نوان نوان ست 170 آر ۽ ست 170 ايس اهي پڻ پهريون ڪيٽرهام آهن جن کي VT هولڊنگس (اپريل 2021 ۾) پاران ننڍي برطانوي برانڊ جي حصول کان پوءِ شروع ڪيو ويو، اها جاپاني ڪمپني پڻ هئي جنهن انهن کي اڀرندڙ سج جي ملڪ ڏانهن امپورٽ ڪيو.
ست 170s Caterham ڪائنات ۾ داخل ٿيڻ جو مرڪز آھن ۽ انھن سان گڏ ھڪڙو ننڍڙو سوزوڪي ٽربو ٽرائليندر، صرف 660 cm3 سان، جيڪو (تمام) ننڍيون جاپاني ڪيئي ڪارن کي ليس ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي.
جيئن اڳئين ست 160 سان (جيڪو مارڪيٽ ٿيڻ بند ٿي ويو)، هتي ننڍڙو ٽي سلنڈر 64 hp کان وڌيڪ جپان ۾ قانوني طور تي گهربل آهي.
نئين ڪيٽرهم سيون 170 وٽ 84 ايڇ پي آهي ۽ هڪ معمولي قيمت هجڻ جي باوجود اهو پڻ سچ آهي ته انهن وٽ هلڻ لاءِ گهڻو ماس نه آهي: چونڊيل ترتيب جي بنياد تي، اهو صرف 440 ڪلوگرام اسڪيل تي چارج ڪري سگهي ٿو، جيڪو ان کي تمام ہلڪو بڻائي ٿو. ڪيٽرهم معمول.
توهان کي هڪ خيال ڏي ته اهو ڪيترو ننڍڙو آهي، Bugatti Chiron جي W16 انجڻ جو وزن 436 ڪلوگرام (!).
تعجب جي ڳالهه ناهي ته ان جي گھوڙن جي معمولي تعداد جي حوالي سان اهڙي سٺي ڪارڪردگي آهي جيئن اعلان ڪيل 6.9s ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي تصديق ڪئي وئي آهي، پنجن اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان. اهو پڻ 170 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي ٿو.
معمولي انگ اکر جي سائيز تائين وڌندا آهن: ڦيٿا صرف 14 انچ قطر ۾ آهن ۽ 165/60 R14 جي ماپ وارا ننڍا ٽائر آهن.
ٻه نسخو
نئين ڪيٽرهام سيون 170 جا ٻه ورجن موجود آهن، ايس ۽ آر. پهريون وڌيڪ روڊ تي مبني آهي، وڌيڪ تهذيب يافته آهي، جڏهن ته ٻيو اسپوريئر ۽ وڌيڪ انتهائي تيز آهي.
انهن مان ڪنهن کان به گهڻين آسائشن جي اميد نه رکو. جي ست 170 ايس معياري سامان جي طور تي لسٽون هڪ... ونڊشيلڊز، هڪ مڪمل هوڊ ۽ سائڊ پينل (جيڪي دروازن وانگر ڊبل). اهو پڻ هڪ هٽر ۽ چمڙي جي سيٽن سان ليس اچي ٿو.
اڳ ۾ ئي ست 170 آر انهن "آرامن" سان گڏ. اهو ونڊ شيلڊ وڃائي ٿو، پر هڪ راندين جي معطلي، هڪ خود تالا لڳائڻ واري فرق ۽ هڪ لائٽر فلائي ويل حاصل ڪري ٿو.
ڊيش بورڊ هاڻي ڪاربان فائبر مان ٺهيل آهي ۽ مخصوص اوزار حاصل ڪري ٿو ۽ تناسب کي تبديل ڪرڻ لاءِ خبرداري واري روشني پڻ. سيٽون به سپورٽ آهن ۽ جامع مواد مان ٺهيل آهن ۽ هڪ چار پوائنٽ هارنس جي خاصيت آهي.
Caterham Seven 170 هاڻي آرڊر ڪرڻ لاءِ دستياب آهي، پر €29,495 جي اشتهاري قيمت ۾ ٽيڪس شامل ناهي.