جيڪڏهن توهان کي ياد آهي، ڪجهه وقت اڳ Guilherme Costa ٽيسٽ ڪيو سيٽ تاراڪو 150 hp جي 1.5 TSI سان گڏ ۽ سوال اٿاريو ته ڇا هي گيسولين انجڻ برابر طاقت جي 2.0 TDI کي وسارڻ جي قابل هئي، ضابطي جي طور تي، ڊفالٽ پسند هڪ وڏي SUV جهڙوڪ Tarraco ۾.
هاڻي، هڪ ڀيرو ۽ سڀني شڪن کي ختم ڪرڻ لاءِ جيڪي اڃا به موجود هجن، اسان هاڻي SEAT Tarraco کي امتحان ۾ رکيو آهي… 150 hp 2.0 TDI، يقيناً.
ڇا ”روايت“ اڃا به برقرار آهي ۽ اها SUV لاءِ مثالي انجڻ آهي ۽ SEAT کان رينج جي چوٽي؟ ايندڙ ڪجهه سٽن ۾ اسان ان سوال جو جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪنداسين.
ڇا ڊيزل اڃا تائين ادا ڪري ٿو؟
جيئن Guilherme اسان کي 1.5 TSI سان Tarraco تي ڪيل ٽيسٽ ۾ ٻڌايو، روايتي طور تي، وڏيون SUVs ڊيزل انجڻ سان جڙيل آهن ۽ سچ اهو آهي ته هن يونٽ کي 2.0 TDI سان جانچڻ کان پوءِ مون کي ياد آيو ته ائين ڇو ٿئي ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو نه آهي ته 1.5 TSI نه پهچائيندو آهي (۽ اهو فائدي جي لحاظ کان تمام سٺو آهي)، پر سچ اهو آهي ته 2.0 TDI لڳي ٿو درزي ٺهيل استعمال جي قسم لاءِ Tarraco جو مقصد آهي.
لڳ ڀڳ پنج ميٽر ڊگھي ۽ 1.8 ميٽرن کان وڌيڪ ويڪر، SEAT Tarraco شهري سياحن لاءِ مثالي پسند کان پري آهي، کليل روڊ تي ”ڀڄڻ“ ڪلوميٽرن تائين ڪٽيل آهي.
هن قسم جي استعمال ۾، 2.0 TDI 150 hp ۽ 340 Nm سان "پاڻيءَ ۾ مڇي" وانگر محسوس ٿئي ٿي، جيڪا آرامده، تيز ۽، سڀ کان وڌيڪ، اقتصادي ڊرائيونگ جي اجازت ڏئي ٿي.
جيترو وقت مون تاراڪو سان گڏ گذاريو، اهو 6 کان 6.5 l/100 ڪلوميٽر (رستي تي) جي وچ ۾ واپرائڻ آسان هو ۽ جيتوڻيڪ شهرن ۾ اهي 7 l/100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ سفر نه ڪندا هئا.
جڏهن مون انٽرايڪٽو ”ايڪو ٽرينر“ (هڪ مينيو جيڪو اسان جي ڊرائيونگ جو اندازو لڳائي ٿو) ۾ پنهنجو گريڊ وڌائڻ جي ڪوشش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته مون آن بورڊ ڪمپيوٽر کي 5 کان 5.5 l/100 ڪلوميٽرن جي اوسطن جو اعلان ڪندي به ڏٺو ته ”پيسٽ ڪرڻ“ کانسواءِ. .
هموار ۽ ترقي پسند، 2.0 TDI کي ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ۾ سٺو اتحادي آهي. چڱيءَ طرح ماپيل، هن ۾ هڪ آرامده احساس آهي (مثال طور، فورڊ ڪوگا کان گهٽ مشيني ۽ متحرڪ) ۽ اسان کي ڊرائيونگ انداز جي مشق ڪرڻ جي هدايت ڪري ٿو، جنهن مان لڳي ٿو ته تاراڪو تمام گهڻو لطف اندوز ٿئي ٿو: هڪ آرامده ڊرائيو.
آرام سان ۽ خاندان لاء ٺهيل
ان جي خارجي طول و عرض جي حساب سان، اها تعجب ناهي ته SEAT Tarraco سخي اندروني طول و عرض آهي ۽ اندروني جڳهه جو سٺو استعمال ڪرڻ جي قابل آهي.
پوئتي تي، اتي ڪافي جاء کان وڌيڪ آهي ٻن بالغن لاء آرام سان سفر ڪرڻ لاء. انهي ۾ شامل ڪيل سهولتون آهن جهڙوڪ يو ايس بي ان پٽ ۽ وينٽيليشن آئوٽ پُٽ سينٽر ڪنسول ۾ موجود آهن ۽ بلڪل عملي ٽيبل اڳيان سيٽن جي پوئين حصي ۾.
جيئن ته سامان جي ڪمپارٽمينٽ لاءِ، جيئن پيٽرول تاراڪو ۾، هي هڪ پڻ پنجن سيٽن واري ترتيب سان آيو، تنهن ڪري 760 ليٽر جي گنجائش سان هڪ سامان وارو خانو پيش ڪري ٿو، خانداني موڪلن لاءِ هڪ تمام سخي قيمت.
هڪ دفعو عام ماڻهن جي گاڏين ۾، بينچ واپس ٽيبل غائب ٿي ويا آهن. Tarraco انھن تي شرط رکي ٿو ۽ اھي ھڪڙو اثاثو آھن، خاص طور تي انھن لاءِ جيڪي ٻارن سان گڏ سفر ڪندا آھن.
