Citroën ۾ روايتي شڪلين سان لڳ ڀڳ ڪا به ڪارون نه آهن (سي 1 جيڪا غائب ٿيڻ واري آهي اها آخري آهي) ۽ ان جي آمد سي 5 ايڪس ، ان جي نئين چوٽي جي حد "هائبرڊ" باڊي ورڪ سان (هڪ ڪراس اوور جيڪو ڪيترن ئي ٽائپولوجيز کي گڏ ڪري ٿو) انهي جي تصديق ڪري ٿي. جيڪڏهن الفانيميرڪ نامزدگي C5 استعمال ٿئي ٿي، خط X ان ۾ شامل ڪيو ويو آهي، هڪ قسم جي صنف جي وضاحت ڪندڙ ڪروموزوم جيڪو ڪار جي برانڊن جي وچ ۾ بغير ڪنهن حد تائين پکڙيل آهي.
BMW ۾، هر شيءِ SUV X آهي، Fiat ۾ اسان وٽ 500X آهي، مٽسوبشي ۾، Eclipse is Cross (انگريزي ۾ Cross يا X)، Opel، Crossland ۾، Citroën ۾، AirCross C3 ۽ C5... ۽ فهرست تمام گهڻي آهي. ڊگھو، پر مان ھتي رھندو آھيان ته مان ٿڪجي نه وڃان.
ڪار برانڊز ان خيال تي متفق نظر اچن ٿا ته ايڪس هڪ بهترين طريقو آهي SUV، وان، ڪراس اوور (ٻيو ڪراس…) کان ڪراس اوور جين جي خيال کي منتقل ڪرڻ جو ۽، ڪجهه حالتن ۾، گاڏي آف روڊ صلاحيتن ۽ زندگين سان لاڳاپيل. تفريح ۽ ٻاهرين لمحن سان.
تازو مثال هي نئون Citroën C5 X آهي، جيڪو فرينچ برانڊ لاءِ رينج جي مٿين ڊي-سيگمينٽ جي واپسي کي نشانو بڻائيندو آهي، پر يقيناً، ٿوري گهڻي گرائونڊ ڪليئرنس سان، ڊگھي tailgate ۽، سڀ کان وڌيڪ، ويهڻ واري پوزيشن کان وڌيڪ. روايتي سيلون. مختصر ۾، X.
هڪ مطلق ترجيح طور آرام.
اهو C5 ايئر ڪراس جي پليٽ فارم (EMP2) کي استعمال ڪري ٿو، پر ڊگھي، 2,785 m - 5.5 سينٽي جي ويل بيس سان C5 ايئر ڪراس کان وڌيڪ ۽ Peugeot 5008 (2.84 m) جي برابر فاصلي ۾ - ۽ اهو واعدو ڪري ٿو ته برانڊ جي پياري. اثاثن ۾ رولنگ آرام ۽ ڪافي اندروني جاء شامل آهن.
پهرين صورت ۾، معطلي استعمال ڪري ٿو معروف ترقي پسند هائيڊولڪ اسٽاپ (اندر جھٽڪو جذب ڪندڙ) سڀني نسخن تي معياري طور تي، پوء اتي هڪ وڌيڪ ترقي يافته پلگ ان هائبرڊ ورزن آهي، C5 جي رويي کي اپنائڻ لاء متغير ڊمپنگ ردعمل سان. X روح جي حالت ۽ رستن جو قسم جنهن تي توهان سفر ڪندا آهيو.
اندر، واعدو ڪيو ويو آهي ته جنرلسٽ برانڊز جي هن ڊي-سيگمينٽ ۾ نوان معيار مقرر ڪيا وڃن، خاص طور تي آرامده استر سان سيٽن جي استعمال جي ذريعي، جنهن جو مقصد انساني جسم سان رابطي ۾ اثر پيدا ڪرڻ آهي جيئن ته سٺي گدائي وانگر. صوتي آرام کي نظرانداز نه ڪيو ويو، ونڊ شيلڊ ۽ ريئر ونڊو تي لامحدود گلاس لاڳو ڪيو ويو، هڪ حل عام طور تي پريميئم ٺاهيندڙن ۾ ڏٺو ويو آهي.
