اخراج جي ضابطن کي الزام ڏيو، SUV فاتح، يا صرف حقيقت اها آهي ته متوقع تجارتي ڪيريئر حاصل نه ڪيو ويو، سال 2020 دوران ڪيترن ئي ماڊل جي خاتمي کي جواز ڏيڻ لاء.
اهي ئي سبب آهن انهن جي پويان جيڪي 2019 ۾ غائب ٿي ويا ۽ جيڪڏهن ماڊلز جي لسٽ اڳ ۾ ئي وڏي هئي ته سال 2020 گهڻو پوئتي ناهي. ڪار جي صنعت تيزيءَ سان تبديل ٿي رهي آهي ۽ ان جو مطلب اهو آهي ته پراڻي کي نئين طرف رستو ڏيڻو پوندو، بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو (گهڻا) بابن جي باري ۾ هڪ ڪهاڻي.
هميشه وانگر، ذڪر ڪيل ماڊل، سڀ کان وڌيڪ، انهن ڏانهن اشارو ڪيو ويو جيڪي پرتگال ۽ يورپ ۾ مارڪيٽ ڪيا ويا.
ننڍي کان وڏي تائين
هي اسان کي حيران ڪري ڇڏيو جيئن اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ... 2019 ۾. اسڪوڊا سٽيگو-اي IV ، شهر جو 100٪ اليڪٽرڪ ورزن، 2020 ۾ غائب ٿي ويو، وڪرو تي هڪ سال کانپوءِ. هن ورزن جي پڄاڻيءَ جو مطلب پڻ Citigo جي ڪيريئر جو خاتمو آهي، جيڪو 2011 ۾ شروع ڪيو ويو هو - ان جو مطلب ڇا ٿيندو ”ڀائرن“ SEAT Mii ۽ Volkswagen up لاءِ؟
ننڍي هوندي کان وٺي اسان ڪجهه وڏين ماڊلن ڏانهن ڇڪيندا آهيون جيڪي 2020 ۾ اسان کي ڇڏي رهيا آهن. پيداوار جو خاتمو S-Class Coupé ۽ S-Class Convertible (C117 نسل) 2020 جي اونهاري ۾ نئين S-Class (W223) جي پيداوار جي شروعات سان ختم ٿي وئي ۽ ان جو ڪوبه جانشين نه هوندو. ڇو؟ نه رڳو ڪوپز ۽ ڪنورٽيبلز جو وڪرو معاهدو جاري آهي، پر تيزيءَ سان بجليءَ جو جيڪو مرسڊيز بينز گذري رهيو آهي ان کي مجبور ڪري ٿو ته هو ڪجهه ماڊلز سان ورهائي ته جيئن ٻيا (خاص طور تي برقي) ترقي ڪري سگهن.
اميدن کان هيٺ هڪ تجارتي ڪيريئر جو بنيادي سبب هو بينٽلي جي پيداوار ختم ٿي وئي ملسن 2009 ۾ شروع ڪيو ويو، ان جي چوٽيءَ جي حد تائين. وڏي ۽ شاندار برطانوي سيلون وٽ ان جي سڀ کان وڏي حریف، رولز-رائس فينٽم لاءِ ڪو به دليل نه هو. Mulsanne جي پڄاڻيءَ سان گڏ ان جي 6.75 l V8 جو ڊگھو- تمام ڊگهو- ڪيريئر به ختم ٿئي ٿو، جنهن جو پهريون ورزن 1959ع ۾ مارڪيٽ ۾ آيو. The Flying Spur هن وقت Bentley ۾ اعليٰ درجي جو ڪردار ادا ڪري رهيو آهي.
جي آخر جي حوالي سان ايسٽن مارٽن ريپڊ (2009 ۾ لانچ ڪيو ويو)، چار دروازا، جانشين نه هجڻ جو سبب Aston Martin DBX جو اچڻ آهي، برانڊ جي پهرين SUV. يقينن، ماڊل اڳ ۾ ئي هڪ ڏهاڪي جي زندگي گذاري چڪو هو، پر ان جي جاء تي ڊي بي 11 کان هڪ نئون سيلون ٺاهڻ جي بدران، ايسٽن مارٽن پڻ هڪ SUV جي وڏي موٽڻ واري صلاحيت جو فائدو وٺڻ چاهيندو هو - انهن مسئلن کي ڏنو ويو آهي جنهن مان توهان گذري چڪا آهيو. گذريل سال ۾، اهو ضروري آهي ته هي اعلي واپسي ٿئي ٿي.
