گهڻي وقت کان اڳ، Aston Martin Valkyrie ۽ Gordon Murray جي T.50 جي پڌرائيءَ سان، جيڪو ڪجهه انجڻ لڳي رهيو هو، جيڪو ان جي ختم ٿيڻ جي ويجھو رستي تي آهي، ان کي وري نئين سر جوش ملي ويو. مان حوالو ڪري رهيو آهيان، يقينا، سڀ کان عظيم ميڪيڪل ڏانهن، V12 قدرتي طور تي خواهشمند.
جڏهن ته Valkyrie ۽ T.50 ٻئي هڪ اليڪٽريڪل جزو جي مدد سان آهن، اهو انهن جي قدرتي طور تي خواهشمند V12s آهي - ٻئي Cosworth پاران تيار ڪيل آهن - جيڪي واقعن تي غالب رهندا آهن.
انهن ٻن تمام خاص ۽ محدود ماڊلز کي شروعاتي نقطي جي طور تي وٺي، اسان نه رڳو گڏ ڪيا آهن ڪجهه (ڪجهه) قدرتي طور تي خواهشمند V12 جيڪي اڃا تائين وڪري تي آهن، پر اسان انهن مان ڪجهه شاندار مثال پڻ وٺي چڪا آهيون ماضي کان... لطف اندوز ٿيو ۽ حجم وڌايو.
ايسٽن مارٽن والڪيري
11 100 rpm! اهو هو هن اسٽريٽوسفيرڪ ريو جي حد سان ته اسان دنيا ڏانهن هن قدرتي طور تي خواهشمند V12 جي اچڻ جو اعلان ڪيو. جي ايسٽن مارٽن والڪيري سرڪٽ تي ريسنگ GT سان گڏ رهڻ جي قابل روڊ ڪار ٿيڻ چاهي ٿي — بس پاگل... ۽ يقيناً ان کي ملائڻ لاءِ انجڻ جي ضرورت آهي.6500 cm3، V12 65º تي، 1014 hp وڌ ۾ وڌ پاور حاصل ڪئي شاندار 10,500 rpm تي، ۽ 740 Nm حاصل ڪئي وئي… 7000 rpm تي! انگ جيڪي ڪنهن جي گوڏن کي لرزندا آهن... ۽ آواز؟ خير، خدائي!
گورڊن موري آٽوموٽو T.50
12 400 rpm! اهو لڳي ٿو هڪ مقابلو ڏسڻ لاءِ ڪير رکي ٿو قدرتي طور تي گهربل V12 مارڪيٽ تي وڌيڪ گردش جي قابل. اسان اڃا تائين انجڻ جي باري ۾ سڀ ڪجهه نه ٿا ڄاڻون ٽي.50 ، پر اهو Valkyrie کان مڪمل طور تي مختلف يونٽ آهي، ان جي باوجود ٻنهي کي Cosworth پاران ٺهيل آهي.
T.50 جي صورت ۾ اهو آهي هڪ يونٽ صرف 3.9 l سان، هڪ ناقابل اعتماد 12 100 rpm تي 650 hp پهچائڻ جي قابل (12 400 rpm تي حد تائين)، پاور جيڪا 700 hp تائين وڌي ٿي جڏهن ”Vmax“ موڊ چالو ٿئي ٿو ته ڇت تي ايئر انليٽ پاران مهيا ڪيل رام ايئر اثر جي مهرباني.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
McLaren F1 جي ”پيءَ“ T.50 جو تصور تقريباً F1 جي هڪ تسلسل جي طور تي ڪيو، عملي طور تي هڪجهڙائي واري طريقي تي عمل ڪيو: ٽي سيٽون، وچ ۾ ڊرائيور سان، ۽ جيترو هلڪو (980 ڪلوگرام) ۽ جيترو ممڪن ٿي سگهي ڪمپيڪٽ. قدرتي طور تي خواهشمند V12 شايد هن ڀيري BMW کان نه اچي، پر اهو اڃا تائين قدرتي طور تي خواهشمند V12 آهي.
