اهو سچ آهي ته SUVs يا ڪراس اوور تمام وڏا ۽ ڊگها هوندا آهن راندين جي ڪارن سان گڏ روڊن تي رکڻ واري رويي سان ملامت کان ٻاهر، پر حقيقت اها آهي ته طلب ۽ رسد وڌندي رهي ٿي - نئين آڊيو RS Q3 جيڪو اسان هتي ڪندا آهيون ان جو هڪ مثال آهي ...
جرمن هن نسل ۾ سڀ کان اڳيان آهن ۽ اهي سڀ کان وڌيڪ قابل ماڊل آهن انهن ٻنهي کي هڪ ڀيرو ناقابل قبول پروفائلن کي گڏ ڪرڻ جي ٿلهي مشن ۾.
مرسڊيز بينز ۾ BMW يا AMG کان مختلف SUV M سڀ کان وڌيڪ قابل آهن، پر پورش ۽ ليمبوروگيني (جرمن انجنيئرنگ بيسز سان گڏ…) پڻ پاڻ کي هن سطح تي حوالن طور قائم ڪيو آهي، Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio يا Jaguar F. -Pace SVR جرمني کان ٻاهر چند استثنان مان هڪ آهي.
پر هي ”اڌڻ“ ڪيترن ئي سلنڈرن کي تنگ بونٽ هيٺان ۽ ڪراس مائونٽنگ ۾ ”مجبور“ آڊي اسپورٽس انجنيئرن کي استعمال ڪرڻو پوندو. قطار ۾ پنج سلنڈرن جو 2.5 ايل بلاڪ ڇهن سلنڈرن جي بدران جيڪي تمام سٺو ڪم ڪن ٿا RS مخفف سان، پر اڃا به هڪ انجڻ سان گڏ پيراگراف - سڀ کان وڌيڪ جيئن ته مرسڊيز-AMG ۽ BMW M جا سڀ کان سڌو ۽ امڪاني حریف هڪ گهٽ سلنڈر استعمال ڪن ٿا ... -، جيڪو اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. آڊيو RS Q3 جي پوئين نسل.
هڪ خطرناڪ هوا ... اڃا به جڏهن اڃا تائين
اڃا به بيٺو آهي، RS Q3 احترام لاڳو ڪري ٿو، گهڻو ڪري فريم لیس ريڊيٽر گرل جي ڪري هڪ متضاد رنگ ۽ ڪارو لکئير ٽون ۾، هڪ ميش نموني سان ٽي-ڊيميشنل هوني ڪمب ۾ ۽ سڌو سنئون سامهون واري بمپر ۾ شامل ڪيو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سخي هوا جو استعمال.
جيڪڏهن پوئين نسل ۾ Audi RS Q3 صرف هڪ جسم سان موجود هو، نئين نسل وٽ اڃا به وڌيڪ ريسنگ جي گهٽتائي آهي، جنهن جو نالو Sportback آهي، جنهن کي اسان هتي هدايت ڪئي آهي. Sportback پروجيڪٽ ڪري ٿو "عام" جي ڀيٽ ۾ اڃا به وڌيڪ راندين واري تصوير ۽ تنهن ڪري آڊيو سمجهي ٿو ته اهو 7 مان 10 آڊيو RS Q3 خريد ڪندڙن طرفان پسند ڪيو ويندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ان ۾ ويڪر پٺيون ڪلهيون آهن ۽ 4.5 سينٽي کان گهٽ مجموعي اونچائي آهي، ۽ اڀرندڙ کمر لائين هيٺ ٺهيل آهي، جيڪا ڪار جي آپٽيڪل سينٽر آف گريوٽي کي گهٽائي ٿي. ٻنهي جسمن تي ڦيٿي جي محراب 1 سينٽي ويڪرا آهن. ريئر اسپائلر Q3 جي آر ايس ورزن ۾ ڊگهو آهي، ڪار جي هن حصي تي هيٺيون دٻاءُ وڌائي ٿو.
تري ۾ ڊبل ۽ اوول جي شڪل جا ايگزاسٽ آئوٽليٽس ۽ ڪروم ٽِپس (اسپورٽس ايگزاسٽ سسٽم سان ڪارا) ۽ ڀرپاسي ۾ مخصوص RS بمپر کي به چمڪايو ويو آهي جنهن ۾ ڊفيوزر ۽ افقي بليڊ شامل آهن لکور ٿيل ڪاري ۾ (يا ميٽ ايلومينيم. اختيار).