اڄ تائين ٺاهيل سڀ کان وڌيڪ جرئتمند ۽ تڪراري فيريئرس پڻ ان جي پڄاڻيءَ سان ملن ٿا جن جي ڪا سڌي جانشين ناهي. منهنجو مطلب يقيناً Ferrari GTC4Lusso (2016 ۾ لانچ ڪيو ويو)، سچي ۽ واحد شوٽنگ بريڪ، مارنيللو برانڊ کان سڀ کان وڌيڪ واقف ماڊل. اسان کي 2022 تائين انتظار ڪرڻو پوندو هڪ قسم جي جانشين سان ملڻ لاءِ ۽ اهو فرض ڪندو ته هڪ… SUV جي شڪل - نه ته فيراري به مزاحمت ڪري سگهي ٿي. هن وقت تائين اهو مشهور آهي Thoroughbred!
انهن ننڍڙن خانداني ميمبرن کي به الوداع چئو
الفا روميو لاءِ 2021 جو مطلب ٿيندو ھڪڙو ننڍڙو رينج، مرڪوز گيوليا ۽ اسٽيلويو تي. اهو ئي سبب آهي جو اسان کي ويٽرن کي الوداع چوڻو آهي. جيوليٽا ، اطالوي برانڊ جو نمائندو سي-سيگمينٽ ۾ جيڪو 2010 ۾ شروع ڪيو ويو ۽ اڳ ۾ ئي ڪيترائي اپڊيٽ ٿي چڪو آهي. هن جي ڪيريئر جو بهترين سال 2012 ۾ هو، جنهن ۾ 79 هزار يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ٿيو، پر هن جي ترقي واري عمر هڪ حصي ۾ جيڪا مسلسل تجديد ڪئي پئي وڃي معاف نه ڪندي: 2019 ۾ هن صرف 15 هزار يونٽن سان ختم ڪيو.
هن جو ڪيريئر بغير ڪنهن سڌي جانشين جي ختم ٿئي ٿو ۽ اسان کي اڃا تائين 2021 جي آخر تائين يا 2022 جي شروعات جو انتظار ڪرڻو پوندو ڀاڱي لاءِ نئين الفا روميو ماڊل سان ملڻ لاءِ: ٽونال. ۽ ها اها هڪ SUV آهي.
نئين Citroën C4 جي اچڻ جو مطلب پڻ اصل جي پڇاڙي آهي C4 ڪيڪٽس . 2014 ۾ SUV گيج جو هڪ دلچسپ ۽ اصل متبادل طور تي لانچ ڪيو ويو جيڪو بازار تي زبردست حملو ڪري رهيو هو، اهو پڇيو ويو، ڪجهه سالن بعد، خوفناڪ سيڪنڊ-جنريشن C4 جي جاءِ وٺڻ لاءِ. ان کي حاصل ڪيل ريسٽائلنگ ان جي وڌيڪ اصلي خاصيتن کي نرم ڪري ڇڏيو آهي ۽ هاڻي تبديل ڪيو ويو آهي ... هڪ ٻئي ڪراس اوور سان، پر وڌيڪ متحرڪ شڪلن سان.
جي وولوو V40 ، سويڊش برانڊ جو اسٽيپنگ اسٽون پڻ سيگمينٽ ۾ هڪ ڊگھي ڪيريئر کي ختم ڪري ٿو، جيڪو 2012 ۾ شروع ڪيو ويو هو. ان جي جاءِ ڪهڙو ماڊل وٺندو؟ اسان کي خبر ناهي؛ وولوو اسرار کي برقرار رکڻ لاء جاري آهي، سيڪشن لاء نئين ماڊل جي واعدي جي باوجود. پهرين تي، اسان فرض ڪيو ته اهو 40.2 تصور جي پيداوار وارو نسخو هو، پر اهو ختم ٿي ويو پولسٽر 2.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو پڻ ماڊل جي آخر ۾ آهي Q30 ۽ QX30 Infiniti جو. اميدون 2015 ۾ تمام گهڻيون هيون جڏهن ٻئي ماڊل - هڪ ٻئي کان بلڪل الڳ نه هوندا - شروع ڪيا ويا، جنهن جو مقصد يورپ ۾ نسان جي پريميئم برانڊ موجودگي کي مضبوط ڪرڻ هو. پر ائين نه ٿيو آهي... مرسڊيز بينز اي-ڪلاس مان نڪتل ماڊلز جي جوڙي لاءِ وڪري باقي بچيل کان ٿورو وڌيڪ هئي، ۽ ان جي پڄاڻيءَ سان، هڪ برانڊ طور Infiniti به يورپ کي الوداع چئي ٿو.
