ان جي پهرين نسل کان وٺي شاندار Skoda اهو يورپي حڪومتن جي جهازن ۾ بار بار اختيار ڪيو ويو آهي. هن اداري جي مشن لاءِ ڪافي دليل آهن، ان جي وسيع خارجي طول و عرض کان وٺي، سابر نظر تائين، جنهن هميشه ان کي نشانو بڻايو آهي، يا ان جي پيش ڪيل سخاوت واري جاءِ تائين.
اسان ان باري ۾ وڌيڪ معلوم ڪرڻ لاءِ وياسون ته ڇا ڪري ٿو شاندار ”مسٽر منسٽر ڪار“، اسان تازو ئي شاندار بريڪ، وين کي رينج ۾ آزمايو.
ان جي نظر سان شروع ڪندي، مون کي اسڪوڊا کي مبارڪباد ڏيڻي پوندي، جنهن طريقي سان هن حقيقت کي لڪائڻ ۾ مدد ڪئي ته شاندار اصل ۾ هڪ هيچ بيڪ آهي. خير، جيتوڻيڪ اهو ڏسڻ ۾ نٿو اچي، چيڪ جي چوٽي جي رينج ۾ پنجون دروازو آهي (ٽيل گيٽ ۾ هڪ ونڊو شامل آهي) ۽ سچ اهو آهي ته اهو هڪ عظيم اثاثو آهي جڏهن اها استحڪام جي اچي ٿي.
سابر انداز جو واعدو ڪيو ويو آهي شاندار بصري طور تي موجوده سالن کان، ۽ اهو صرف افسوس جوڳو آهي ته اهو چيڪ برانچ جي ٻين تجويزن سان گهڻي هڪجهڙائي کي لڪائي نٿو سگهي.
معيار ۽ جاء عام آهن.
حيرت انگيز طور تي، ۽ بلڪل ائين جيئن سپرب بريڪ مون آزمايو، شاندار سيلون جو اندروني حصو چڱي طرح ٺهيل ۽ سٺي مواد مان ٺهيل آهي، هڪ تنقيدي پروف ergonomics جي استعمال سان، نه رڳو هڪ سٺي انفوٽينمينٽ سسٽم جي مهرباني، پر حقيقت اها آهي ته سچ رهڻ. جسماني حڪمن ڏانهن.
خلائي باب ۾، مون وين جي باري ۾ جيڪو چيو، اهو هتي ٻيهر لاڳو ٿئي ٿو. ڇا اڳين يا پوئين سيٽن ۾، توهان آرام سان ۽ خوشگوار راحت ۾ سفر ڪريو ٿا، ۽ اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته هڪ سبب اهو آهي ته هي ماڊل وزارتن جي پارڪنگ لاٽ ۾ باقاعده موجودگي آهي. 625 ليٽر سان سامان جي خاني کي سيڪشن ۾ ريفرنس طور قائم ڪيو ويو آهي.
ساڳي انجڻ، گهٽ طاقت
اسڪوڊا سپرب سيلون، وين وانگر، 2.0 TDI استعمال ڪري ٿو جيڪا ست-رفتار DSG باڪس سان گڏ ٿيل آهي. بهرحال، مشهور ڊيزل پاڻ کي هتي پيش ڪري ٿو 150 hp جي بدران 190 hp جيئن وين ۾ ٿيو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
سچ ته اهو آهي ته ڪيترن ئي ڏينهن کان پوءِ ۽ 1000 ڪلوميٽر کان به وڌيڪ پنڌ ڪرڻ کان پوءِ ان انجڻ سان ليس سپرب جي ڦيٿي، مون پاڻ کي ڪڏهن به اهو سوچيندي نه ڏٺو ته ”اها اضافي 40 hp مون کي واقعي ياد اچي وئي“.
مون کي غلط نه سمجھو، طاقت پئسي وانگر آهي، اهو ڪڏهن به ڏک نه ڪندو آهي. بهرحال، هي نسخو 150 hp سان مايوس نه ڪندو آهي.
