ رستو هموار ڪري رهيو هو. هاڻي، 600 هزار کان وڌيڪ ڪاپيون بعد ۾، اهو ان جي پهرين شڪل حاصل ڪري ٿو.
موجوده ماڊل جي تازه ڪاري جي طور تي، اهو چوڻ ضروري آهي ته ڪوڊياق جا طول و عرض تبديل نه ٿيا آهن - اهو 4700 ملي ميٽر جي ڊيگهه کي ماپڻ جاري آهي - جيئن ست-سيٽر برقرار رکي ٿو.
ڇا توھان اختلافن کي ”پڪڙ“ سگھو ٿا؟
جيڪڏهن طول و عرض تبديل نه ڪيو ويو، اسٽائلسٽ خاصيتون پڻ رهيون آهن، عام طور تي، اڳئين ماڊل جي وفاداري. تنهن هوندي به، نوان bumpers ۽ optics آهن.اهي اهي آهن جتي اسان سڀ کان وڏو فرق ڳوليندا آهيون، جهڙوڪ سامهون تنگ نظريات جيڪي اڃا تائين ترتيب وار موڙ جي روشني کي خاص ڪري سگهن ٿا، هڪ وڌيڪ عمودي گريل سان پورو ڪيو ويو آهي، ان کي ان جي ويجهو آڻيندي جيڪو اسان Enyaq تي ڏٺو، برانڊ کان پهرين پيداوار برقي SUV.
ان جي پوئين پاسي پڻ ريئر آپٽڪس آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ نمايان آهن ۽ ويلز جون نيون ڊيزائنون بيٺيون آهن، جيڪي 17” ۽ 20“ جي وچ ۾ مختلف ٿي سگهن ٿيون، ۽ وڌيڪ واضح ريئر اسپوائلر.
اندروني ٿوري تبديل ٿي وئي آهي ...
اندر بحال ٿيل ڪوڊيڪ ڪيبن، تبديليون مشڪل سان قابل ذڪر آهن. صرف نمايان خصوصيتون آهن نيون فينشز، نئين ايمبيئنٽ لائيٽ، متضاد رنگن جون سيون ۽ نئون 10.25 ”ڊجيٽل اوزار پينل چار مختلف سيٽنگن سان.
مرڪز ۾، هڪ ٽچ اسڪرين جيڪا ٿي سگهي ٿي 9.2" (8" معياري طور تي) ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم لاءِ ڪم ڪري ٿي جنهن ۾ ريموٽ سافٽ ويئر ۽ نقشي جي تازه ڪاري آهي. هي سسٽم Android آٽو، ايپل ڪار پلي ۽ MirrorLink سان هم آهنگ آهي.
نئين Skoda Kodiaq پڻ ڳنڍيل خدمتون آهن، اجازت ڏئي ٿي، مثال طور، گوگل جي ذاتي ڪئلينڊر سان انضمام.
سمارٽ فون لاءِ انڊڪشن چارجنگ ڪمپارٽمينٽ پڻ آهي، جيتوڻيڪ اهو اختيارن جي فهرست جو حصو آهي. ٻئي طرف، سڄي ڪيبن ۾ پکڙيل چارجنگ ساکٽ هاڻي سڀ USB-C قسم جا آهن.
ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ جي حد
نئين ڪوڊيڪ ڏٺو ان جي انجڻ جي رينج وولڪس ويگن گروپ جي EVO بلاڪس سان تجديد ڪئي وئي، پر گيسولين کان علاوه ڊيزل انجڻ تي ڌيان ڏنو. ناگزير بجلي جيڪا اڳ ۾ ئي پهچي چڪي آهي ”ڪزن“ سيٽ تاراڪو ، هاڻي لاءِ ، ملتوي ڪئي وئي آهي.
اتي ٻه ڊيزل انجڻ ۽ ٽي گئسولين انجڻ آهن، جن جي طاقت 150 hp ۽ 245 hp جي وچ ۾ RS ورزن ۾ مختلف آهي. چونڊيل انجڻ تي مدار رکندي، ڇهه-رفتار مينوئل يا ست-رفتار خودڪار DSG گيرو باڪس موجود آهي، انهي سان گڏ فرنٽ-ويل ڊرائيو يا آل-ويل ڊرائيو ورزن.
| قسم | موٽر | طاقت | دٻو | ٽريڪشن |
|---|---|---|---|---|
| ڊيزل | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 رفتار | سامهون / 4 × 4 |
| ڊيزل | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 رفتار | 4×4 |
| گيسولين | 1.5 TSI | 150 CV | دستي 6 رفتار / ڊي ايس جي 7 اسپيڊ | اڳتي |
| گيسولين | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 رفتار | 4×4 |
| گيسولين | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 رفتار | 4×4 |
اسڪوڊا ڪوڊيڪ آر ايس ڊيزل کي ڇڏي ڏنو
اسپوريئر ڊي اين اي سان گڏ اسڪوڊا ڪوڊيڪ جو نسخو وري RS آهي، جنهن هن فيڪس لفٽ ۾ 2.0 ليٽر ٽوئن-ٽربو ڊيزل انجڻ 240 hp سان ڏٺو- جنهن کي اسان آزمايو آهي- 2.0 TSI EVO پيٽرول انجڻ جي نقصان ۾ زمين تي ڪري پيو. وولڪس ويگن گروپ.
هي بلاڪ، 245 hp پاور سان، اهو ساڳيو آهي جيڪو اسان مليو، مثال طور، وولڪس ويگن گولف GTI ۾. ان کان علاوه ان جي اڳوڻي (وڌيڪ 5 hp) کان وڌيڪ طاقتور هجڻ جي ڪري، وڌيڪ دلچسپ آهي 60 ڪلوگرام لائٽر، جيڪو واعدو ڪري ٿو ته اسڪوڊا ڪوڊيڪ جي هن مسالي واري نسخي جي متحرڪ تي تمام مثبت اثر آهي.
هن انجڻ کي صرف نئين DSG ست-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (5.2 ڪلوگرام لائٽر) ۽ چيڪ برانڊ جي فور ويل ڊرائيو سسٽم سان گڏ ڪري سگهجي ٿو.
ان سموري طاقت سان گڏ هڪ تصوير آهي جيڪا اسپورٽ به آهي ۽ جنهن ۾ نوان 20” ويلز آهن جن ۾ وڌيڪ ايروڊينامڪ فارميٽ، ريئر ايئر ڊفيوزر، ڊبل ڪروم ايگزاسٽ ۽ خاص فرنٽ بمپر بنيادي خاصيتون آهن.
اهو ڪڏهن اچي ٿو ۽ ان جي قيمت ڪيتري هوندي؟
بحال ٿيل Skoda Kodiaq هن سال جولاءِ ۾ يورپ ۾ پنهنجي تجارتي شروعات ڪندو، پر پرتگالي مارڪيٽ لاءِ قيمتون اڃا تائين معلوم نه ٿيون آهن.