صرف 40 ڪلوميٽر کان وڌيڪ. اها برقي خودمختاري آهي جيڪا مون حاصل ڪئي، سراسري طور تي ۽ ان لاءِ ”ڪم ڪرڻ“ کانسواءِ، 5 سيريز پلگ ان هائبرڊز مان هڪ سان، بي ايم ڊبليو 530e (اتي وڌيڪ آهن، هيٺيون 520e ۽ مٿي 545e).
اهو سڀ کان وڌيڪ پڇيل سوال هو جيڪو مون کان پڇيو ويو هو جوڙيل جوڙيل 5 سيريز جي باري ۾ - برلينا ۽ رينج ۾ پهريون ڀيرو، ٽورنگ - جنهن کي مان سکڻ کان پوءِ تقريباً ٻن هفتن تائين ٽيسٽ ڪرڻ جي قابل ٿيس ته اهي پلگ ان هائبرڊ هئا. منهنجي جواب جو ردِعمل به لڳ ڀڳ ساڳيو ئي رهيو: هڪ ڀوڳ ۽ سادو: ”بس؟
ها، اليڪٽرڪ موڊ ۾ صرف 40 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه آهي - ۽ سرڪاري 53 ڪلوميٽر کان 59 ڪلوميٽر کان ٿورو پري - پر اهو اڪثر موقعن لاءِ ڪافي هو، ان کان سواءِ مون کي ايڪسپريس ويز ۽ هاءِ ويز (140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ۾ داخل ٿيڻ کان انڪار ڪرڻ کان سواءِ. برقي موڊ ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار). اسان مان گھڻا، حقيقت ۾، نه ڪندا آھن ڪيترا ڪلوميٽر روزانو.
12kWh جي بيٽري کي چارج ڪرڻ، خوش قسمتي سان، دنيا ۾ هر وقت نه وٺندو آهي. هڪ روايتي چارجنگ اسٽيشن ۾، بيٽري عملي طور تي خارج ٿيڻ سان، ٽي ڪلاڪ ان کي "ٻيهر ڀرڻ" لاء ڪافي هئا.
بيٽري ”جوس“ سان ڀريل آهي، پر هاڻ هائبرڊ موڊ ۾، اهو حيرت انگيز آهي ته سسٽم جو اليڪٽرونڪ ”دماغ“ ڪيتري وقت تائين ڪمبشن انجڻ بدران برقي موٽر استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، ان سان صرف پنهنجو پاڻ کي ”ٻڌ“ بڻائي ٿو جڏهن اسان تيز رفتار يا چڙهڻ وڌيڪ تيز ٿي ويندا آهن.
اهو تعجب ناهي ته انهن موقعن تي واهپو باقاعده ۽ آرام سان 2.0 l/100 ڪلوميٽر کان گهٽ رهي، خاص طور تي ننڍن سفرن تي ۽ سست ۽ بريڪنگ دوران توانائي بحال ڪرڻ لاء وڌيڪ موقعن سان.
لوڊشيڊنگ دروازو سامهون واري سائيڪل جي پويان واقع آهي.
۽ بيٽري ڪڏهن ختم ٿيندي؟
قدرتي طور تي واپرائڻ وڌندو، جيئن اسان عملي طور تي ڀڃڻ واري انجڻ تي منحصر آهيون. BMW 530e جي صورت ۾، ڪمبشن انجڻ هڪ 2.0 ليٽر سپرچارج ٿيل ان لائن چار سلنڈر انجڻ آهي جيڪا 184 hp پيدا ڪري ٿي. تيز ۽ مستحڪم ڪروزنگ رفتار تي هاء وي جي رفتار کي برقرار رکڻ لاء ڪافي.
انهن موقعن تي، هاءِ وي تي، جتي ڪمبشن انجڻ واحد استعمال ۾ هئي، ٻارڻ جو استعمال لڳ ڀڳ 7.5 ليٽر/100 ڪلوميٽر هو - ڪافي مناسب، سيريز 5 جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍا ۽ لائٽر ماڊلز جي سطح تي وڌيڪ معتدل رفتار تي. (90 km/h) واپرائڻ 5.3-5.4 l/100 ڪلوميٽر تائين گھٽجي ٿو. بهرحال، روزانو معمول جي اسٽاپ ۽ گو ۾ وڃو، ۽ واهپو ڪجهه آسانيءَ سان اٺ ليٽر کان به مٿي ٿي وڃي ٿو- بيٽري کي جيترو ٿي سگهي چارج ڪريو جيئن وڌيڪ تعداد کان بچڻ لاءِ...
بهرحال، جيڪڏهن انهن سڀني کي 292 hp جي ضرورت آهي، اهي اڃا تائين آهن. جيتوڻيڪ بيٽري "زيرو" تي آهي، اهو هميشه لڳي ٿو ته انهن موقعن لاء هڪ رزرو آهي، انهي ڪري ته 109 hp برقي موٽر اسان جي مدد ۾ مداخلت ڪري سگهي ٿي. نوٽ ڪريو ته 292 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل چوٽي جي طاقت آهي، صرف 10s جي عرصي لاءِ دستياب آهي، بشڪريه XtraBoost فنڪشن؛ باقاعده طاقت 252 hp آهي.
۽ "واه"، جيئن برقي موٽر مدد ڪري ٿي ...
