تازن سالن ۾، "رولڊ اپ پتلون سان وين" اڃا به ڪجهه حد تائين SUVs پاران ڍڪيل ٿي سگهي ٿو. بهرحال، هن جو مطلب اهو ناهي ته اهي غائب ٿي ويا آهن ۽ ان جو ثبوت نئين لانچ آهي مرسڊيز بينز سي ڪلاس آل ٽيرين.
ان کي جاسوسي تصويرن جي هڪ سيٽ ۾ ڏسڻ کان پوءِ، ٻي مرسڊيز بينز ايڊونچر وين (صرف اي ڪلاس جو آل ٽيرين ورزن هو) نه رڳو سي-ڪلاس رينج کي مڪمل ڪري ٿي پر ان سان گڏ مارڪيٽ کي ”چوري“ ڪرڻ به چاهي ٿي. حریف Audi A4 Allroad ۽ Volvo V60 Cross Country.
هن کي ڪرڻ لاء، هن شروع ڪيو "پاڻ کي تيار ڪرڻ". Avantgarde ٽرم ليول جي بنياد تي، مرسڊيز-بينز C-ڪلاس آل-ٽرين ڏٺو ته ان جي گرائونڊ ڪليئرنس 40 ملي ميٽر وڌي وئي، هڪ وقف ٿيل گريل حاصل ڪئي ۽ اٽڪل 4 ملي ميٽر ڊگھائي ۽ 21 ملي ميٽر ويڪر وڌي وئي. پر اتي وڌيڪ آهي.
اسان وٽ روايتي پلاسٽڪ ويل آرڪ پروٽيڪرز، اضافي اڳيان ۽ پوئين بمپر تحفظات آهن، ۽ مرسڊيز بينز اڃا به فيصلو ڪيو آهي ته 17” کان 19“ ويلز جو هڪ سيٽ خاص طور تي هن وڌيڪ شاندار ورزن لاءِ.
هر هنڌ وڃڻ لاءِ تيار
وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ شاندار نظر کان علاوه، مرسڊيز-بينز سي-ڪلاس آل-ٽرين کي به وڌيڪ مضبوط اسٽيئرنگ جوائنٽ مليا آهن، ان ۾ هڪ ملٽي لنڪ ريئر معطلي ۽ هڪ غير فعال ڊمپنگ سسٽم آهي.
جيئن توهان توقع ڪندا، 4MATIC آل-ويل ڊرائيو سسٽم (جيڪو 45 سيڪڙو تائين ٽورڪ موڪلي سگهي ٿو سامهون واري ويلز ڏانهن) پڻ موجود آهي ۽ ”ڊائنامڪ سليڪٽ“ سسٽم ۾ ٻه نوان ڊرائيونگ موڊس آهن: ”آف روڊ“ ۽ "Offroad +" ھيٺئين رفتار ڪنٽرول اسسٽنٽ سان.
اندر، وڏي خبر آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ مخصوص مينيو آهن جيڪي 10.25 ”يا 12.3“ اسڪرين تي ظاهر ٿين ٿيون (هي اختيار اختياري آهي). انھن ۾ اسان کي اشارا ملن ٿا جھڙوڪ پسمانده جھڪاءُ، ڦيٿن جو زاويو، انھيءَ جڳھ جو ڪوآرڊينيٽس جتي اسين آھيون ۽ ”روايتي“ کمپاس.
اندر، نوان شيون مخصوص مينيو تائين محدود آهن.
آخرڪار، جيتري قدر انجڻين جو تعلق آهي، جرمن ماڊل ۾ صرف ٻه انجڻون هونديون: هڪ چار سلنڈر گيسولين انجڻ (M 254) ۽ هڪ ڊيزل انجڻ، OM 654 M، پڻ چار سلنڈرن سان. ٻئي هڪ نرم-هائبرڊ 48V سسٽم سان لاڳاپيل آهن.
ميونخ موٽر شو ۾ ضمانت واري موجودگي سان، نئين مرسڊيز-بينز سي-ڪلاس آل-ٽرين کي سال جي آخر تائين ڊيلرز تائين پهچڻ گهرجي، جرمن برانڊ جي نئين جرئت واري وين جي قيمت اڃا تائين ظاهر نه ڪئي وئي آهي.