نئين جي آخري وحي کان هڪ هفتي کان ٿورو اڳ مرسڊيز بينز سي-ڪلاس W206, وڌيڪ تفصيل سامهون اچي ٿو ته نئين نسل مان ڪهڙي اميد رکڻ جي انجڻين تي زور ڏنو پيو وڃي جيڪي ان کي ليس ڪندا.
ڇهن ۽ اٺن-سلينڊر انجڻين جي مداحن لاءِ اسان وٽ سٺي خبر ناهي: نئين سي-ڪلاس ۾ سڀني انجڻين ۾ چار سلنڈر کان وڌيڪ نه هوندا. مرسڊيز-AMG C 63 لاءِ نه V8، نه C 43 جي جانشين لاءِ ڇهه سلنڈر به... اهو سڀ ”سويپ“ ٿيندو صرف چار سلنڈرن تائين.
مسٽر بينز چينل کي اهو موقعو مليو ته هو اڃا تائين اڻڄاتل ماڊل سان پهريون رابطو ڪري ۽ ان ۾ هڪ مسافر جي حيثيت ۾ به سواري ڪري - ڪرسچن فرو ان وهيل سان، سي- جي گذريل ٽن نسلن لاءِ ترقيءَ جو سربراهه آهي. ڪلاس - جنهن اسان کي ان جي ڪيترن ئي خاصيتن کي ڄاڻڻ جو موقعو ڏنو:
اسان ڇا ڪريون ٿا "ڳولا"؟
اسان سکيو ته نئون C-Class W206 ٻاهران ۽ اندر ٿورو وڏو هوندو ۽ نئين S-Class W223 سان گڏ بورڊ تي تمام گهڻي ٽيڪنالاجي شيئر ڪندو، يعني ٻيو نسل MBUX. ۽ جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، S-Class وانگر، ان ۾ هڪ سخاوت سان ٺهيل عمودي اسڪرين هوندي جيڪا مرڪزي ڪنسول تي ڇانيل هوندي.اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
يونٽ جيڪو اسان ويڊيو ۾ ڏسي سگهون ٿا هڪ C 300 AMG لائين، جنهن ۾ منفرد عناصر آهن، جهڙوڪ AMG اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل، هڪ کٽ هيٺان ۽ ٿلهي رم سان. اهو پڻ مشاهدو ڪرڻ ممڪن آهي ته، نئين S-Class وانگر، نئين C-Class کي چار ڦيٿي اسٽيئرنگ سان ليس ڪري سگهجي ٿو.
چار سلنڈر... هڪ وڌيڪ نه
بهرحال، سڀ کان وڏي ڳالهه ته انهن جي انجڻين کي ڏيڻي آهي، ڇاڪاڻ ته، جيئن اسان چيو، اهي سڀ چار سلنڈر هوندا… هڪ وڌيڪ سلنڈر نه!
ڪرسچن فرو جي مطابق، اھي سڀ، ڇا گيسولين ھجي يا ڊيزل، نوان آھن يا جھڙا نوان، جيئن اھي سڀيئي، ھڪڙي يا ٻئي طريقي سان، اليڪٽريڪل ٿي ويا آھن - مائڊ-ھائبرڊ 48 V سان شروع ٿي ۽ پلگ ھائبرڊ سان ختم ٿين ٿا. . مائڊ-هائبرڊ 48 V وٽ هڪ نئون اليڪٽرڪ موٽر جنريٽر آهي (ISG for Integrated Starter-generator)، 15 kW (20 hp) ۽ 200 Nm.
بهرحال، اهو پلگ ان هائبرڊس آهي جيڪو ڌيان ڏئي ٿو: 100 ڪلوميٽر برقي خودمختياري جو واعدو ڪيو ويو آهي ، جيڪو بنيادي طور تي اڄ جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ آهي. بيٽري طرفان ممڪن بڻيل قدر جيڪا عملي طور تي 13.5 kWh کان 25.4 kWh تائين گنجائش ۾ ٻيڻي ٿي.
پلگ ان هائبرڊس (پيٽرول ۽ ڊيزل) نئين C-Class W206 جي هن سرءَ ۾ اچي ويندا. برقي خودمختاري جي 100 ڪلوميٽرن کان علاوه، "شادي" جي درميان انجڻ جي وچ ۾، هن معاملي ۾ گيسولين، ۽ برقي هڪ، تقريبا 320 hp پاور ۽ 650 Nm جي ضمانت ڏئي ٿي.
ان کان علاوه، Früh جي مطابق، نرم-هائبرڊ گيسولين انجڻ ۾ اسان وٽ 170 hp ۽ 258 hp (1.5 l ۽ 2.0 l انجڻ) جي وچ ۾ طاقت هوندي، جڏهن ته ڊيزل انجڻ ۾ اهي 200 hp ۽ 265 hp (2.0 l) جي وچ ۾ هوندا. پوئين صورت ۾ OM 654 M استعمال ڪندي، دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور چار سلنڈر ڊيزل انجڻ.
الوداع، V8
جيتوڻيڪ وڊيو ۾ W206 جي بنياد تي مستقبل جي AMG بابت ڪجھ به ذڪر نه ڪيو ويو آهي، اهو ٻين ذريعن طرفان تصديق ڪيو ويو آهي ته چار سلنڈرن جي حد وڌيڪ طاقتور سي-ڪلاس تائين وڌايو ويندو.
ٿيندو م 139 چونڊيل انجڻ، جيڪو هاڻي A 45 ۽ A 45 S کي ليس ڪري ٿو، موجوده C 43 جي V6 جي جاءِ وٺڻ لاءِ ۽، وڌيڪ حيرت انگيز طور تي، C 63 جي گجگوڙ ۽ سونور ٽوئن-ٽربو V8 - هڪ تمام گهڻو گهٽجڻ؟
جيڪڏهن سي 43 جو جانشين (آخري نالو اڃا تصديق ٿيڻو آهي) طاقتور M 139 کي ملائي-هائبرڊ 48 V سسٽم سان گڏ ڪري ٿو، سي 63 هڪ پلگ ان هائبرڊ بڻجي ويندو. ٻين لفظن ۾، M 139 کي اليڪٽرڪ موٽر سان گڏ ڪيو ويندو وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت لاءِ جيڪا پهچڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ، موجوده C 63 S (W205) جي 510 hp تائين.
۽ هڪ پلگ ان هائبرڊ هجڻ جي ڪري، اهو به ممڪن ٿيندو ته سفر ڪرڻ 100٪ برقي موڊ ۾. زماني جون نشانيون…