تمام تيز، تمام تڪڙو. اها صفت آهي جيڪا چڱيءَ طرح بيان ڪري ٿي مرسڊيز-AMG A 45 S 4MATIC+ - ۽ ان جي باوجود اسان کي ان سان انصاف ڪرڻ لاءِ ان جي مصنوعي مطلق اعليٰ درجي جو استعمال ڪرڻو پوندو.
مان توهان جي ٽيڪنيڪل شيٽ کي ڪيترو به ڏسان، مان پنهنجي تعريف وڃائي نه ٿو سگهان. اسان هڪ اسپورٽس ڪار جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪو ٺهيل خاندان جي ميمبر مان ٺاهيو ويو آهي ٻه ليٽر چار سلنڈر انجڻ 421 hp پاور پهچائڻ جي قابل آهي.
طاقت جي هڪ سطح جيڪا ڪجهه سال اڳ - تمام گهٽ واقعي - صرف راندين جي ڪارن لاءِ دستياب هئي ٻين چيمپيئن شپس ۽ انجڻين ... وڌيڪ سلنڈرن سان. تنهنڪري اهو آهي جتي اسان شروع ڪنداسين.
M 139. چار سلنڈر ”سپر انجڻ“
توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا راز M 139 انجڻ جي - اسان ان جي باري ۾ تمام گهڻو لکيو آهي. تنهن ڪري اڄ اچو ته دنيا جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور چار-سلينڊر انجڻ جي ٽيڪنيڪل تفصيلن جي باري ۾ وساريون ۽ ان جي پيش ڪيل احساسن تي ڌيان ڏيو.
ڇا توهان ڪڏهن ڊگهي وقت تائين هڪ تمام طاقتور ڪار هلائي ڇڏيو آهي؟ ڪڏهن ڪڏهن، جيڪو هڪ دفعو اسان کي حيران ڪري ڇڏي ٿو اهو نسبتا عام ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. مرسڊيز-AMG A 45 S 4MATIC+ ۾ مون ڪڏهن به اهو محسوس نه ڪيو.
نه رڳو ايترو ته 421 هارس پاور ۽ 500 Nm اسان کي صرف 3.9 سيڪنڊن ۾ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وٺي وڃڻ جي قابل آهن، پر خاص طور تي ان ڪري جو هو اهو ڪندو آهي. اسان وٽ صرف 7200 rpm تي ريڊ لائن آهي، ۽ انجڻ ٽربو انجڻ ۾ هڪ غير معمولي خوشي سان ٽيڪو ميٽر جي آخري ٽئين تائين وڃي ٿي.
اتي ڪڏهن به طاقت يا جذبي جي کوٽ ناهي. ۽ نه ئي جڏهن اسپيڊوميٽر ان رفتار کي نشانو بڻائيندو آهي جن جي قدرن کي بيان نٿو ڪري سگهجي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هن سڀني لاءِ، هر ٽريفڪ لائيٽ تي ايڪسيليٽر کي ڪَش ڪرڻ جلدي هڪ انتهائي مشق واري راند بڻجي وڃي ٿي. اهو صرف لت آهي. ايم 139 جي صلاحيت کي ٻيڻو ڪرڻ جي رفتار هٿ (جيڪو هن صورت ۾ ڊجيٽل آهي) شاندار آهي.
هي سڀ هڪ سفر ۾ جيڪو صرف ان وقت ختم ٿئي ٿو جڏهن اسان جي سامهون چوٿون 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ڏيکاري ٿو.
۽ وکر ڪڏهن اچن ٿا؟
مرسڊيز بينز A-ڪلاس کي وساريو هي A 45 S پنهنجي ذات جو هڪ قسم آهي. اهو مڪمل طور تي Affalterbach کان ٽيڪنيشين پاران نظر ثاني ڪئي وئي آهي.
ان جي 1635 ڪلوگرام وزن جي باوجود (هلندڙ ترتيب ۾)، A 45 S هڪ ڪنڊ کائڻ واري مشين آهي. اسان وٽ ھاڻي آھي ايلومينيم لوئر سسپينشن آرمز، اسٽئفر بشنگز، اينٽي اپروچ بار، اڊاپٽو سسپينشنز ۽ 4MATIC + آل ويل ڊرائيو سسٽم.