سامان جو خانو، 545 ليٽر جي گنجائش سان، Citroën C5 X (جنهن جي ڪل ڊگھائي 4.80 ميٽر آهي) جي واقف ڪم جي تصديق ڪري ٿي، پر ان کي بورڊن يا ٻين وڏي سامان جي منتقلي لاءِ به موزون بڻائي ٿي، خاص طور تي جيڪڏهن پٺيءَ کي هيٺ ڪيو وڃي. ٻئي قطار جي سيٽن، وڌ ۾ وڌ 1640 ليٽر سان گڏ لوڊ ڪمپارٽمينٽ کي جنم ڏئي ٿي. tailgate کي موٽرائيز ڪري سگهجي ٿو کليل ۽ بند، لوڊ ڪرڻ وارو جهاز گهٽ ۽ فليٽ آهي، سڀني کي سهولت ڏيڻ ۽ لوڊ ڪرڻ جي آپريشن کي آسان ڪرڻ لاءِ.
ٽيڪنالاجي نفيس ۾ ارتقا
نئون آهي انفوٽينمينٽ انٽرفيس جنهن سان بهتر ڪنيڪشن (هميشه وائرليس ڪنيڪشن، چارج ڪرڻ ۽ Android ۽ ايپل موبائل فونن جي آئيني) ۽ هڪ نئين 12” ٽچ اسڪرين.
Citroën پڻ هڪ آپريٽنگ سسٽم جو واعدو ڪري ٿو آواز جي سڃاڻپ سان قدرتي آواز ۽ اظهار سان ۽ هڪ نئين وڏي هيڊ اپ ڊسپلي (۽ ڪجهه فنڪشنز سان گڏ واڌو حقيقت)، رنگين ۽ ونڊ شيلڊ تي پروجيڪٽ، جيڪو پهريون ڀيرو برانڊ فرينچ ۾ ٿئي ٿو. پري تائين معلومات هڪ پلاسٽڪ شيٽ تي پيش ڪئي وئي جيڪا ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تان اڀري، هڪ وڌيڪ ابتدائي حل، سستو ۽ استعمال ڪرڻ ۾ گهٽ خوشگوار).
ڊيزل جي پڇاڙي
Citroën ۾ پهريون ڀيرو مارڪيٽ جي هيٺين حصي (C1) مٿان ڊيزل انجڻ نه هوندي، جيئن فرانسيسي برانڊ جي سي اي او ونسنٽ ڪوبي جو چوڻ آهي ته: ”ڊيزل انجڻ جي طلب تمام حصن ۾ تيزي سان گهٽجي رهي آهي ۽ جيئن C5 X ھڪڙي ڪار آھي جنھن ۾ ڪمپنين لاءِ سيلز جي اڪثريت آھي، ھي پلگ ان ھائبرڊ پاور ٽرين کي وڌيڪ پرڪشش بڻائي ٿي مالڪي جي گھٽ قيمت سان“.
ھي 225 hp پلگ ان ھائبرڊ - 50 ڪلوميٽر کان وڌيڪ 100 اليڪٽرڪ موڊ ۾، ٻارڻ جو استعمال 1.5 l/100 ڪلوميٽر جي ترتيب ۾، وڌ ۾ وڌ رفتار 225 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجهو ۽ تيز رفتار 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۾ ٿوري وڌيڪ 9 ۾ سيڪنڊ - 1.6-ليٽر، 180-hp گيسولين انجڻ کي 109-hp فرنٽ برقي موٽر سان گڏ ڪري ٿو.
ان کان پوءِ ٻيون ڪمبسشن انجڻون هونديون، يعني اهو ساڳيو 180 hp 1.6 PureTech بلاڪ (پنهنجي طور تي، برقي موٽر کان سواءِ) ۽ هڪ سيڪنڊ ۾، گهٽ طاقتور ورزن، 130 hp 1.2 PureTech.
ڪڏهن ايندو؟
نئين Citroën C5 X جو وڪرو ايندڙ سرءُ ۾ شروع ٿيندو، ۽ قيمتون €32,000 ۽ €35,000 جي وچ ۾ شروع ٿيڻ جي توقع آهي رينج ۾ داخلا-سطح تي.