هن SUV جي رويي، ٻئي طرف، هدايت ڪئي وئي آهي، سڀ کان وڌيڪ، اڳڪٿي، استحڪام ۽ حفاظت طرفان. قابليت جڏهن موڙ تي اچي ٿي، SEAT Tarraco تي سوار ٿي اهو لڳي ٿو ته اسان هڪ قسم جي ”حفاظتي ڪوڪون“ ۾ وڃي رهيا آهيون جيئن ته اها اسان کي ٽريفڪ کان هٽائڻ جي صلاحيت آهي جيڪا اسان جي چوڌاري آهي.
پنهنجي حق ۾ حد کان مٿي
چڱي طرح ٺهيل ۽ معياري مواد سان، SEAT Tarraco جو اندروني حصو ثابت ڪري ٿو ته فارم ۽ فنڪشن هٿ ۾ هٿ اچي سگهي ٿو.
Tarraco جي اندروني سٺي ڪارڪردگي سان گڏ هڪ اپيل ڊيزائن کي گڏ ڪري ٿو.
نئين SEAT بصري ٻولي متعارف ڪرائڻ جي انچارج ۾ (ٻنهي ٻاهران ۽ اندر) Tarraco وٽ سٺو ergonomics آهي، هميشه مفيد ٽئڪٽائل ڪنٽرولن کي نه ڇڏڻ.
انفوٽينمينٽ سسٽم مڪمل، استعمال ڪرڻ آسان ۽ وجداني آهي (جيئن سڀني سيٽن ۾) ۽ آڊيو جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ خوش آمديد روٽري ڪنٽرول آهي.
جيئن ته پيش ڪيل سامان جي حوالي سان، هي ڪافي مڪمل آهي، گيجٽ شامل ڪرڻ جهڙوڪ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو کي حفاظتي سسٽم ۽ ڊرائيونگ ايڊز جي هڪ سيريز ۾.
انهن ۾ شامل آهي خودڪار بريڪنگ، لين ڪراسنگ الرٽ، ٽريفڪ لائٽ ريڊر، بلائنڊ اسپاٽ الرٽ يا اڊيپٽو ڪروز ڪنٽرول (جيڪو، رستي ۾، ڪوهيڙي ۾ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو).
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
چڱيءَ طرح ليس، آرامده ۽ (تمام) ويڪرو، SEAT Tarraco انهن لاءِ اختيارن جي فهرست ۾ هڪ قيدي جڳهه جو مستحق آهي، جيڪي خانداني SUV ڳولي رهيا آهن.
جيئن ته 150 hp جي 2.0 TDI ۽ برابر طاقت جي 1.5 TSI جي وچ ۾ چونڊ لاءِ، اهو ڪنهن به شيءِ کان وڌيڪ ڳڻپيوڪر تي منحصر آهي. توهان کي اهو ڏسڻو پوندو ته ڪلوميٽرن جو تعداد جيڪو توهان هر سال ٺاهيندا آهيو (۽ روڊ جو قسم/مطلب توهان اهي ڪندا آهيو) ڊيزل انجڻ کي چونڊڻ جو جواز پيش ڪن ٿا.
ڇو ته Xcellence سامان جي سطح جي باوجود (ساڳيو ٻيو تاراڪو اسان آزمايو آهي) فرق 1700 يورو جي لڳ ڀڳ آهي گئسولين انجڻ جي فائدي سان، توهان کي اڃا تائين اعلي IUC قيمت تي ڳڻڻ جي ضرورت آهي جيڪا ڊيزل Tarraco ادا ڪندي.
اقتصادي مسئلن کي ڇڏي ڏيڻ ۽ سوال جو جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري ٿو جيڪو هن امتحان جي مقصد طور ڪم ڪري ٿو، مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته 2.0 TDI "شادي ڪري ٿو" SEAT Tarraco سان تمام سٺو.
فطرت طرفان اقتصادي طور تي، اها SEAT Tarraco کي اجازت ڏئي ٿي ته هو پنهنجي وزن کي چڱي طرح لڪائڻ لاءِ ڊرائيور کي مجبور ڪرڻ کان سواءِ فلنگ اسٽيشنن تي تمام گهڻو دورو ڪري.
۽ جڏهن ته اهو سچ آهي ته ڊيزل انجڻ کي اڳ ۾ ئي بهتر سمجهيو ويو آهي، اهو پڻ سچ آهي ته ماڊل ۾ مناسب طور تي گهٽ واپرائڻ کي يقيني بڻائڻ لاء Tarraco جي طول و عرض ۽ ڪاميٽي سان، اتي صرف ٻه اختيار آهن: يا ته توهان ڊيزل انجڻ استعمال ڪريو يا هڪ. پلگ ان هائبرڊ ورزن - ۽ بعد ۾، انهن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، چارجر ڏانهن بار بار دورو ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
هاڻي، جڏهن ته ٻيو نه پهتو آهي - Tarraco PHEV اسان کي اڳ ۾ ئي ڄاڻايو ويو آهي، پر اهو صرف 2021 ۾ پرتگال ۾ پهچندو آهي - پهريون "اعزاز" ڪرڻ جاري رکي ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته اسپين جي حد تائين جاري رهي. هڪ (تمام) مقابلي واري حصي ۾ اڪائونٽ رکڻ جو اختيار.