مددگار ۽ هڪ لڪير پاور پهچائڻ سان، هن انجڻ کي DSG باڪس ۾ هڪ سٺو اتحادي آهي ۽ حقيقت اها آهي ته ان ۾ ڊرائيونگ موڊ نه آهي (باڪس جي "S" موڊ کان سواء) سٺي خبر آهي جيڪا استعمال ڪرڻ لاء هڪ خوشگوار معياري ٽيوننگ ۾ ترجمو ڪري ٿي. ۽ اهو ڪارڪردگي ۽ واپرائڻ جي وچ ۾ سٺو سمجهوتو جي اجازت ڏئي ٿو.
۽ اهو خاص طور تي بعد ۾ آهي ته هي 2.0 TDI سڀ کان وڌيڪ بيٺو آهي. فطرت جي لحاظ کان، هي انجڻ مڪمل طور تي شاندار ڪردار ۽ افعال سان شادي ڪرڻ لڳي ٿو جيڪو عام طور تي انجام ڏئي ٿو.
سٺي فاصلي واري گيرو باڪس سان جيڪو اسان کي 150 hp جو بهترين استعمال ڪرڻ لاءِ هميشه گهٽتائي ڪرڻ تي مجبور نٿو ڪري، هي 2.0 TDI آساني سان اسان کي اجازت ڏئي ٿو ته اسان کي روڊ تي 5-5.5 l/100 ڪلوميٽر جي وچ ۾ واپرائڻ رجسٽر ڪرڻ ۽ 6- جي وچ ۾. شهر ۾ 6.5 ايل / 100 ڪلوميٽر. جڏهن مون ان جي اقتصاديات واري رڳ کي ڳوليو ۽ کروز ڪنٽرول استعمال ڪيو، مان 4.8 l/100 ڪلوميٽر جي اوسط تائين پهچڻ ۾ ڪامياب ٿيس - خراب ناهي، واقعي ...
متحرڪ باب ۾، Skoda Superb Hatchback ويريئنٽ ۾ ساڳئي تعريف جي مستحق آهي جيڪا مون وين کي ڏني هئي. مستحڪم ۽ آرامده، اهو سمجهوتو نه ڪندو آهي جڏهن وکر اچي وڃن ٿا، پر اهو توهان کي پرجوش نه ٿو ڪري - ۽ نه ئي اهو ان جو مقصد آهي - هاءِ وي تي ڊگھي اسٽري کي ترجيح ڏئي ٿو جتي اهو هميشه اسان کي ڪجهه ڪلوميٽرن جي سفر جي دعوت ڏئي ٿو.
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
مون کي خبر آهي ته سيگمينٽ ۾ اهڙا ماڊل موجود آهن جن ۾ وڌيڪ جنسي اپيل آهي جهڙوڪ Peugeot 508 يا ٻي نسل سان جهڙوڪ BMW 420d، پر سچ اهو آهي ته انهن مان ڪو به اهو جڳهه پيش نٿو ڪري جيڪا اسڪوڊا سپرب پيش ڪري ٿي.
فطرت جي لحاظ کان سمجھدار ۽ پرسڪون، اسڪوڊا سپرب ھڪڙو قدرتي سوار آھي ۽ انھن لاءِ مثالي انتخاب آھي، جن کي روزانو ”ڀڳت“ ڪلوميٽرن جي فاصلي تي آرام ۽ حفاظت سان نسبتاً اعليٰ شرحن تي وڃڻ جي ضرورت آھي ۽ نه ٿا چاھين تہ ٻارڻ جو بل تمام گھڻو وڌي وڃي.
مجموعي طور تي، اسڪوڊا سپرب کي هلائڻ ۾ ڪجهه ڏينهن گذارڻ کان پوءِ اهو ڏسڻ مشڪل نه هو ته اها ”مسٽر منسٽر جي ڪار“ ڇو آهي. جيڪا ڳالهه مون کي پريشان ڪري ٿي اها آهي ته ڪجهه ”مسز. انٽرپرينيوئرز” پاڻ کي ان جي خوبين ۽ خوبين کان وڌيڪ متاثر ٿيڻ نه ڏيو، ڇاڪاڻ ته جنهن قيمت تي اهو تجويز ڪيو ويو آهي، سيڪشن ۾ گهڻو بهتر ناهي.