اسپورٽ، پڻ اندر
اندر، راندين جي نشانين جي پريڊ جاري آهي، پر هن مقصد لاء، انجڻ کي هميشه هڪ ڳاڙهي انگوزي سان شروع ڪرڻ واري بٽڻ ذريعي (۽ هڪ اختيار جي طور تي نه) سان بيدار ٿيڻ گهرجي.
ڊجيٽل اوزار هميشه Q3 رينج جي هن چوٽي تي معياري آهي، پر وڌيڪ نفيس نسخو حاصل ڪرڻ لاء، وڏي اسڪرين ۽ مڪمل سان، توهان کي ٿورو وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو. جيڪا شرم جي ڳالهه آهي، نه رڳو ان ڪري جو RS Q3 اڳ ۾ ئي ڪافي مهانگو آهي ۽ ڇاڪاڻ ته ان ۾ ٽائر پريشر، ٽارڪ ۽ پاور، ليپ ٽائمز، ”جي“ فورسز ۽ ايڪسلريشن لاگ بابت معلومات سان گڏ مخصوص مينيو جو هڪ سلسلو شامل آهي.
Q3 خاندان ۾ پهريون ڀيرو، راندين جون سيٽون آهن جيڪي ناپا چمڙي ۾ ڍڪيل آهن هڪ مخصوص آر ايس ميش نموني ۽ لازمي هيڊ ريسٽ سان. متضاد اسٽچنگ ڪارو ۾ معياري آهي ۽، اختياري طور تي، ڳاڙهي يا نيري ۾، رنگ جيڪي پڻ موجود ڊيزائن جي پيڪيجز تي غالب آهن، بعد ۾ ڪاربان، ايلومينيم، الڪانتارا، لکري ڪارو، وغيره ۾ داخل ٿيڻ سان وڌايو ويو آهي.
۽، ھن ماڊل لاءِ ٻيو پھريون، ڪيبن (پنج ھلندڙن لاءِ ۽ ھڪڙي پوئين سيٽ سان جيڪا 13 سينٽي ريل جي اڳيان ۽ پوئتي ھلندي آھي) مڪمل طور تي ڪاري رنگ ۾ ڍڪي سگھجي ٿي. ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل کي هيٺان ڪٽيو ويو آهي ۽ ان ۾ نئين ڊزائين ڪيل گيئر شفٽ ٽيب شامل آهن.
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 4.5 سيڪنڊ
پنج سلنڈر انجڻ ان جي بي گھرڻ کي 2.5 l تي رکيو، پر اھو ھڪڙو نئون يونٽ آھي (جيڪو اڳ ۾ ئي TT RS ۾ نصب ٿيل آھي): پاور 340 کان 400 hp تائين وڌي وئي ۽ ٽوڪ 450 کان 480 Nm تائين , revs جي وسيع رينج ۾ موجود آهي - 1950 کان 5850 rpm تائين.
وڪٽر انڊربرگ، آڊي اسپورٽ ۾ آر اينڊ ڊي ڊائريڪٽر، مون کي وضاحت ڪري ٿو ته "ڪرانڪ شافٽ هاڻي ايلومينيم جو ٺهيل آهي، جنهن اسان کي 18 ڪلوگرام وزن گھٽائڻ جي اجازت ڏني، گذريل نسل جي مقابلي ۾ هن نئين انجڻ ۾ مجموعي طور تي 26 ڪلو بچايو ويو" .
2.5 TFSI بلاڪ جو سمورو ”جوس“ هڪ خودڪار ست اسپيڊ S Tronic (ڊبل ڪلچ) گيئر باڪس ذريعي ڪواٽرو فور ويل ڊرائيو سسٽم ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جيڪو ٽورڪ جي ورڇ کي ٻن محور تي مختلف ڪري ٿو هڪ ڊسڪ ڪلچ ملٽيپل ذريعي. ٽرانسورس انجڻ واري آڊي ڪواٽرو تي معمولي طور تي ڪو مرڪز فرق نه آهي، جنهن ۾ پاور بنيادي طور تي اڳئين ڦيڻن ڏانهن موڪلي ويندي آهي، ۽ 85٪ تائين پٺيءَ ڏانهن چينل ٿي سگهي ٿي.
