ٽي سال اڳ ڪلاس 1 ٽولن تائين وڌيڪ گاڏين تائين پهچ وڌائڻ کان پوءِ، حڪومت هڪ ڀيرو ٻيهر ٽول قانون سان ”مداخلت“ ڪئي آهي. هن ڀيري فائدو حاصل ڪندڙ اليڪٽرڪ ۽ پلگ ان هائبرڊ آهن آل ويل ڊرائيو سان.
25 نومبر جي وزيرن جي ڪائونسل جي بيان ۾، اهو پڙهي سگهجي ٿو: "حڪمري قانون جيڪو واضح ڪري ٿو هائبرڊ ۽ برقي گاڏين جي صورتحال کي واضح ڪري ٿو، انهن جي خاصيتن کي ڊرائيو محور جي لحاظ کان، انهن جي ڪلاس ۾ ٻيهر ورهائڻ جي حوالي سان. 1 ٽول ادا ڪرڻ جي مقصد لاءِ ان جو خدشو آهي“.
ساڳئي بيان ۾ پڻ، حڪومت جو چوڻ آهي ته: "انهن قسمن جي گاڏين کي گهٽ آلودگي ۽ وڌيڪ توانائي جي موثر آهي (...) اهو احساس نه ٿيندو ته انهن جي خلاف منفي طور تي تبعيض ٿيڻ جي امڪان ۾ ٽولن جي ڪلاس 1 ۾ ٻيهر ورهاڱي جي امڪاني طور تي " .
انهن ڪلاس 2 ڇو ادا ڪيو؟
جيڪڏھن توھان کي صحيح طرح ياد آھي، مسافر ڪارون ۽ مخلوط مسافر ڪارون ٻن محور سان:
- مجموعي وزن 2300 ڪلوگرام کان وڌيڪ ۽ 3500 ڪلوگرام جي برابر يا گهٽ؛
- ظرفيت برابر يا پنجن هنڌن کان وڌيڪ؛
- اوچائي ماپي عمدي طور تي پهرين محور تي 1.10 ميٽر جي برابر يا ان کان وڌيڪ ۽ 1.30 ميٽر کان گهٽ؛
- ڪابه مستقل يا داخل ٿيڻ واري آل-ويل ڊرائيو؛
- 01-01-2019 کان پوءِ رجسٽريشن سان گڏ گاڏيون اڃا تائين EURO 6 معيار تي عمل ڪرڻ گهرجن.
۽ پڻ آھن ڪلاس 1 ھلڪي مسافر گاڏيون، مخلوط يا سامان، ٻن محور سان:
- مجموعي وزن 2300 ڪلوگرام جي برابر يا گهٽ؛
- اوچائي ماپي عمدي طور تي پهرين محور تي 1.10 ميٽر جي برابر يا ان کان وڌيڪ ۽ 1.30 ميٽر کان گهٽ؛
- ڪابه مستقل يا داخل ٿيڻ واري آل-ويل ڊرائيو؛
جيئن ته ڪيترائي پلگ ان اليڪٽرڪ ۽ هائبرڊ آهن جن ۾ ٻه يا وڌيڪ انجڻون آهن جيڪي انهن کي آل ويل ڊرائيو ڏين ٿيون، انهن مان ڪجهه ماڊل اڪثر ڪري ٽول قانون طرفان ڪلاس 2 جي طور تي درجه بندي ڪيا ويا آهن.
حڪومت جي مطابق، هن تبديلي جو مقصد "مدد" ماڊلز جو مقصد آهي ته "عمدي طور تي ۽ ترقي يافته طور تي گاڏين کي اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ ميڪيڪل ٽريڪشن سان تبديل ڪري ڇڏيندو".