Decarbonising هڪ واحد ٽيڪنالاجي حل سان مترادف نه آهي، جنهن مزدا جي گھڻ-حل واري طريقي کي درست ڪيو آهي. تعجب جي ڳالهه ناهي ته اها پهرين ڪار ٺاهيندڙ آهي جيڪا eFuel الائنس (گرين فيول الائنس) ۾ شامل ٿيڻ چاهي ٿي جيڪا ”قائم ڪرڻ ۽ ترقي ڪرڻ چاهي ٿي اي-فيول (سبز ايندھن يا اي-فيول) ۽ هائيڊروجن، ٻئي CO2-غير جانبدار، معتبر مددگارن جي طور تي ۽ ان لاءِ. ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾ اخراج جي گھٽتائي ".
هن جو مطلب اهو ناهي ته مزدا طرفان برقياتي کي وساريو ويو آهي. ان جو پهريون اليڪٽرڪ، MX-30، هاڻي وڪري تي آهي، ۽ 2030 تائين ان جون سڀئي گاڏيون بجليءَ جي ڪجهه شڪل ۾ هونديون: مائڊ-هائبرڊ، پلگ-ان هائبرڊ، 100٪ اليڪٽرڪ ۽ اليڪٽرڪ رينج وڌائڻ سان. پر اتي وڌيڪ حل آهن.
مزدا انهن حلن جي ترقي ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو آهي جيڪي اندروني ڪمبشن انجڻين جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪن ٿا، پر اڃا تائين ان اخراج کي گهٽائڻ ۾ هڪ وڏي گهٽ استعمال ٿيل صلاحيت موجود آهي، جيڪي پاڻ ۾ ٻارڻ آهن، جن کي لازمي طور تي فوسل اصل نه هجڻ گهرجي.
EFuel الائنس تي مزدا
اهو ان سلسلي ۾ آهي ته مزدا eFuel اتحاد ۾ شامل ٿيو. اتحاد جي ٻين ميمبرن سان گڏ، ۽ هڪ وقت تي جڏهن يورپي يونين آبهوا جي قانون سازي جو جائزو وٺي رهيو آهي، جاپاني برانڊ "هڪ ميڪانيزم تي عمل درآمد ڪرڻ جي حمايت ڪري ٿو، جيڪا قابل تجديد ۽ گهٽ ڪاربن ايندھن جي مدد کي حساب ۾ رکي ٿي مسافر ڪار جي گهٽتائي ۾. اخراج“.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ٽرانسپورٽ جي بجلي (بيٽري) تي واحد شرط گهربل موسمي غير جانبداري حاصل ڪرڻ لاءِ ڪافي تيز نه هوندي. قابل تجديد ايندھن (اي ايندھن ۽ هائيڊروجن) جو استعمال CO2 ۾ غير جانبدار، ڪار جي فليٽ جي وڌندڙ بجليءَ سان متوازي ۾، مزدا جو چوڻ آھي، انھيءَ مقصد لاءِ ھڪڙو تيز حل ھوندو.
Wojciech Halarewicz، وائيس پريزيڊنٽ آف ڪميونيڪيشن ۽ پبلڪ رليشنز، مزدا موٽر يورپ GmbH"اسان يقين رکون ٿا ته، ضروري سيڙپڪاري سان، اي ايندھن ۽ هائيڊروجن، ٻئي CO2-غير جانبدار، هڪ معتبر ۽ حقيقي حصو وٺندا، اخراج کي گهٽائڻ ۾، نه رڳو نئين ڪارن ۾، پر موجوده ڪار جي فليٽ ۾ پڻ. هي ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾ موسمياتي غير جانبداري حاصل ڪرڻ لاء هڪ ٻيو ۽ تيز رستو کوليندو، گڏوگڏ بجليء جي ترقي سان. جيئن ته، هن سال جي آخر ۾، يورپي يونين ڪارن ۽ تجارتي گاڏين جي سياحن لاء CO2 معيار تي ان جي ضابطي جو جائزو وٺندو، اهو اهو موقعو آهي ته نئين قانون سازي کي يقيني بڻائي سگهجي ته نئين قانون سازي ٻنهي برقي گاڏين ۽ گاڏين جي اجازت ڏئي ٿي جيڪي CO2-غير جانبدار ايندھن تي هلن ٿيون ڪار ٺاهيندڙن ۾ حصو وٺي سگهن ٿيون. ' اخراج کي گهٽائڻ جي ڪوشش.
اولي وون بيسٽ، ڊائريڪٽر جنرل اي ايفول الائنس”ايفيول الائنس جو بنيادي مقصد ماحولياتي تحفظ جي پاليسين جي سمجھ کي هٿي ڏيڻ ۽ وڌائڻ آهي جيڪي مختلف ٽيڪنالاجيز جي وچ ۾ منصفانه مقابلي کي يقيني بڻائين. ايندڙ ٻه سال فيصلو ڪندڙ هوندا جيئن يورپي ڪميشن موسمياتي پاليسي جي ميدان ۾ اهم ضابطن جو جائزو وٺندو. انهن ۾ آٽوموٽو قانون سازي ۾ هڪ ميکانيزم شامل ڪرڻ گهرجي جيڪا انهي تعاون کي تسليم ڪري ٿي جيڪا گهٽ ڪاربن ايندھن اخراج جي گھٽتائي جي هدفن کي حاصل ڪرڻ لاءِ ڪري سگهي ٿي. ان ڪري اهو ضروري هوندو ته سڀني شعبن ۾ دلچسپي رکندڙ گروپن ۽ تنظيمن کي گڏ ڪيو وڃي.