منصوبا امڪاني آهي پر اڳ ۾ ئي جاري آهي: SEAT ۽ CUPRA جي وچ ۾ 2021 تائين مقصد ڇهه نوان پلگ ان اليڪٽرڪ ۽ هائبرڊ ماڊل لانچ ڪرڻ آهي، هڪ ننڍڙو mii اليڪٽرڪ هن "جارحيت" جو پهريون ماڊل.
SEAT کان پهرين اليڪٽرڪ ماڊل جي آمد Mii، اسپينش شهر جي ڪمبشن انجڻ جي ورزن جي گم ٿيڻ جي مترادف آهي (اهڙي ئي ماپ ۾ جيڪا Smart fortwo ۽ forfor سان ڪئي هئي).
سامان جي ٻن سطحن ۾ دستياب آهي - Mii اليڪٽرڪ ۽ Mii اليڪٽرڪ پلس - ۽ پنج آپشن پيڪ، SEAT کان پهريون اليڪٽرڪ ماڊل ايندڙ سال جي پهرين اڌ ۾ پرتگال ۾ اچڻ جو امڪان آهي، ۽ ان جي قيمت اڃا تائين معلوم ناهي.
ڇا تبديلي آئي آهي؟
ڪمبشن انجڻ سان Mii جي مقابلي ۾، Mii اليڪٽرڪ آهي… عملي طور تي ساڳيو. ٻاهران، فرق محدود آهن 16” ڦيٿن تائين، پوئتي ڏسڻ واري آئيني سان مربوط موڙ سگنلز ۽ tailgate ۽ پاسي تي ”اليڪٽرڪ“ لکت.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اندر، ناولن تي مشتمل آهي IML شيٽ جي ايپليڪيشن (مولڊ ۾ ڇپائي)، جيڪا اندروني کي وڌيڪ رنگين نظر ڏئي ٿي، ۽ وسيع روشني. مواد سخت آهن (توهان شهر جي رهاڪن کان وڌيڪ نه پڇي سگهو ٿا) پر اسيمبلي مضبوط آهي.
خلا جي طور تي، بيٽرين کي فرش جي هيٺان رکڻ جي اجازت ڏني وئي ته اسان جي رهائش جي سطح کي برقرار رکون. ٽرڪن (جنهن ۾ ڊبل فلور آهي) 251 ليٽر ظرفيت پيش ڪرڻ جاري رکي ٿو ۽ پوئين مسافرن لاءِ ٽنگ روم (گهڻو) انحصار ڪري ٿو ڊرائيور ۽ مسافر جي اوچائي تي.
جيتري قدر ergonomics جو تعلق آهي، اهو هڪ سٺو منصوبو آهي، جنهن ۾ وينٽيليشن ۽ ريڊيو ڪنٽرول ظاهر ٿيندا آهن تقريبن سڀئي گروپ هڪ ننڍڙي ڪلستر ۾ سينٽر ڪنسول ۾ رکيل آهن. جيئن ته infotainment سسٽم لاء، اسان ان جي تشخيص کي ٻئي "باب" لاء ڇڏي ڏيو.
ڳنڍيل؟ ڪڏهن!
بجليءَ کان علاوه، ننڍي Mii اليڪٽرڪ SEAT رينج ۾ هڪ ٻيو پهريون نمبر کڻي اچي ٿي، جيڪو برانڊ جو پهريون 100٪ ڳنڍيل ماڊل آهي ۽ SEAT Connect سسٽم کي فيچر ڪرڻ وارو پهريون آهي جيڪو گاڏي جي ريموٽ رسائي ۽ انتظام جي اجازت ڏئي ٿو (توهان ڄاڻي سگهو ٿا ته اهو ڪٿي آهي. پارڪ، ايئر ڪنڊيشن کي ترتيب ڏيو يا چارج جي عمل کي ڪنٽرول ڪريو، سڀ هڪ اسمارٽ فون ذريعي).
اسمارٽ فونز جي ڳالهائيندي، هي اهو آهي جيڪو انفوٽينمينٽ سسٽم جي اسڪرين جو ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ ان جي ذريعي اسان رسائي ڪريون ٿا، مثال طور، نيويگيشن (ڊرائيو ايم آئي ايپ ذريعي).
اهو شايد مارڪيٽ جو رجحان به هجي، پر ذاتي طور تي، هن پهرين رابطي کان پوءِ اهو بهترين حل نظر نٿو اچي، ڇاڪاڻ ته سمارٽ فون جي اسڪرين هميشه تمام ننڍي هوندي آهي، ۽ ان جي پوزيشن جي ڪري، ان جا عڪس تمام گهڻا هوندا آهن.
Mii برقي جي ڦيٿي تي
هن پهرين رابطي ۾، اسان کي هڪ مخلوط رستي تي Mii اليڪٽرڪ کي جانچڻ جو موقعو مليو، جيڪو گڏيل (گهڻو ڪري) هاء وي، نيشنل روڊ ۽، توقع جي مطابق، شهر جي ٽرئفڪ.
ڪمبشن انجڻ سان Mii کان 300 ڪلوگرام وڌيڪ وزن جي باوجود، Mii اليڪٽرڪ اها چست برقرار رکي جيڪا اسان اسپين جي شهري (۽ سندس ”ڪزن“ اسڪوڊا ۽ وولڪس ويگن کان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا)، جنهن جي هدايت سڌي ثابت ٿي. ۽ سٺي وزن سان.