انجڻ جي ڪارڪردگي کي منتخب ٿيل ڊرائيونگ موڊ جي مطابق ماڊل ڪري سگھجي ٿو: آرام، آٽو، متحرڪ، ڪارڪردگي ۽ انفرادي. هي توهان کي مختلف پيرا ميٽرن کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪي انجڻ جي اسٽيرنگ، معطلي، اسنيئر ۽ آواز جي جواب کي تبديل ڪن ٿا. اضافي طور تي، اهو ممڪن آهي ته ٻه ترتيب ڏنل پروگرام جيڪي بعد ۾ RS1 ۽ RS2 طور رڪارڊ ڪيا ويا آهن ۽ اسٽيرنگ ويل جي منهن تي مخصوص بٽڻ ذريعي "ڪال اپ" ڪري سگهجي ٿو.
مستحڪم، بلڪل برابر
Audi RS Q3 جي معطلي ۾ مجموعي طور تي وڌيڪ سخت ٽيوننگ آهي ۽ RS پريفڪس کان سواءِ Q3s جي مقابلي ۾ 10 ملي ايم کان گهٽ ڪئي وئي آهي، ۽ ويلز 20 انچ يا 21“ ٿي سگهن ٿا (هن صورت ۾ پهريون ڀيرو مختلف ڊيزائنن ۾ دستياب آهي. ).
انهن جي پويان، اسان کي نئون بريڪنگ سسٽم سوراخ ٿيل ۽ وينٽيليٽ اسٽيل ڊسڪ سان ملي ٿو، ڪارو ڇهه پسٽن ڪيليپرز سان - اضافي طور تي اهو ممڪن آهي ته سيرامڪ ڊسڪ ڪيليپرن سان گڏ سرمائي، ڳاڙهي يا نيري رنگ ۾.
هڪ ٻيو اختيار جيڪو سڀ کان وڌيڪ گهربل ڊرائيورن لاءِ تيار ڪيو ويو آهي اسپورٽ پلس معطلي سان گڏ ڊائنامڪ چيسس ڪنٽرول (DCC) آهي، جنهن ۾ هڪ اليڪٽرڪ طور تي ڪم ڪندڙ والو تيل جي وهڪري کي ترتيب ڏئي ٿو جيڪو هر هڪ جھٽڪو جاذب جي پسٽن ۾ داخل ٿئي ٿو، نم ڪرڻ جي قوتن ۾ فرق پيدا ڪري ٿو. - توھان کي ھن اختيار تي ڪلڪ ڪرڻ لاءِ 1200 يورو کان ٿورو وڌيڪ سيڙپ ڪرڻ جي ضرورت آھي.
ننڍو اندريون ، وڏو ٽڪنڊو
خير، پويان Q3 جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور جي وضاحت آهي، هاڻي اهو ٻڌائڻ جو وقت آهي ته اسان هن RS جي ڦيٿي جي پويان ڇا محسوس ڪيو Sportback فارميٽ ۾. خلائي تشخيص سان شروع ڪندي: ”نان اسپورٽ بڪ“ ورزن جي ڀيٽ ۾ پوئين پاسي 4 سينٽي گھٽ اونچائي آهي، تڏهن به هڪ 1.80 ميٽر ڊگهو پوئين مسافر جي مٿي ۽ ڇت جي وچ ۾ ٻه آڱريون آهن.
ڊگھي ماڻھن لاءِ RS Q3 Sportback گھٽ ڏيکاريل آھي سڌو حریف BMW X2 ۽ Mercedes-Benz GLA جي ڀيٽ ۾، جيڪي پيش ڪن ٿا 3 سينٽي ميٽرن ۾ وڌيڪ. اهو پڻ انهن چئن ماڊلن مان گهٽ ۾ گهٽ سخي آهي ٽنگ جي ڊيگهه جي لحاظ کان (66 سينٽي ميٽرن جي مقابلي ۾ 69-70 سينٽي ميٽرن جي مقابلي ۾)، جڏهن ته ويڪر ۾ اهو سڀ کان وڌيڪ تحفا ٿي سگهي ٿو.
معاوضو ٽرڪن ۾ اچي ٿو، Q3 Sportback جو حجم 530 ليٽر هجڻ سان، BMW (470 l) ۽ مرسڊيز (435 l) کان اڳتي آهي ۽ خاص طور تي پوئين سيٽن کي اڳتي يا پوئتي (غير متناسب) منتقل ڪرڻ جي قابل هجڻ جي لحاظ سان. انهي تي ته ڇا ترجيح ٽرڪن يا مسافر خاني ۾ وڌيڪ جاء ٺاهڻ آهي.