اسان جي اختيار ۾ ڪيترن ئي ڊرائيونگ طريقن سان، مان صرف توهان سان سڀ کان اهم طريقن بابت ڳالهائڻ وارو آهيان. آرام واري موڊ ۽ ريس موڊ.
آرام واري موڊ ۾ اسان کي مضبوط طور تي علاج ڪيو وڃي ٿو، پر خشڪ نه، نم ٿيڻ. اهو سڀ کان وڌيڪ آرامده موڊ آهي ۽ اهو توهان کي مرسڊيز-AMG A 45 S 4MATIC+ سان گڏ رهڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير ڪالم ۾ جيڪي مسئلا اسان عمر سان گڏ ڪريون ٿا انهن کي مسلسل ياد ڏياريو.
ريس موڊ ۾ شڪايت ڪرڻ جو ڪو وقت ناهي. ڪار "چاقو کان دانت" موڊ ۾ آهي، معطلي کان اسٽيئرنگ تائين، انجڻ کان گيرو باڪس تائين. رفتار جيڪا اسان هڪ اپرٽ روڊ تي پرنٽ ڪري سگهون ٿا اهو شاندار آهي.
اسان هميشه واقعن جي حڪم ۾ سامهون واري محور جي ابتڙ محسوس ڪندا آهيون. A 45 S ڪنڊرننگ سان نه ٿو کيڏي ٿو - رخ ۾ تبديلين جي جڙت کي استعمال ڪندي يا پوئتي محور کي ختم ڪرڻ لاءِ بريڪنگ کي غلط استعمال ڪندي - ڇاڪاڻ ته اهو لڳي ٿو اسان جي ڇڪڻ کان لاتعلق. اهو سڀ ڪجهه ڪري ٿو بغير ڊرامي جي جلدي، تمام جلدي.
"drift" موڊ مزو وڌائي ٿو
مرسڊيز-AMG A 45 S تي 4MATIC+ سسٽم جي آمد منهنجي لاءِ هن نئين نسل ۾ وڏي دلچسپيءَ جو هڪ سبب هو - ان کان به وڌيڪ ان انجڻ کان، جيڪو اڳ ۾ ئي M 133 ورزن ۾ موجود هو، اهو شاندار هو.
مون توقع ڪئي ته A 45 S جي ڊرفٽ موڊ ۾ هڪ ڊرائيونگ تجربو فورڊ فوڪس آر ايس جي ويجهو آهي، جنهن کي اسفالٽ تي ڊرائيونگ جي اجازت ڏني وئي ڄڻ ته اسان WRC جي ڦيٿي جي پويان هئاسين: سامهون وکر جي اندر ڏانهن اشارو ڪيو ويو، غير جانبدار اسٽيرنگ ۽ گيس پيڊل سان وهڪري جو ڪنٽرول.
بهرحال، A 45 S تي ٽورڪ ویکٹرنگ سسٽم ڪڏهن به 50 سيڪڙو کان وڌيڪ قوت کي پوئتي محور ڏانهن نه موڪليندو آهي. نتيجو؟ A 45 S بلاشبہ وڌيڪ انٽرايڪٽو آهي، پر ان جو ذائقو ٿورڙو وقت اڳ وانگر آهي - اهو صرف تڏهن آهي جڏهن توهان ايڪسيليٽر ڏانهن موٽندا آهيون ۽ جڏهن اسان غير رواجي پيچرن کي اختيار ڪندا آهيون ته پوئين محور پنهنجي فضل جي هوا ڏئي ٿو.
تنهن ڪري، اهو صرف تڏهن آهي جڏهن اسفالٽ پيش ڪري ٿو هيٺيون-عام گرفت شرطون ته drift موڊ پنهنجي مڪمل صلاحيت ڏيکاري ٿو. اها شرم جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن اهو جلندڙ ربر اچي ٿو، Affalterbach کان اسان هميشه بهترين جي اميد رکون ٿا.