يورپي ڪميشن صرف نئين ڪارن لاءِ CO2 جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ تجويزن جو هڪ سيٽ پيش ڪيو آهي جيڪو جيڪڏهن منظور ڪيو وڃي - جيئن هر شي ظاهر ڪري ٿي ته اهو آهي ... - 2035 جي شروعات ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ جي خاتمي جو حڪم ڏيندو.
مقصد 2030 ۾ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج جي سطح کي 55 سيڪڙو گھٽائڻ آهي (جيئن 2018 ۾ اعلان ڪيل 37.5 سيڪڙو جي مقابلي ۾) ۽ 2035 ۾ 100 سيڪڙو تائين، مطلب ته ان سال کان وٺي سڀني ڪارن کي برقي هجڻ گهرجي (ڇا بيٽري هجي. يا ٻارڻ سيل).
اهو ماپ، جيڪو پڻ پلگ ان هائبرڊز جي غائب ٿيڻ جو مطلب آهي، هڪ قانون ساز پيڪيج جو حصو آهي - جنهن کي "Fit for 55" سڏيو ويندو آهي - جنهن جو مقصد 1990 جي سطح جي مقابلي ۾، 2030 تائين يورپي يونين جي اخراج ۾ 55 سيڪڙو گهٽتائي کي يقيني بڻائڻ آهي. سڀ کان وڌيڪ، اهو 2050 تائين ڪاربان غير جانبداري ڏانهن هڪ ٻيو فيصلو ڪندڙ قدم آهي.
ڪميشن جي تجويز موجب، "2035 کان رجسٽر ٿيل سڀ نيون ڪارون صفر-اخراج هجڻ گهرجن"، ۽ ان جي حمايت ڪرڻ لاء، ايگزيڪيوٽو جي ضرورت آهي ته يورپي يونين جا ميمبر رياستون صفر جي اخراج سان ڪار جي وڪرو تي منحصر ڪري انهن جي چارج جي صلاحيت وڌائي.
چارج نيٽ ورڪ کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي
اهڙيءَ طرح، تجويزن جو هي پيڪيج حڪومتن کي پابند ڪري ٿو ته هو هائيڊروجن جي چارجنگ ۽ ريفيولنگ اسٽيشنن جي نيٽ ورڪ کي مضبوط ڪن، جن کي مکيه شاهراهن تي هر 60 ڪلوميٽر تي اليڪٽرڪ چارجرز ۽ هر 150 ڪلوميٽرن تي هائيڊروجن جي ريفيولنگ اسٽيشنن کي نصب ڪرڻو پوندو.
"سخت CO2 معيار نه رڳو decarbonization جي نقطي نظر کان فائديمند آهن، پر شهرين کي به فائدا فراهم ڪندا، توانائي جي وڌيڪ بچت ۽ بهتر هوا جي معيار ذريعي"، ايگزيڪيوٽو جي تجويز ۾ پڙهي سگهجي ٿو.
"ساڳي ئي وقت، اهي هڪ واضح، ڊگهي مدت سگنل مهيا ڪن ٿا ٻنهي گاڏين جي شعبي جي سيڙپڪاري جي رهنمائي ڪرڻ لاء جديد صفر-اخراج ٽيڪنالاجيز ۽ ريچارجنگ ۽ ريفيولنگ انفراسٽرڪچر جي تعیناتي،" برسلز دليل ڏئي ٿو.
۽ هوائي جهاز جي شعبي؟
يورپي ڪميشن جي تجويزن جو هي پيڪيج ڪارن (۽ اندروني ڪمبشن انجڻين) کان گهڻو پري آهي ۽ هڪ نئين ضابطي جي تجويز پڻ ڏئي ٿو جيڪو فوسل فيول کان تيزيءَ سان منتقلي جي حمايت ڪري ٿو هوائي جهازن جي شعبي ۾ پائيدار ايندھن تائين، مقصد سان گهٽ آلودگي واري هوائي سفر کي. .
ڪميشن جي مطابق، اهو يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته "پائيدار هوائي جهازن جي وڌندڙ سطح يورپي يونين جي هوائي اڏن تي موجود آهن"، سڀني ايئر لائنز سان انهن ايندھن کي استعمال ڪرڻ جي پابند آهي.
هي تجويز "هوائي جهازن لاءِ سڀ کان وڌيڪ جديد ۽ پائيدار ايندھن تي ڌيان ڏئي ٿو، يعني مصنوعي ٻارڻ، جيڪي فوسل ايندھن جي مقابلي ۾ 80٪ يا 100٪ تائين اخراج جي بچت حاصل ڪري سگھن ٿا".
۽ بحري ٽرانسپورٽ؟
يورپي ڪميشن پڻ هڪ تجويز پيش ڪئي آهي ته جيئن پائيدار سامونڊي ايندھن ۽ صفر-اخراج سامونڊي پروپولين ٽيڪنالاجيز کي اپنائڻ جي حوصلا افزائي ڪئي وڃي.
ان لاءِ، ايگزيڪيوٽو تجويز ڪري ٿو وڌ ۾ وڌ حد جي سطح لاءِ موجود گرين هائوس گيسز توانائيءَ ۾ موجود جهازن جيڪي يورپي بندرگاهن تي سڏين ٿا.
مجموعي طور تي، ٽرانسپورٽ جي شعبي مان CO2 اخراج "اڄ ڪل EU اخراج جي چوٿين تائين جو حساب ۽ ٻين شعبن جي برعڪس، اڃا به وڌي رهيو آهي". اهڙيء طرح، "2050 تائين، ٽرانسپورٽ مان اخراج 90 سيڪڙو گهٽجڻ گهرجي".
ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾، گاڏيون آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ آلودگي ڪن ٿا: روڊ ٽرانسپورٽ في الحال 20.4٪ CO2 جي اخراج لاءِ ذميوار آهي، 3.8٪ لاءِ هوائي اڏي ۽ 4٪ لاءِ بحري ٽرانسپورٽ.