83 hp (61 kW) ۽ 212 Nm جي اليڪٽرڪ موٽر ڪافي کان وڌيڪ آهن Mii اليڪٽرڪ کي سٺو سفري ساٿي بڻائڻ لاءِ (جڏهن به شهر جي حدن کي ڇڏي وڃي). وڌ ۾ وڌ رفتار 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي ۽ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 12.3 سيڪنڊن ۾ پوري ٿيندي آهي.
ٽن ڊرائيونگ موڊس ("نارمل"، "ايڪو" ۽ "ايڪو+") ۽ چار انرجي ريجنريشن موڊس سان، 250 ڪلوميٽر جي خودمختياري جنهن جو SEAT اعلان ڪري ٿو اهو حاصل ڪرڻ ممڪن لڳي رهيو آهي، ۽ ان لاءِ ضروري آهي ته ان تي ڪجهه تڪرار هجي. ساڄو پير.
خودمختياري جي انتظام جي ڳالهائيندي، SEAT 14.4 ۽ 14.9 kWh/100 ڪلوميٽر جي وچ ۾ توانائي جي استعمال جو اعلان ڪري ٿو. جيتوڻيڪ اسان انهن قدرن جي تصديق ڪئي آهي (اهو به ممڪن آهي گهٽ حاصل ڪرڻ جڏهن ڊرائيونگ تمام آرام سان)، سچ اهو آهي ته بي پرواهه ڊرائيونگ ۾، واپرائڻ 16 kWh / 100 ڪلوميٽر جي علائقي ۾ وڌيڪ آهي.
۽ لوڊشيڊنگ؟
32.3 kWh جي گنجائش سان، Mii اليڪٽرڪ جون بيٽريون (جيڪي ايئر ڪولڊ هونديون آهن) ٽن مختلف طريقن سان چارج ڪري سگھجن ٿيون: تڪڙو چارجر ۾، وال باڪس ۾ يا گھر جي ساکٽ ۾.
ڊي سي فاسٽ چارجر تي، 80٪ ظرفيت تي ري سيٽ ڪرڻ ۾ هڪ ڪلاڪ لڳندو آهي؛ 7.2 kW وال باڪس يا پبلڪ پي فون لاءِ چارج ٿيڻ ۾ لڳ ڀڳ چار ڪلاڪ لڳن ٿا ۽ آخرڪار، متبادل ڪرنٽ (AC) سان 2.3 kW گھريلو آئوٽ ليٽ لاءِ چارجنگ جو وقت 13 کان 16 ڪلاڪن جي وچ ۾ آهي.
چارج ڪرڻ جي حوالي سان پڻ، معياري طور تي، Mii اليڪٽرڪ صرف وال باڪس ۾ يا عوامي نيٽ ورڪ تي چارج ڪرڻ لاءِ ڪيبل آڻيندو آهي، ۽ ڪيبل جيڪي گهر ۾ چارج ڪرڻ يا تيز چارج ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون، انهن کي وڪرو ڪيو وڃي ٿو، ترتيب سان، اختياري گهر جي چارج ۽ فاسٽ سان (بعد ۾. پڻ هڪ سافٽ ويئر تبديلي جو مطلب آهي).
نتيجو
مارڪيٽ ۾ ستن سالن کان پوءِ (اصل Mii 2012 ۾ ظاهر ٿيو)، Mii اليڪٽرڪ هڪ شهر جي رهواسي لاءِ آڪسيجن بلون جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو جيڪو ٻي صورت ۾، گهڻو ڪري، هن جا ڏينهن ڳڻيا ويندا (صرف ڏسو ته Fiat، سيگمينٽ ليڊر ڪرنل A، ان کي ڇڏڻ لاء تيار آهي).
ڪمبشن انجڻ واري ورزن جي مقابلي ۾ جنهن Mii اليڪٽرڪ کي تبديل ڪيو آهي، ان کان سواءِ اليڪٽرڪ موٽر حاصل ڪرڻ کان سواءِ، ٿورو يا ڪجھ به نه بدليو آهي، ۽ سچ اهو آهي ته اهو ڪم ان جي حق ۾ آهي.
ان لاءِ جيڪڏهن اهو اڳ ۾ ئي پاڻ کي شهر جي رهاڪن جي وچ ۾ تمام گهڻي مقابلي واري تجويز طور پيش ڪري چڪو آهي، بجليءَ جي صرف هن مقابلي ۾ اضافو ٿيو، اسپيني شهري انهن خوبين کي برقرار رکي جيڪي هن لاءِ سڃاتل آهن (جهڙوڪ مضبوطي يا قابل تحرڪ) معيشت ۾ اضافو ڪن ٿا. آڇ.
هاڻي، اهو صرف انتظار ڪرڻو آهي ته اسان کي نئين Mii اليڪٽرڪ جي قيمت ڄاڻڻ لاء اهو ڏسڻ لاء ته اهو واقعي مارڪيٽ ۾ مقابلو ٿيندو. في الحال، اسان ڄاڻون ٿا ته، جرمني ۾، اهو دستياب هوندو 36-مهيني ۽ 10 000 ڪلوميٽر ليز تي جيڪو لڳ ڀڳ 145 € / مهينو خرچ ڪندو (نه ادائيگي).