وولوو V40
آخرڪار، 2020 ۾ پڻ اي گولف (نسل 7)، معروف ماڊل جو اليڪٽرڪ ورزن، هاڻي پيدا نه ٿيو آهي - جنريشن 8 ۾ اليڪٽرڪ ورجن نه هوندو. ان جي پيداوار ۾ رٿابندي کان به وڌيڪ وقت لڳي ويو، نه رڳو مسلسل وڌندڙ سيلز کي پورو ڪرڻ، پر ID.3 جي شروعات کي مڪمل ڪرڻ لاءِ، جڏهن ته وولڪس ويگن پنهنجي پهرين آل اليڪٽرڪ ماڊل جي ڪنارن کي هموار ڪيو.
اتي وڌيڪ آهي؟
ھا آھي. ماڊلز جي فهرست جيڪي 2020 ۾ غائب ٿي ويا آهن اڃا تائين جاري آهن. جي صورت ۾ ليڪسس ايس , هي ان جي پيداوار جو خاتمو نه آهي، جيئن ان کي تازو ڪيو ويو هو، پر اها هڪ بحالي آهي جيڪا اسان تائين نه پهچندي - IS هاڻي يورپ ۾ مارڪيٽ نه ڪئي ويندي. گھٽ سيلز ان کي درست ڪري ٿو - ھڪڙو رجحان جيڪو اسان ٻين "ڪلاسڪ" سيڊان ۾ ڏسون ٿا - ان جي ڪراس اوور ۽ ايس يو وي جي وڌندڙ سيلز جي ابتڙ.
جي BMW 3GT سيريز جانشين ڇڏڻ کان سواءِ فهرستن مان غائب ٿي وڃي ٿو. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو هڪ ڪراس اوور آهي - فاسٽ بيڪ ۽ ايم پي وي جي وچ ۾ ممڪن ميلاپ - جيڪو ڪڏهن به مارڪيٽ ۾ قائل ڪرڻ ۾ ڪامياب نه ٿيو آهي، خلا ۽ مشق جي لحاظ کان سٺي دليلن جي باوجود. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، سڀ کان وڏي 6GT اڃا تائين وڪرو تي آهي، چين وانگر مارڪيٽن ۾ ان جي ڪارڪردگي جي مهرباني.
واقف موضوع نه ڇڏڻ، پڻ سيٽ Alhambra - اھو ساڳيو ھڪڙو، جيڪو پالميلا ۾، آٽو يوروپا ۾ پيدا ڪيو ويو آھي، پنھنجي ڪيريئر کي ختم ڪري ٿو، موجوده نسل 10 سالن تائين پيداوار ۾ آھي. وولڪس ويگن شاران جو پڄاڻي شايد گهڻو پري ناهي. ان جو سبب سمجھڻ ۾ آسان آھي، جيئن ھاڻي ست سيٽن واري تاراڪو ايس يو وي آھي.
شڪل تبديل ڪندي، اسان کي به الوداع چوڻو پوندو مرسڊيز بينز ايڪس ڪلاس ، جيڪو هڪ تجارتي فلاپ ثابت ٿيو، جيتوڻيڪ يورپ ۾ پِڪ اپ ڏٺو آهي انهن جو وڪرو تازو سالن ۾ وڌي رهيو آهي. پِڪ اپ، نسان نيوارا مان نڪتل، ٿوري ٽن سالن جي زندگيءَ (2017 ۾ شروع ٿيل) کانپوءِ مارڪيٽ ڇڏي ٿي، سيلز ڪڏهن به اسٽار جي برانڊ جي اميدن تي پورو نه لهي.
مرسڊيز بينز ايڪس ڪلاس
آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اسان ڏٺو ته ڪجهه وڌيڪ ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيڻ واري ماڊل جو خاتمو. مستقبل پسند بي ايم ڊبليو آئي 8 ، 2014 ۾ ڪوپ جي طور تي شروع ڪيو ويو ۽ 2018 ۾ روڊسٽر جي طور تي، برانڊ جو پهريون پلگ ان هائبرڊ هو ۽ هاڻي 20,500 يونٽن کان پوءِ پيدا نه ٿيو آهي.
جي پيداوار جي خاتمي Peugeot 308 GTI اھو اھم آھي، جيئن ھوٽ ھيچ فرانسيسي برانڊ ۾ تاريخي مخفف GTI جي پڄاڻيءَ جي نمائندگي ڪري ٿو - ان کان پوءِ اسان ھڪ نئون مخفف، PSE ڏسنداسين، Peugeots جي راندين واري ورزن کي سڃاڻڻ لاءِ.
اطالوي لاء پڻ نوٽ Abarth 124 Spider ۽ الفا روميو 4 سي اسپائڊر . جيتوڻيڪ اهي ماڊل 2019 ۾ يورپ ۾ ختم ٿي ويا، اهي 2020 دوران ڌرتيء جي ٻين حصن ۾ وڪرو تي رهيا. پر هاڻي اهو واقعي ٻنهي ماڊلز لاءِ حتمي آخر آهي.