McLaren F1
۽ جي باري ۾ ڳالهائيندي McLaren F1 ، هن لسٽ تي نه ٿي سگهي. اصل هائپر-اسپورٽ؟ ڪيترائي چون ٿا ها. ڪمپيڪٽ، هلڪو وزن، پائڻ لائق، ۽ ڪيترا ئي دعويدار آهن (اڃا تائين) بهترين قدرتي طور تي اميد رکندڙ V12.6.1 l، 627 hp (7400 rpm) ۽ 680 hp جي وچ ۾ (ورجن تي منحصر) ، شايد بي ايم ڊبليو ايم پاران حتمي شاهڪار، يا وڌيڪ خاص طور تي، پال روش جو، ۽ يقيناً، هڪ گوڙ ڪندڙ آواز:
Ferrari 812 Superfast
اهو اڳتي وڌايو ويو آهي ته هي فراري جو آخري ”خالص“ V12 هوندو ۽ ايندڙ نسل جا ماڊل V12 سان گڏ تيز گهوڙي جي برانڊ ۾، جيئن اسان LaFerrari تي ڏٺو، اليڪٽران جي مدد ڪئي ويندي - پر قدرتي طور تي خواهشمند V12، برقي مدد سان. يا نه، ويجهي مستقبل ۾ رهندو.
جي باري ۾ ڇا 812 سپر فاسٽ ؟ ان جي انجڻ F140 جو آخري ارتقا آهي، V12 (65th) جيڪو 2002 ۾ Ferrari Enzo سان ظاهر ٿيو. ان جي آخري ورهاڱي ۾، جهنگلي، انهن جي مطابق، جيڪي ڪوشش ڪرڻ جي قابل ٿي ويا آهن، ظرفيت 6496 cm3 آهي ۽ طاقت وڌي ٿي. 8500 rpm تي 800 hp، 718 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان گڏ تمام گهڻي 7000 rpm تي پڻ ظاهر ٿئي ٿو - 80٪ ھن قدر جو 3500 rpm کان دستياب آھي.
۽ يقينا، اهو صرف هڪ نمبر انجڻ نه آهي، پر خالص آڊٽوري ايڪسٽسسي:
Lamborghini Aventador
جيڪڏهن هن لسٽ تي هڪ Ferrari آهي، اتي به گهٽ ۾ گهٽ هڪ Lamborghini هجڻ گهرجي. تائين هئي بچاءُ ڪندڙ حقيقت ۾ هڪ نئون V12 (L539) حاصل ڪرڻ لاءِ پهريون، اڳئين کي بحال ڪيو جيڪو پيداوار ۾ رهي (پر ڪيترن ئي ارتقا سان) برانڊ جي ٺهڻ کان وٺي ۽ لڳ ڀڳ 50 سالن تائين.نئين قدرتي طور تي اميد رکندڙ V12 (V at 60º) 2011 ۾ 6.5 l جي گنجائش سان ظاهر ٿيو ۽ ان وقت کان وٺي ترقي ڪرڻ بند نه ڪيو آهي. ان جو جديد ارتقا اسان Aventador SVJ ۾ ڏسي سگهون ٿا، اطالوي سپر اسپورٽس جو انتهائي انتهائي نسخو (اڃا تائين)
770 hp هڪ اعلي 8500 rpm تي ۽ 720 Nm هڪ اعلي 6750 rpm تي حاصل ڪيا ويا آهن. Aventador SVJ تي ۽ هتي توهان هن کي عمل ۾ ڏسي سگهو ٿا ايسٽوريل سرڪٽ تي پڻ.
Aston Martin One-77
جيڪڏهن والڪيري نئين ايسٽن مارٽن جو سڀ کان وڌيڪ بنيادي اظهار آهي - تاريخ ۾ پهريون ڀيرو اسان وٽ سپر ۽ هائپر اسپورٽس گاڏيون هونديون جن ۾ انجڻ سينٽر ريئر پوزيشن ۾ هوندي - اسان چئي سگهون ٿا ته هڪ-77 ان وقت تائين ايسٽن مارٽن جو حتمي اظهار هو.
