نئين Mazda2 ڊيزائن ۽ ٿلهي تعمير تي شرط رکي ٿو. 105 hp ڊيزل انجڻ 3.4 l/100 ڪلوميٽر جي واپرائڻ جو اعلان ڪري ٿو.
ايسيلر ڪار آف دي ايئر/ڪرسٽل ويل ٽرافي جي هن ايڊيشن ۾ مزدا لاءِ ٽي ڀيرا دوز. جاپاني ٺاهيندڙ هن اليڪشن ۾ ٽي ماڊل داخل ڪيا آهن، هڪ پيداوار جي چڪر جي زندگي جو مظاهرو ڪندي جنهن سان اهو يورپي مارڪيٽ جي مختلف حصن تي حملو ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.B-حصي لاءِ - جيڪو شهر جي رهاڪن جو - رام نئون Mazda2 آهي، جنهن ۾ SKYACTIV ٽيڪنالاجي ۽ KODO ڊيزائن فلسفو شامل آهي، برانڊ جي نئين ماڊلز لاءِ عام. اهو هڪ ٺهيل ماڊل آهي جيڪو وصول ڪري ٿو ھڪڙو نئون پليٽ فارم ڊگھي ويل بيس سان، ننڍو اوور هينگز سان جيڪو مسافرن ۽ ميڪيڪل لاء اضافي جاء فراهم ڪري ٿو ، استحڪام کي بهتر بنائڻ ۽ غير فعال حفاظت.
ڊرائيونگ ڊينامڪس مزدا جي مکيه خدشات مان هڪ هو، جيڪو هلڪو وزن جي تعميراتي مواد ۽ مختلف وزن بچائڻ واري حل ڏانهن رخ ڪيو. Aerodynamics ۽ torsional rigidity ڪافي بهتر ڪئي وئي آهي ته جيئن Mazda2 کي وڌيڪ ڪارائتو، چست ۽ اقتصادي بڻايو وڃي.
نه وڃايو وڃي: 2016 جي ايسيلر ڪار آف دي ايئر ٽرافي ۾ سامعين جي چوائس ايوارڊ لاءِ پنهنجي پسنديده ماڊل لاءِ ووٽ ڏيو
SKYACTIV چيسس کي وڌيڪ ڊرائيونگ خوشي ۽ سڌريل متحرڪ هينڊلنگ پيش ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ ان ۾ عناصر شامل آھن جھڙوڪ ”ھڪ لائٽر ۽ سخت معطلي، اصلاحي جاميٽري سان ۽ بهتر جھٽڪو جاذب ڪندڙ“ جنھن ۾ شامل آھي پهريون ڀيرو برانڊ جي ماڊلز ۾ جھٽڪو جاذب ۾ رگڻ ڪنٽرول.
گھٽ ايندھن جي استعمال سان چستگي ۽ متحرڪ ردعمل کي گڏ ڪرڻ لاء، مزدا انجڻ جي مڪمل ۽ نئين رينج کي استعمال ڪري ٿو، ان تي زور ڏيڻ سان. نئون SKYACTIV-D 1.5 ڊيزل بلاڪ، هڪ 105 hp انجڻ جيڪا، مزدا جي مطابق، گهٽ واپرائڻ ۽ اخراج جي ضمانت ڏئي ٿي - اوسط 3.4 l/100 ڪلوميٽر ۽ اخراج 89 g/km. مقابلي وارو نسخو هن انجڻ کي ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان گڏ ڪري ٿو.
پڻ ڏسو: 2016 جي ڪار آف دي ايئر ٽرافي لاءِ اميدوارن جي لسٽ
غير فعال ۽ فعال حفاظت نئين مزدا 2 جي ترقي ۾ هڪ ٻيو اهم موضوع هو جيڪو هن حصي ۾ غير معمولي سامان جي هڪ سيريز کي ضم ڪري ٿو، جهڙوڪ هيل لانچ اسسٽ - جيڪو گاڏي کي بريڪ ڪري ٿو، گاڏي کي گرڻ کان روڪي ٿو جڏهن هڪ مائل جهاز تي شروع ٿئي ٿو. ، يا هاءِ بيم ڪنٽرول - سسٽم جيڪو خود بخود هيڊ ليمپ جي اونچائي کي ترتيب ڏئي ٿو، هڪ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم يا چار-لئمپ فل ايل اي ڊي آپٽڪس ذريعي وڃي ٿو.
رابطي ۽ ڪارڪردگي، مزدا جي مطابق، سسٽم جي هڪ سيٽ پاران يقيني بڻائين ٿيون جيڪي ٽيڪنالاجي سان ڊرائيور جي رابطي کي بهتر ڪن ٿا.
فعال ڊرائيونگ ڊسپلي سسٽم "سڀ کان وڌيڪ اهم ڊرائيونگ ڊيٽا کي سڌو سنئون ڊرائيور جي نظر جي فيلڊ ۾ حقيقي وقت ۾ پروجيڪٽ ڪري ٿو جڏهن ته ڊرائيونگ جي ٻين معلومات نئين، راندين واري ڪلستر ۾ ظاهر ٿئي ٿي. “مزدا 2 وٽ 7 انچ اسڪرين آهي، جنهن ذريعي ڪميونيڪيشن ۽ انفوٽينمينٽ جا ڪم ڪنٽرول ڪيا ويندا آهن، آواز جي حڪم سان يا سڌو سنئون ٽچ اسڪرين تي.
Mazda2 پڻ سٽي آف دي ايئر ڪلاس ۾ مقابلو ڪري ٿي جتي ان کي حریفن سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جهڙوڪ: Hyundai i20، Honda Jazz، Nissan Pulsar، Opel Karl ۽ Skoda Fabia.
متن: ايسيلر ڪار آف دي ايئر ايوارڊ/ ڪرسٽل اسٽيئرنگ ويل ٽرافي
تصويرون: ڊيوگو ٽيڪسيرا / ليجر آٽو موبائيل