پورش 911 GT3 يا ڪيمن GT4 ٺاهيندڙن مان سڀ کان وڌيڪ گهربل آهن. اسان ڇو نه ٿا ڏسون ساڳيو نسخو ميڪن يا ڪيين تي لاڳو ڪيو ويو آهي؟
SUVs جي اڻڄاتل مقبوليت ۽ وڌيڪ طاقتور نسخن جي وڌندڙ گهرج، اهو سوال پيدا ڪري ٿو ته پورش پنهنجي SUV کي GT علاج ڇو نٿو ڏئي. ميڪن ۽ ڪيين ان جا سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ پورش ماڊل آهن - وڏي مارجن سان -، تنهنڪري اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ شادي (SUV+GT) سان گڏ هر شيءِ لاءِ.مقابلو واپس اچي ٿو
ڪجهه ايندڙ مقابلي تي غور ڪندي، جهڙوڪ ليمبوروگيني ۽ ايسٽن مارٽن جي SUVs، يا متبادل طور تي، 717-هارس پاور جيپ گرانڊ چيروڪي ٽريڪ هاڪ، اهو پورش لاءِ وڌيڪ ڌيان ڏيڻ واري ورزن سان واپس هڙتال ڪرڻ جو احساس ڪندو جيڪو ان کي مضبوط طور تي مٿي تي رکي. زنجير. طاقت کان SUVs…um…sports.
ڇا توهان تصور ڪري سگهو ٿا ميڪن GT3 يا ڪييني GT2 Nürburgring تي، 'سنگين' راندين جي ڪارن کي رستي کان ٻاهر ڌڪيندي؟ ڪهڙو نظارو!
نه وڃايو وڃي: آٽو موبائيل سبب توهان جي ضرورت آهي
Andreas Preuninger هڪ ٻي راء آهي. هو اڳڪٿي ڪري ٿو ته جهنم منجمد ٿيڻ کان اڳ هن جو ڊپارٽمينٽ اسپورٽس ڪار کان سواءِ ڪنهن ٻئي تي ڪم ڪري ٿو. روڊ ڪارن لاءِ جي ٽي ڊپارٽمينٽ ڊائريڪٽر کان سخت لفظن. اھو اھو ھو جنھن اسان کي مشينون ڏنيون 911 GT3 يا ڪيمن GT4، تنھنڪري توھان کي ڄاڻڻ گھرجي ته ھو ڇا ڳالھائي رھيو آھي.
حتمي فيصلي جو سبب سادو آهي:
"اسان جي GT ڪارن جي اعتبار اسان جي مقابلي واري ڪارن سان سڌو نسب مان اچي ٿي. هڪ گراهڪ جيڪو GT3 خريد ڪري ٿو اهو ڄاڻي ٿو ته، ڪنهن به هفتي جي آخر ۾، ڪيترن ئي چيمپئن شپ ۾ مقابلو ڪندڙ سرڪٽ تي هڪ تڪرار آهي.
ٻين لفظن ۾، هڪ GT روڊ ماڊل حاصل ڪرڻ لاء، اهو يقين آهي ته اتي هڪ مقابلي واري ماڊل آهي. بهرحال، Preuninger هڪ مفروضو سمجهيو، جيتوڻيڪ ممڪن ناهي، اهڙي ٿيڻ جي:
”جيڪڏهن اسان ڊاڪر ۾ ميڪن يا ڪيين سان داخل ٿيا آهيون - ڪجهه جنهن لاءِ اسان وٽ ڪو به منصوبو ناهي - پوءِ ٿي سگهي ٿو مقابلي واري کاتي ان لاءِ ڪار ٺاهي. تڏهن ئي مون کي روڊ جي ويجهو وڃڻ لاءِ ڪجهه ڪرڻ لاءِ سٺو عذر نظر ايندو. پر پيناميرا يا ڪيين تي صرف هڪ علامت استعمال ڪرڻ لاءِ ان کي وڌيڪ پرڪشش بڻائڻ لاءِ ، منهنجي لاءِ ، قابل اعتبار نه هوندو. اهو صرف مارڪيٽنگ هوندو، ۽ مان نه ٿو سمجهان ته اهو ڪرڻ صحيح ڪم هوندو.
هن جي لفظن جي باوجود، هن جو مطلب اهو ناهي ته ميڪن ۽ ڪيوين مستقبل ۾ وڌيڪ ڪارڪردگي سان مختلف قسمون نه آهن. اهو اڳ ۾ ئي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، جيئن Panamera سان، Cayenne لاءِ ٽربو S e-Hybrid variant حاصل ڪرڻ لاءِ، جيڪو Panamara ۾ 680 هارس پاور جي ضمانت ڏئي ٿو.
پر ان جي ترقي ڪڏهن به پورش جي جي ٽي ڊپارٽمينٽ جي ذميواري نه هوندي!