گذريل ھفتي اسان اسپين ۾ ٽويوٽا يارِس GRMN ھلايو - توھان ڪجھ اسڪرين شاٽ ڏسي سگھوٿا ھتي. ھڪڙو نمونو جيڪو توھان ڄاڻو ٿا، ھڪڙو 1.8 ليٽر انجڻ استعمال ڪري ٿو جيڪو وومومٽرڪ ڪمپريسر پاران طاقتور آھي. اسان جي آٽوپيڊيا ۾ هڪ ٻئي مضمون ۾ هن ٽيڪنالاجي بابت ڳالهائڻ لاء اهو ڀرپور عذر هو.
ڪمپريسر حجم؟!
Volumetric ڪمپريسر هڪ ميخانياتي حصو آهي جيڪو طاقت وڌائڻ لاء ٺهيل آهي. ان جي برعڪس جيڪو توهان سوچيو ٿا، اهو هڪ جديد ٽيڪنالاجي کان پري آهي. پهرين Volumetric ڪمپريسر ٻي عالمي جنگ کان اڳ ۾. پهرين ڊيزائن جي تاريخ 1890 جي ڏهاڪي جي آخر تائين آهي ۽ صرف 1921 ۾ ڪارن تائين پهتي، مرسڊيز بينز 6/20 پي ايس ۽ 10/35 پي ايس ۾ ايپليڪيشنن سان.
ان کان اڳ، اها اها ٽيڪنالاجي هئي جيڪا اها طاقت، خودمختياري ۽ ٻي عالمي جنگ ۾ استعمال ٿيندڙ بمبار جهازن جي گنجائش کي وڌائڻ ممڪن بڻائي.
ان جو عملي اثر ٽربو سان ملندڙ جلندڙ آهي: combustion chamber ۾ هوا کي دٻائڻ لاءِ آڪسيجن جي مقدار کي وڌائي cm3 في. وڌيڪ آڪسيجن جو مطلب آهي وڌيڪ شديد جلن، تنهنڪري وڌيڪ طاقت.
جيتوڻيڪ عملي اثر ساڳيو آهي، پر انهن جو ڪم ڪرڻ جو طريقو وڌيڪ مختلف نه ٿو ٿي سگهي... اهو اتان کان آهي ته شيون پيچيده ٿيڻ شروع ٿيون.
ڪمپريسر بمقابله ٽربوس
جڏهن ته ٽربوس ايگزاسٽ گيسز استعمال ڪندي هوا کي انجڻ ۾ داخل ڪن ٿا - ٻن ٽربائنن ذريعي - وولومٽريڪ ڪمپريسر مشيني طريقي سان انجڻ جي ذريعي، بيلٽ (يا پللي) ذريعي هلن ٿا، جيڪي انجڻ مان طاقت چوري ڪن ٿا. هي "چوري"، جيئن اسان بعد ۾ ڏسنداسين، هن ٽيڪنالاجي جي "Achilles' Heels" مان هڪ آهي ... پر پهرين اچو ته فائدن ڏانهن وڃو.
جيتوڻيڪ ڪمپريسر جي ايپليڪيشن نادر آهي، سچ اهو آهي ته هن قسم جي حل جا فائدا آهن.
جواب کان علاوه وڌيڪ فوري ٽربو جي ڀيٽ ۾، گھٽ ريويز کان شروع ٿئي ٿو - ڇو ته خارجي گيسس ۾ دٻاء جي گھٽتائي جي ڪري ڪو به دير نه آهي جيئن ٽربوس سان - پاور پهچائڻ پڻ وڌيڪ لڪير آهي. ان کان سواء، Volumetric compressors به وڌيڪ معتبر آهن. جيئن ته اسان ڄاڻون ٿا، ڪجهه ٽربو، ڪجهه راڄن ۾، 240 000 rpm/min تائين ۽ 900 ºC کان وڌيڪ.
هن وڊيو ۾ ڏسو ته هڪ Volumetric ڪمپريسر ڪيئن ڪم ڪندو آهي:
پر نه سڀئي فائدا آهن. ڪمپريسر گهٽ موثر آهن ، خاص طور تي اعلي revs تي، حقيقت اها آهي ته ڪمپريسر کي ميخانياتي توانائي جي ضرورت آهي، موٽر کي جڙت پيدا ڪري ٿي. Inertia جيڪو ترجمو ڪري ٿو انجڻ جي مشيني ڪارڪردگيءَ ۾ گھٽتائي. ڇا اسان قدرن ڏانهن وڃي رهيا آهيون؟ ڪيس ۾، مثال طور، مرسڊيز بينز SL55 AMG جي، تيز رفتار تي هن طاقت جي نقصان جو اندازو لڳايو ويو آهي 100 hp پاور کان وڌيڪ.
ڪارن جا ٻيا مثال جن ۾ ڏٺو ويو ته انهن جي انجڻن ۾ ٽربوس جي بدران Volumetric ڪمپريسر استعمال ڪيا ويا آهن، MINI Cooper S (R53)، مرسڊيز بينز "ڪمپريسر" جي عهدي سان، ڪجهه Jaguar V8 انجڻ، Audi جي V6 TFSI انجڻون (جيئن ته ڪارن جو معاملو آهي. وڊيو)، ۽ تازو پيش ڪيل ٽويوٽا يارِس GRMN جنهن کي اسان اڳ ۾ ئي آزمايو آهي، ۽ جيڪو هن حل ذريعي 1.8 ليٽر انجڻ مان 212 hp ڪڍڻ جو انتظام ڪري ٿو. ڪمپريسر کي ڊگهي زندگي!
