جي پيداوار McLaren P1 GTR - P1 جو سرڪٽ ورزن - سالن کان ختم ٿي چڪو آھي، پر اھو MSO (McLaren Special Operations) کي ھڪڙي McLaren ڪسٽمر ۽ ڪليڪٽر کان پنھنجي P1 GTR کي ترتيب ڏيڻ جي درخواست کي پورو ڪرڻ کان نه روڪيو آھي.
مقصد اهو هو ته ان کي ائرٽن سيننا کي خراج تحسين ۾ تبديل ڪرڻ، هن جي پهرين فارمولا 1 چيمپيئن شپ جي 30 هين سالگرهه سان گڏ، ميڪ لارن MP4/4 جي ڦيٿي جي پويان.
P1 GTR جي چيسس #12 کي احتياط سان ترتيب ڏنو ويو ٽن سالن جي عرصي دوران MSO پاران هن تمام خاص مشين جي مالڪ سان ويجهي تعاون ۾.
اسان کي فوري طور تي علامتي علاج ڪيو وڃي ٿو ڳاڙهو ۽ اڇو رنگ هن وقت ميڪ لارن جي اسپانسر جي رنگن مان، مارلبورو - جيڪو 20 سالن کان وڌيڪ جو تعلق آهي - ۽ تفصيل ڏانهن ڌيان ان نقطي ڏانهن وڃي ٿو جتي تمباکو ڪمپني جو نالو موجود نه آهي، ان جي جاءِ تي هجڻ جي ڪري (ڏسڻ واري پاسي) " ڪوڊ بارز”، تمباکو جي اشتهارن تي پابنديون ختم ڪرڻ جو حل.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
جڏهن جسماني ڪم ذريعي هلڻ، جذب ڪرڻ لاء تمام گهڻا تفصيل آهن: نمبر 12 سيننا پاران استعمال ڪيو ويو P1 GTR جي "نڪ" تي، گڏوگڏ پوئين ونگ تي، "Senna" برانڊ اڳيان ورهائيندڙ ۽ دروازن تي، جنهن ۾ جملي پڻ شامل آهي "Priven to Perfection"؛ برازيل جو جھنڊو (دروازو) ۽ 30 هين سالگرهه جا نشان (دروازن جي پويان) ۽ گڏوگڏ ميڪ لارن جي مختلف ٽيڪنيڪل پارٽنرز جا لوگو، ماضي ۽ حال جا.
تفصيل اتي نه ٿا روڪيون، دروازي تي سيننا جي دستخط جي ٻيهر پيداوار سان - جيڪو P1 GTR جي ڪاربن فائبر سينٽرل سيل جو حصو آهي -؛ هڪ Alcantara-coated اسٽيئرنگ ويل، جتي سلائي ڪرڻ واري لڪير ساڳيو رنگ آهي جيڪو برازيل جي ڊرائيور جي MP4/4 تي استعمال ڪيو ويو آهي، ۽ "Senna" برانڊ سان پڻ سينگاريو ويو آهي، جيڪو پڻ ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿئي ٿو جيڪو هڪ ڳاڙهي لڪير سان گڏ آهي جيڪا سڄي طرف وڌندي آهي. ان جي چوٽي ۽ دروازا.
نه ته مالڪ جي هيلمٽ هن پروجيڪٽ ۾ تمام خاص ڪسٽمائيزيشن کان بچي وئي.
اڪيلي پينٽنگ ۽ ٻاهرئين پاسي جا سڀئي تفصيل مڪمل ٿيڻ ۾ 800 ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت لڳي ويو.
هي P1 GTR ٻين کان مختلف آهي…
McLaren P1 GTR #12 تي ڪيو ويو ڪم رڳو ڏسڻ سان ئي نه رڪيو، جيئن ڪار پاڻ ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آڻي ان کي سڀني P1 GTR - 58 يونٽن ۾ مجموعي طور تي منفرد بڻائي ڇڏيو.
Beco جي نالي سان گڏ، ساڳئي ئي هڪ آرٽن سيننا جي والدين کيس سڏيو، هن P1 GTR پنهنجو پاڻ ڏٺو. 1000 hp هائبرڊ ٽوئن ٽربو V8 هڪ منفرد تياري حاصل ڪريو، انهن جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ بلند ڪرڻ جي باوجود - ڪوبه نمبر جاري نه ڪيو ويو آهي -؛ هڪ 24-ڪراٽ سون جي گرميءَ واري شيلڊ؛ هڪ Lexan پوئين ڍڪ ۽ تبديل ٿيل انجڻ جي خاني جو احاطو.
پرفيڪشنسٽ جهڙوڪ ميڪ لارن آهي، انجڻ جي وڌندڙ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاءِ، P1 GTR #12 هڪ ايروڊينامڪ ڊولپمينٽ پروگرام جو هدف هو، جنهن هيٺيون قوتن جي قيمتن کي اڳ ۾ ئي اعلي 660 ڪلوگرام P1 GTR کان 800 ڪلوگرام تائين وڌايو , ساڳئي قدر جيئن تازو McLaren Senna.
هن مقصد کي حاصل ڪرڻ لاءِ، اڳئين پاسي نوان ڪنڊا شامل ڪيا ويا، هڪ وڏو فرنٽ اسپليٽر، پوئين پاسي گرني بليڊ ۽ نوان بارج بورڊ (سائيڊ ڊفلڪٽرز) شامل ڪيا ويا. پوئين ونگ کي نيون بيروني پليٽون ملي ٿي جيڪي فارمولا 1 MP4/4 سان مشابهت رکن ٿيون ۽ ان ۾ اضافي ايروڊائينامڪ عنصر به آهن ته جيئن وڌيڪ هيٺيون قوت پيدا ڪن.
آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اندروني سيٽن کي سپر-لائيٽ يونٽن سان تبديل ڪيو ويو جيڪي ميڪليرن سيننا کي ليس ڪن ٿا.
هڪ منصفانه خراج تحسين؟