پورش ڪيمن GT4 جي مقبوليت کي نظر ۾ رکندي، سڀ ڪجهه ظاهر ڪري ٿو ته "هائوس آف اسٽٽگارٽ" ڪاميابيء لاء راندين ڪار جي فارمولا کي برقرار رکندو: فضائي ڇهه سلنڈر انجڻ ۽ دستي گيرو باڪس.
باڪسسٽر ۽ ڪيمن ۾ هڪ فضائي فليٽ-ڇهه انجڻ کان هڪ مخالف چار-سلينڊر ٽربو انجڻ ڏانهن شفٽ پرامن کانسواءِ ڪجهه به نه هو. "نئين وقت" جي هي نشاني - اچو ته ان کي سڏين - هوا ۾ اهو امڪان ڇڏي ويو ته پورش ڪيمن GT4 جو جانشين چار سلنڈر انجڻ استعمال ڪرڻ لاء اچي سگهي ٿو. پوء، هڪ ڊگهو سانس وٺو ...آزمايل: نئين پورش 718 باڪسسٽر جي ڦيٿي تي: اھو ٽربو آھي ۽ 4 سلنڈر آھن. ۽ پوء؟
ظاهري طور تي، نئون پورش ڪيمن GT4 - يا 718 ڪيمن GT4 -، پورش چار سلنڈر ڪلب کان ٻاهر هوندو. جيتوڻيڪ اتي اڃا تائين ڪو به سرڪاري تصديق نه آهي، نئين ماڊل تازو شروع ڪيل پورش 911 GT3 جي 4.0 ليٽر باڪسر ڇهه سلنڈر جي گهٽ طاقتور ورزن کي استعمال ڪرڻ گهرجي . پوئين ماڊل جي 385 hp جي حساب سان، a پاور سطح 400 hp جي چوڌاري.
”ماحول جي انجڻ اسان جي ٿنڀن مان هڪ رهي ٿي. پورش انهن ماڻهن لاءِ ڪارون پيش ڪري ٿو جيڪي خاص محسوس ڪرڻ چاهين ٿا، جيڪي ممڪن حد کان وڌيڪ جوش ۽ جذبو چاهين ٿا، ۽ اسپورٽس ڪار مان بهترين ممڪن جواب. اسان سمجهون ٿا ته اهو ڪنهن به قسم جي ٽربو جي ڀيٽ ۾ تيز رفتار واري ماحول واري انجڻ سان بهتر آهي.
Andreas Preuninger، پورش ۾ GT ورزن لاءِ ذميوار.
سٺي خبر اتي روڪي نه ٿي. چيلهه جي پويان جذبات جي ڳالهائيندي، ڪيمن GT4 کي پڻ اميد آهي ته هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس پيش ڪري ، عام ڊبل ڪلچ PDK کان علاوه. ”مقصد هميشه هڪ چونڊ ڪرڻ آهي. اسان 911 GT3 ۾ اها حڪمت عملي اختيار ڪئي ۽ اهو ڪم ڪري رهيو آهي. اسان ڪير آهيون اهو چوڻ لاءِ ته اسان جي هر گراهڪ لاءِ بهترين آپشن ڪهڙو آهي؟” اينڊرياس پريوننگر وضاحت ڪئي.
۽ گذريل فيبروري جي ليکڪن کي مدنظر رکندي، ڪيمن GT4 RS به هڪ حقيقت هوندي. اسان صرف Stuttgart کان وڌيڪ خبرن جو انتظار ڪري سگهون ٿا.
ذريعو: ڪار ۽ ڊرائيور