Valkyrie سان عام طور تي، اسان وٽ قدرتي طور تي خواهشمند V12 آهي ۽ اهو پڻ Cosworth (5.9 V12 کان شروع ٿئي ٿو جيڪو اصل ۾ DB7 تي ظاهر ٿيو) پاران تيار ڪيو ويو آهي، پر اهي مقصد ۾ وڌيڪ الڳ يونٽ نٿا ٿي سگهن. يقينن، وڏي V12 ٻن مسافرن جي سامهون رهي ٿو ۽ نه پويان.
7.3 l ظرفيت آهي، 760 hp 7500 rpm تي (جڏهن اهو 2009 ۾ لانچ ڪيو ويو، اهو دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور قدرتي طور تي اميد رکندڙ انجڻ هو) ۽ 5000 rpm تي 750 Nm torque. ۽ اهو ڪيئن آواز آهي؟ شاندار:
Ferrari F50
اهو F40 ڪامياب ٿيڻ ڪڏهن به آسان نه هوندو، ۽ اڄ ڏينهن تائين F50 ان جي اڳڪٿي کي وساري نه سگهيو، پر ان اجزاء جي ڪري نه جنهن سان اهو ٺاهيو ويو هو. نمايان؟ يقينن، ان جي قدرتي طور تي خواهشمند V12، سڌي طرح ساڳئي انجڻ مان نڪتل آهي جيڪا فيراري 641 کي هلائي، ان وقت جي فارمولا 1 ڪار.صرف 4.7 l (V کان 65º)، 8500 rpm تي 520 hp، 6500 rpm تي 471 Nm ۽ پنج والوز في سلنڈر - ٽي انليٽ ۽ ٻه ايگزاسٽ - ھڪڙو حل جيڪو اڄ تائين نادر آھي.
ڪرس هيرس کي ڪجهه سال اڳ F50، ۽ پڻ F40 کي جانچڻ جو موقعو مليو هو ۽ اسان ان موقعي کي ان لمحي کي ياد ڪرڻ جو موقعو نه ڏئي سگهياسين:
Lamborghini Murciélago
جي مرسيلاگو اها V12 حاصل ڪرڻ واري آخري Lamborghini هئي جيڪا برانڊ جي ٺهڻ کان وٺي موجود آهي. "ماسٽر" Giotto Bizzarrini پاران ٺهيل، هن پنهنجي زندگي جي شروعات 1963 ۾ صرف 3.5 ليٽر ظرفيت سان ڪئي ۽ 350 GT ۾ 300 hp کان گهٽ، ۽ ان جي نتيجي ۾ ختم ٿي ويندي. 6.5 l ۽ 670 hp (8000 rpm) حتمي Murciélago ۾، LP-670 SuperVeloce.
بغير ڪنهن شڪ جي، اسان سڀني کي الوداع چوڻ جو بهترين طريقو، سڀني Lamborghini کي V12 انجڻن سان ليس ڪرڻ کان پوءِ: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago ۽ خاص ۽ محدود Reventon.
پڳاڻي زونا
آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ - يا شاندار طور تي ... - لافاني پڳاڻي زونا . اطالوي سپر اسپورٽس ڪار، جيئن اسان ڄاڻون ٿا، هڪ جرمن دل آهي 12 قدرتي طور تي وي-سلينڊر سان گڏ، ۽ اهو بهتر گهر ۾ پيدا نه ٿي سگهيو آهي: AMG.
M 120 ۽ M 297 عهدن جي پويان (M 120 مان تيار ڪيل) اسان کي قدرتي طور تي اميد رکندڙ V12 انجڻ جو هڪ خاندان ملي ٿو جنهن جي صلاحيت 6.0 l کان 7.3 l تائين آهي، ۽ طاقتن سان جيڪي هڪ معمولي 394 hp تي شروع ٿيون ۽ 800 hp ۾ ختم ٿيون ( 8000 rpm تي) Zonda Revolucion کان، جيڪو توهان ٻڌي سگهو ٿا ان جي تمام شان ۾: