CMA مان نڪتل هجڻ جي باوجود، هڪ پليٽ فارم جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ برقي موٽرز حاصل ڪرڻ جي قابل آهي، جيئن XC40 ۾، نئين وولوو C40 ريچارج صرف هڪ اليڪٽرڪ جي طور تي دستياب ٿي ويندي.
اهو برانڊ جو پهريون ماڊل آهي جيڪو هن رستي تي عمل ڪري رهيو آهي، ڄڻ ته اڳ ۾ ئي اعلان ڪيل مستقبل جي اميد رکي ٿو ته 2030 ۾ Volvo هڪ 100٪ برقي برانڊ هوندو. منصوبا پڻ ظاهر ڪن ٿا ته ان کان اڳ، 2025 ۾، وولوو چاهي ٿو ته ان جي وڪرو جو 50٪ 100٪ برقي ماڊل.
ذهن ۾ رکو ته اهو XC40 سان پليٽ فارم، پاور ٽرين ۽ بيٽري شيئر ڪري ٿو، ٻنهي ماڊلز جي وچ ۾ ويجهڙائي کي ڏسڻ ڏکيو ناهي، C40 جي ٻين وڏين خبرن سان گڏ ان جي مخصوص، وڌيڪ متحرڪ سلائيٽ باڊي ورڪ ۾ رهندڙ، درٻار جي حد تائين. ڇت.
هڪ اختيار جيڪو ڪجهه سمجهوتو کڻي آيو، جيئن گليرمي ڪوسٽا اسان کي هن پهرين وڊيو رابطي ۾ ٻڌائي ٿو، يعني، پوئتي ۾ مسافرن لاءِ اونچائي ۾ جاءِ، جيڪا ”ڀاءُ“ XC40 جي مقابلي ۾ ٿورو آهي.
اسٽائلسٽ طور تي، نئون C40 ريچارج پڻ پاڻ کي سامهون واري XC40 کان ڌار ڪري ٿو، سامهون واري گرل جي لڳ ڀڳ غير موجودگي کي نمايان ڪري ٿو (اليڪٽرڪ هجڻ، کولنگ جون ضرورتون مختلف آهن) ۽ هيڊ لامپس مختلف شڪلين سان. قدرتي طور تي، اهو پروفائل ۽ پوئتي آهي جيڪو گهڻو ڪري هن کي پنهنجي "ڀاء" کان ڌار ڪري ٿو.
داخلي ۾ جمپنگ، ايڪس سي 40 جي قربت اڃا به وڌيڪ آهي، ڊيش بورڊ سان گڏ ساڳيو آرڪيٽيڪچر يا عناصر جي ترتيب جي فرمانبرداري، پر اختلاف آهن. تنهن هوندي، اهي استعمال ٿيل مواد ۽ ختم ڪرڻ تي ڌيان ڏين ٿا.
تنهن ڪري، پهرين وولوو صرف ۽ صرف اليڪٽرڪ هجڻ کان علاوه، C40 ريچارج پڻ پهريون برانڊ آهي جيڪو پنهنجي اندروني حصي ۾ جانورن جي چمڙي کان سواء، نئين، سبز مواد سان گڏ ان جي جاء وٺندو آهي. اهي نوان مواد ٻين جي ٻيهر استعمال جو نتيجو آهن، جهڙوڪ استعمال ٿيل اسٽاپن مان ڪارڪ يا بوتلن مان پلاسٽڪ.
اختيار کي سمجهڻ آسان آهي. صحيح طور تي پائيدار هجڻ لاء، مستقبل جي ڪار صرف ان جي استعمال دوران صفر اخراج جي دعوي نه ڪري سگهي ٿي، ڪاربن جي غير جانبداري کي پنهنجي زندگيء جي سڀني مرحلن تي حاصل ڪرڻو پوندو: ڊزائن، پيداوار ۽ استعمال کان، ان جي "موت" تائين. وولوو جو مقصد ڪاربن غير جانبداري حاصل ڪرڻ آهي، 2040 ۾ پنهنجي ڪارن جي پيداوار تي پڻ غور ڪندي.
پنهنجي ايندڙ ڪار ڳوليو:
300 kW (408 hp) پاور، ان جي حریف کان تمام گهڻو
وولوو صرف 58 هزار يورو لاءِ پڇي ٿو C40 ريچارج لاءِ، هڪ قيمت جيڪا لڳي ٿي شروعات ۾ تمام گهڻي، پر ان جي تمام گهڻي سڌي حریفن جي مقابلي ۾ اها ڪافي مقابلي واري ثابت ٿي.
جڏهن ته قيمت گهڻو مختلف ناهي مخالفن جهڙوڪ Audi Q4 e-tron Sportback يا Mercedes-Benz EQA، سچ اهو آهي ته C40 ريچارج آرام سان انهن کي طاقت ۽ ڪارڪردگي ۾ اڳتي وڌائي ٿو: Q4 e-tron Sportback صرف 59 کان مٿي جو اعلان ڪري ٿو. 299 hp لاءِ هزار يورو، جڏهن ته EQA 350 4Matic 292 hp لاءِ 62 هزار يورو پاس ڪري ٿو.
۽ ھاڻي، C40 ريچارج، ھڪڙو طاقتور 300 kW (408 hp) ۽ 660 Nm سان گڏ ھڪڙو ئي آھي جيڪو خريد ڪري سگھجي ٿو. اهو ٻن برقي موٽرن سان ليس اچي ٿو، هڪ في ايڪسل (جيڪو آل ويل ڊرائيو جي ضمانت ڏئي ٿو)، ۽ ان جي وڏي وزن (2100 ڪلوگرام کان وڌيڪ) جي باوجود، اها تمام تيز 4.7 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿي.
اليڪٽرڪ موٽرز 75 kWh (مائع) بيٽري سان هلندڙ آهن، هڪ WLTP چڪر ۾ 441 ڪلوميٽر تائين خودمختياري کي يقيني بڻائي ٿي. اهو 150 kW تائين به چارج ٿي سگهي ٿو، جيڪو 37 منٽ ۾ ترجمو ڪري ٿو 0 کان 80% تائين بيٽري چارج ڪرڻ، يا متبادل طور تي، وال باڪس استعمال ڪندي (11 kW متبادل ڪرنٽ ۾)، لڳ ڀڳ اٺ ڪلاڪ لڳن ٿا پوري بيٽري کي چارج ڪرڻ ۾.
آخرڪار، ٽيڪنالاجي ۽ سيڪيورٽي مواد تي زور پڻ آهي. وولوو سي 40 ريچارج نئون گوگل تي ٻڌل انفوٽينمينٽ سسٽم آڻيندو آهي، جيڪو پيش ڪري ٿو اهي ايپليڪيشنون جيڪي اسان استعمال ڪرڻ جا عادي آهيون، جهڙوڪ گوگل ميپس يا گوگل پلے اسٽور، جيڪي ريموٽ سان اپڊيٽ ٿي سگهن ٿيون، ۽ فعال سيڪيورٽي جي سطح تي، اهو ليس اچي ٿو. مختلف ڊرائيونگ اسسٽنٽ سان جيڪي SUV کي نيم خودمختار صلاحيتن جي ضمانت ڏين ٿا (سطح 2).