اهو رينالٽ ميگني جي ٻئي نسل سان هو (2002 ۾ شروع ڪيو ويو) جو هڪ بهترين گرم هيچ جو رستو شروع ٿيو - Renault Mégane R.S. ، گرم هيچ جيڪو ناگزير حوالو هوندو ۽ درجنين سالن تائين ذبح ٿيڻ جو نشانو هوندو.
2004 ۾ شروع ڪيو ويو، ميگني آر ايس خودڪار طور تي ڀاڱي ۾ غالب قوت نه سمجهيو ويو. نسخي کي ڪيترن ئي سالن کان بهتر ڪيو ويو آهي - جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسپرنگ، اسٽيرنگ، برڪس ۽ ايستائين جو ويلز، احتياط سان "ٽيون" جاري رکيا ويا جيستائين اهو حوالو بڻجي ويو اهو اڄ آهي.
انجڻ، اها هڪ، هميشه ساڳي هئي، پر ان کي به نقصان نه پهچايو ويو. F4RT بلاڪ - 2.0 ليٽر، ان لائن چار سلنڈر، ٽربو - شروع ٿيو 225 hp سان 5500 rpm تي ۽ 300 Nm تي 3000 rpm. هن پهرئين مرحلي ۾، اهو بعد ۾ 230 hp ۽ 310 Nm تائين پهچندو. هميشه هڪ دستي ڇهه-اسپيڊ مينوئل گيئر باڪس سان گڏ، اهو صرف 6.5 سيڪنڊن ۾ پنهنجي 1375 ڪلوگرام (DIN) کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچائڻ لاءِ ڪافي هو. 236 ڪلوميٽر / ايڇ وڌ ۾ وڌ رفتار.
گرم هيچ 911 GT3 RS
پر جيڪڏهن ڪو سبب آهي ته اسان کي رينالٽ اسپورٽ پسند آهي، اهو ان ڪري جو اهو اسان جهڙن شوقينن سان ڀريل آهي. ڪيل سڀني تبديلين سان مطمئن نه آهي، R.S 230 Renault F1 ٽيم R26 ۾ ختم ٿيڻ تي - 22 ڪلوگرام عام R.S کان وڌيڪ لائٽر، ڪپ جي چيسس کي بهتر ڪيو ويو - اهي سڀ معقوليت ۽ عام احساس وساري ويا، ريڊيڪل رينالٽ ميگني آر ايس آر 26. آر جي شروعات 2008 ۾.ريڊيڪل ڇو؟ خير، ڇاڪاڻ ته اهي بنيادي طور تي گرم هيچ Porsche 911 GT3 RS ٺهيل آهن. ٻين لفظن ۾، اهو سڀ ڪجهه ڪيو ويو هو، هر ممڪن ڪارڪردگي کي ڪڍڻ جي نالي ۾، ڪنهن به سرڪٽ تي هڪ سيڪنڊ جو سئو سيڪڙو گهٽ حاصل ڪرڻ لاء، پر، حيرت انگيز طور تي، انجڻ اڻڄاتل رهي.
حادثي جي غذا
هر شيء جيڪا اهميت نه ڏني وئي آهي هٽايو ويو آهي - وزن ڪارڪردگي جو دشمن آهي. ٻاهران پوئين سيٽ ۽ سيٽ بيلٽ هئا - انهن جي جاءِ تي هڪ رول ڪيج ٿي سگهي ٿو - ايئر بيگز (سواءِ ڊرائيور جي)، آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ، ريئر ونڊو برش ۽ نوزل، فوگ لائيٽون، واشر - هيڊ لائيٽون، ۽ اڪثر. آواز کان بچاءُ.
پر اهي اتي نه روڪيو. هيڊ ڪاربان (−7.5 kg) جو ٺهيل هو، پوئين ونڊو ۽ پوئين ونڊو پولي ڪاربونيٽ (−5.7 kg) مان ٺهيل هئي، سيٽن ۾ ڪاربن فائبر جي پٺي هئي ۽ فريم ايلومينيم جو ٺهيل هو (−25 kg) ۽ توهان اڃا به بچائي سگهو ٿا. ڪجھ وڌيڪ ڪلو جيڪڏھن توھان چونڊيو آھي ٽائيٽينيم نڪرڻ لاءِ.
نتيجو: 123 ڪلو گھٽ (!)، بيٺو ٿورڙو 1230 ڪلوگرام . تيز رفتاري ٿوري بهتر ٿي (−0.5s کان 100 km/h)، پر اھو گھٽ ماس ھوندو ۽ ان جي نتيجي ۾ چيسس ۾ ڪيل ترميمون جيڪي Renault Mégane R.S. R26.R کي ڪنور ايٽر بڻائينديون جيئن ڪجھ ٻين.
Mégane R.S. R26.R جي متحرڪ برتري انهي ساڳئي سال جو مظاهرو ڪيو ويندو جڏهن اهو بڻجي ويو. Nürburgring سرڪٽ تي تيز ترين فرنٽ ويل ڊرائيو ۾، 8 منٽ 17s جي وقت سان.
زندگيءَ جا 10 سال (NDR: آرٽيڪل جي اصل اشاعت جي وقت) R26.R جو جشن ملهايو وڃي ٿو، جنهن جي پيداوار صرف 450 يونٽن تائين محدود هئي - صرف وڌيڪ اضافو ڪرڻ کان سواءِ، وڌيڪ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ انتهائي ڌيان لاڳو ڪيو ويو. گھوڙا، اھو آھي جيڪو اھو ڪارڪردگي لاء ھڪڙو سچو آئڪن ٺاھي ٿو.
جي باري ۾ "ماضي جي شان" . اهو Razão Automóvel جو حصو آهي ماڊل ۽ نسخن لاء وقف ڪيو ويو آهي جيڪو ڪنهن به طرح بيٺو آهي. اسان انهن مشينن کي ياد ڪرڻ چاهيون ٿا جيڪي هڪ دفعو اسان کي خواب بڻائي ڇڏيو. اسان سان شامل ٿيو هن سفر تي وقت ذريعي هتي Razão Automóvel تي.