سمجھي معيار ۾، آڊي اعلي سطح تي ٿي سگھي ٿو، پر ڪجھ گھٽ معيار وارا پلاسٽڪ ۽ ھڪڙو يا ٻيو تفصيل آھن جيڪي ھڪڙي ڪار ۾ خارج ٿيڻ گھرجي جنھن جي قيمت لڳ ڀڳ 80,000 يورو (پرتگال جي اندازي مطابق قيمت، 90,000 يورو)، جھڙوڪ. ڪمزور پلاسٽڪ باڪس تبديل ٿيندڙ ٽيب…
400 hp ها، پر هر شي مڪمل ناهي
اڳي ئي equine فورس سان (جيڪو چوٽي تي 400 hp تائين پهچي ٿو) پس منظر ۾ ٻرندڙ ۽ وڃڻ لاءِ تيار، مان سيٽن جي مضبوط ڪيل پسمانده سپورٽ کي ساراهيان ٿو (جيڪا شايد ان کان به وڌيڪ ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 4.5s پڻ. فرض ڪريو ٽرانسورسل ايڪسلريشن جيڪي ڪنهن کي به آسانيءَ سان هڪ SUV ۾ ڇڏي ڏين جنهن جو وزن 1800 ڪلو هجي…)، اسٽيئرنگ ويل Alcantara ۾ قطار ۾ رکيل آهي ۽ هيٺان ڪٽيل آهي، انفوٽينمينٽ چڱي طرح ڊيش بورڊ ۾ ضم ٿي وئي آهي ۽ ان جو مقصد ڊرائيور ڏانهن آهي.
پهرين ڪجھ ڪلوميٽرن ۾ توهان ڏسي سگهو ٿا ته هن انجڻ ۾ تمام گهڻو ”روح“ آهي ۽ اهو سڀ کان مٿي محسوس ٿئي ٿو 2000 rpm تي (انهيءَ ويڪيٽي کي 7000 تائين برقرار رکي) پر ان ۾ ان ريجن جي هيٺان ٿورڙي پينچي نه آهي جنهن مان وڌ ۾ وڌ. torque (480 Nm) موجود آهي.
ست-رفتار ڊبل ڪلچ گيرو باڪس پڻ منظر کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد نٿو ڪري، ڪيترن ئي حوصلي سان جڏهن اسان تيزيءَ سان وڃڻ چاهيون ٿا ۽ ان کي بار بار استعمال ڪريون ٿا.
بهترين شيءِ اها آهي ته ڊائنامڪ موڊ کي چونڊيو وڃي ته جيئن گيئر باڪس ”ڊسپيچ“ تيزيءَ سان ڪري يا مينوئل پيڊلز سان به تبديليون آڻي، پر هي پسند پاڻ کي معطلي کي قدرتي طور سخت بڻائي ڇڏيندو (جيتوڻيڪ 20” ويلز سان به جيئن هن يونٽ تي نه. اختياري 21″) ڪنهن به اسفالٽ لاءِ اڃا به گهٽ موزون ٿئي ٿو جيڪو بيحد فليٽ نه هجي، ان صورت ۾ جڏهن RS Q3 اليڪٽرانڪ ڊيمپرز سان ليس هجي، جيئن هتي.
اڪثر منزلن تي اهو هڪ سٺو خيال ٿي سگهي ٿو ته ان کي ”آٽو“ يا ”آرام“ موڊ ۾ ڇڏي ڏيو، جيڪو اڃا تائين استحڪام کي خطرو نٿو ڪري، پر اهو فائدو آهي ته قابضن جي پٺين کي گهٽ سزا ڏيڻ، خاص طور تي خراب فرش تي.
آواز ... مصنوعي طور تي "بهتر"
شخصيت جي خاصيتن مان هڪ عام طور تي هر ڪنهن طرفان ساراهيو ويندو آهي جيڪو چار سلنڈرن کان وڌيڪ انجڻ سان ڪار خريد ڪري ٿو ان جو اونهو آواز آهي. پر هتي، هڪ ذرو فلٽر کي اپنائڻ ۽ اخراج جي سخت معيارن کي ختم ڪري ڇڏيو لذيذ ”پاپس ۽ ڌمڪيون“ (پسٽول کي ساڙيو پيو وڃي جنهن جو ڪار جي حرڪت سان ڪو به تعلق ناهي، حقيقت ۾…) جنهن سان اسان راندين جي ڪارن کي خوش ڪرڻ جا عادي ٿي ويا آهيون. اسان.
