Autobahn، جرمن هاء ويز، بهترين رفتار جي حدن جي غير موجودگي لاء مشهور آهن، انهن کي استعمال ڪرڻ لاء ادا ڪيو ويندو. پر، حقيقت ۾، بل صرف غير ملڪي شهرين طرفان ادا ڪيو ويندو جيڪي ان کي استعمال ڪن ٿا.
جرمني رهي ٿو انهن مان هڪ (ناياب) ضرور ڏسڻ واري جڳهن جي رفتار جنڪيز لاءِ. ڇا سائي جهنم جي ذريعي، Nürburgring Nordschleife، سيارو تي سڀ کان وڌيڪ افسانوي سرڪٽس مان هڪ، ان جي ڊيگهه، رفتار ۽ مشڪل لاء منفرد آهي، جيڪو شوقين ۽ تعمير ڪندڙن ٻنهي کي هڪجهڙائي ڏانهن راغب ڪري ٿو. ڇا ان جي هاء وي لاء، مشهور آٽوبان، جتي، انهن مان ڪجهه ۾، رفتار جي حدن جي غير موجودگي اڃا تائين جاري آهي.
ماحولياتي لابين جي دٻاء جي باوجود، مستقبل ۾ رهڻ لاء هڪ حقيقت. نئين ڳالهه اها آهي ته Autobahn استعمال ڪرڻ جو چارج، پر اهو جرمن شهري نه هوندو جيڪي انهن لاءِ ادا ڪندا آهن، پر پرڏيهي شهري جيڪي انهن کي بار بار ڪندا آهن. هن ماپ جو مقصد هن بنيادي ڍانچي جي سار سنڀال ۾ حصو وٺڻ هوندو، جيئن جرمن ٽرانسپورٽ وزير، اليگزينڊر ڊبرنڊٽ پاران اعلان ڪيو ويو آهي.
بظاهر، هي هڪ عملي ۽ جاگرافيائي مسئلو آهي. جرمني جي مرڪزي حيثيت جو مطلب آهي ته ان جون سرحدون 9 ملڪن سان آهن. انهن پاڙيسري ملڪن جا شهري، پنهنجن ملڪن ۾ رهڻ ۽ ٽيڪس ادا ڪرڻ جي باوجود، اڪثر پنهنجي سفر لاءِ آٽوبين، مفت ۾ استعمال ڪندا آهن.
پڻ ڏسو: 2015 ۾ پرتگالي موٽر ويز تي اسپيڊ ڪنٽرول وڌندو
اليگزينڊر ڊوبرينڊٽ جو چوڻ آهي ته هر سال، پرڏيهي ڊرائيور سڄي ملڪ ۾ 170 ملين سفر ڪندا آهن. پاڙيسري ملڪن جهڙوڪ هالينڊ ۽ آسٽريا جي احتجاج جي باوجود، جرمن ٽرانسپورٽ وزير اعلان ڪيو ته، هن ماپ سان، 2,500 ملين يورو جرمن معيشت ۾ داخل ٿيڻ جي قابل هوندا، ان جي موٽر وي نيٽ ورڪ جي سار سنڀال ۾ حصو وٺندا.
۽ آٽوبين کي استعمال ڪرڻ جي قيمت ڪيتري هوندي؟
اتي ڪيترائي ماڊل آهن. €10 لاءِ اسان 10 ڏينهن لاءِ آٽوباهن جو مزو وٺي سگھون ٿا. ويهه يورو گارنٽي 2 مهينن جي استعمال ۽ 100 € هڪ سال. پوئين صورت ۾، €100 بنيادي قيمت آهي، جيئن توقع ڪئي وڃي ٿي ته اها وڌي ويندي گاڏي جي انجڻ جي سائيز جي لحاظ سان، انهي سان گڏ ان جي CO2 جي اخراج ۽ رجسٽريشن جو سال.
جيتوڻيڪ انهن قدمن جو مقصد پرڏيهي ڊرائيورن لاءِ آهي، جرمن شهري به Autobahn ادا ڪندا، پر انهن کي پنهنجي ڪار تي جيڪي سالياني ٽيڪس ادا ڪرڻا آهن، انهن جي برابر رقم گهٽائي ويندي.