حقيقت اها آهي ته ڊيش بورڊ جي مٿئين مرڪز ۾ هڪ ڊجيٽل ايمپليفائر نصب ڪيو ويو آهي، تمام گهڻو ڪجهه نه ڪندو، تمام گهڻو اسپورٽ ڊرائيونگ صاف ڪندڙ کي ناراض ڪرڻ کان سواء (جيڪو ايمپليفائر کي بند ڪرڻ چاهيندو، جيڪو انفوٽينمينٽ مينيو ۾ ڪري سگهجي ٿو).
ترقي پسند اسٽيئرنگ (جيڪو وڌيڪ سڌو ٿي وڃي ٿو وڌيڪ سڌو رستو بند ٿيل) ڇاڪاڻ ته اهو تيز آهي ۽ هڪ رابطي واري حڪمت عملي آهي، جيتوڻيڪ اهو بهترين حریفن (پورش ۽ بي ايم ڊبليو، سڀ کان وڌيڪ) کان گهٽ قابل آهي.
بريڪنگ ثابت ٿيو طاقتور ۽ ڪنگڻ وارو، ۽ هي معياري سامان روزمره جي استعمال لاءِ ڪافي هجڻ گهرجي، جيتوڻيڪ ڪيٿاريس جي ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ ”ريگڊ“ تالن سان اڀاريندڙ لمحن کان متحرڪ هجي. بند سرڪٽ ۾ آڊيو RS Q3 استعمال ڪرڻ جي نادر ڪيسن ۾، سيرامڪ ڊسڪ کي چونڊڻ لاء اهو سٺو خيال ٿي سگهي ٿو، پر انهن جي قيمت 7000 يورو هوندي. پر "هاڻي" ...
توهان ڪيترو خرچ ڪندا آهيو؟
آخرڪار، واپرائڻ جي حوالي سان، جيتوڻيڪ روزاني زندگيءَ ۾ عام کان ٿورو وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ تال سان، رجسٽرڊ قدر 10.3 l/100 ڪلوميٽر هو، جيڪو جيتوڻيڪ سرڪاري طور تي منظور ٿيل (8.9) کان مٿي هجڻ ڪري، هاڻي تقريباً ٻن لاءِ قابل قبول نه رهيو آهي. ٽين وزن ۽ 400 hp انجڻ.
ڊيٽا شيٽ
| آڊيو RS Q3 Sportback | |
|---|---|
| موٽر | |
| آرڪيٽيڪچر | قطار ۾ 5 سلنڈر |
| ظرف | 2480 cm3 |
| وڌ ۾ وڌ طاقت | 5850 rpm ۽ 7000 rpm جي وچ ۾ 400 hp |
| وڌ ۾ وڌ بائنري | 1950 rpm ۽ 5850 rpm جي وچ ۾ 480 Nm |
| کاڌو | زخم سڌو ، ٽربو ، انٽرڪولر |
| ورهائڻ | 2 a.c.c.، 4 والو/cil. |
| وهڻ | |
| ٽريڪشن | چئن ڦيڻن تي بيٺل |
| گئر باڪس | ٻٽي ڪلچ، 7-رفتار |
| ڊائنامڪس | |
| F/T معطلي | F: MacPherson. ٽي: آزاد ملٽي آرم (4 هٿ) |
| ھدايت | ترقي پسند اليڪٽرانڪس (متغير اسٽيرنگ تناسب) |
| ڦيٿي | 255/40 R20 |
| ڪارڪردگي | |
| 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ | 4.5 سيڪنڊ |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ |
| استعمال ۽ CO2 اخراج | |
| گڏيل واپرائڻ | 8.8-8.9 ايل/100 ڪلوميٽر |
| گڏيل اخراج | 202-204 g/km |
| طول و عرض ۽ صلاحيتون | |
| ڊيگھ ويڪر اوچائي. | 4506mm / 1851mm / 1602mm |
| محور جي وچ ۾ ڊگھائي | 2681 ملي ميٽر |
| وزن (EC) | 1790 ڪلو |
| ٽنگ | 530-1525 ايل |
| ٻارڻ جي ٽانڪي | 63 ايل |
| ڪوف. Aerodynamic / فرنٽ ايريا | 0.35/2.46 m2 |
نوٽ: پرتگال لاءِ آڊيو RS Q3 جي قيمت اندازي مطابق آهي.