توڙي جو اهو آرام سان 1900 ڪلوگرام کان به گهٽجي وڃي (ڇا اهو 530e برلينا هجي يا 530e ٽورنگ) جڏهن اسان مڪمل طور تي هائيڊرو ڪاربن ۽ اليڪٽرانن جي ميلاپ کي ڳولي لڌو آهي، پيش ڪيل ڪارڪردگي سڀني سطحن تي قائل آهي: هميشه دستياب ۽ هميشه وڏي مقدار ۾ - it' ان کي سمجهڻ کان سواءِ ممنوع رفتار تائين پهچڻ تمام آسان آهي.
اهو سامهون آهي ته سڀ کان وڏو بصري فرق ڳولي سگھجي ٿو تجديد ٿيل 5 سيريز ۾، نئين هيڊ لائٽون، گريل ۽ بمپر حاصل ڪرڻ سان.
سڀ ڇاڪاڻ ته انگ اکر تمام لڪير ۽ ترقي پسند انداز ۾ پهچائي رهيا آهن، وڏي ڊرامي کان سواء، اهو سچ آهي، پر هميشه هڪ خاص شدت سان. ٽرانسميشن پڻ رجسٽري ۾ غلطي تي آهي. اٺ-اسپيڊ آٽوميٽڪ انھن مان بھترين آھي جنھن جي مون ڪوشش ڪئي آھي، ۽ اھو صرف جواب ۾ ھلندڙ آھي - ھڪ سيڪنڊ کان وڌيڪ - جڏھن اسان اوچتو ايڪسيليٽر کي چيڀاٽيندا آھيون.
ھڪڙي ڪيبن سان گڏ جيڪو تمام سطحن تي شاندار آواز کان محفوظ آھي - ايروڊائينامڪ ۽ رولنگ شور ڪجھ به نه آھن سواءِ بيھودي گوڙ، ايستائين جو 19-انچ ويلز ۽ 40-پروفائيل ٽائر اڳيان ۽ 35 سيڊان جي پوئين پاسي - تعجب جي ڳالھ ناهي ته ڪير، ٻن 530e جي منهنجي حراست دوران ڪيترن ئي موقعن تي، اسپيڊ ميٽر پاران پيش ڪيل انگن کان حيران ٿي ويا آهن.
پهريون ڀيرو، سيريز 5 ٽورنگ هڪ پلگ ان هائبرڊ آپشن حاصل ڪري ٿو
اتي زندگي آهي سڌي رستي کان ٻاهر
انهن ٻن BMW 530e جي بهترين سائونڊ پروفنگ صرف انهن خاصيتن مان هڪ آهي جيڪا انهن کي بهترين روڊ وارئرز بڻائي ٿي. ٻيو آهي آن-بورڊ آرام، تمام سٺي سواري واري پوزيشن سان شروع ٿئي ٿو ۽ ڊمپنگ جي معيار ۾ ختم ٿئي ٿو، هموار طرف ڇڪڻ - ڊگهو فاصلو هڪ علاج آهي.
ڏيکاريل نرمي ۽ سڌاري طرفان بيوقوف نه ٿيو. جيتوڻيڪ اهي سڀ کان وڌيڪ هلڪو يا اسپورٽيئر BMW 5 سيريز نه آهن، انهن کي وکر جي هڪ زنجير سان متعارف ڪرايو جيڪو MX-5 لاءِ وڌيڪ موزون آهي ۽ اهي ان کان انڪار نه ڪندا. اهي عزم سان رخ تبديل ڪن ٿا، ڪجهه حد تائين هموار ڊمپنگ ڪنٽرول جي گهٽتائي ۾ ترجمو نٿو ڪري ۽ اهي ڪنارن مان نڪرڻ وقت ايڪسيليٽر کي ٿورو وڌيڪ استعمال ڪن ٿا ۽ توهان سمجهي ويندا ته ڇو ريئر ويل ڊرائيو شوقينن جي پسنديده رهي ٿي.
متحرڪ توازن واقعي سٺو آهي ۽ صرف ۽ ساڳئي ڪارڪردگي جي ٻين 5 سيريز ڪمبشن جي مقابلي ۾ شامل ٿيل ماس کي ظاهر نٿو ڪري.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اليڪٽرڪ مشين ۽ بيٽري جو شامل ٿيل بيلٽ 530e برلينا جي ڀيٽ ۾ 530e ٽورنگ تي وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو (جڏهن رفتار اڳ ۾ ئي تمام گهڻي آهي). نه رڳو ان ڪري ته اهو اصل ۾ سيلون کان ڪيترائي ڏهه ڪلو وزني آهي، پر مان سمجهان ٿو، ڇو ته انهن ويلن جي ڪري جيڪي ان ۾ لڳل آهن: 18″ ويلز ۽ هڪ اعلي پروفائل ٽائر جي مقابلي ۾ 19″ ويلز ۽ سيلون جي هيٺين پروفائل جا ٽائر. .
قطع نظر، ٻنهي جي اها غيرمعمولي ڪيفيت ختم ٿي وڃي ٿي، وندر روڊن تي انهن تيز رفتاريءَ سان، اهي ان کان ننڍڙا نظر اچن ٿا، جيڪي اصل ۾ انهن کي ڏيکاريل چستيءَ سان ڏنيون وڃن ٿيون- جيتوڻيڪ ماپيندڙ ٽيپ عملي طور تي 5.0 ميٽر ڊگھي ۽ 1.9 ميٽر ويڪر آهي.
ناڪاري نقطا؟ M چمڙو اسٽيرنگ ويل ٻنهي يونٽن تي. تمام ٿلهي ۽ اڃا به ختم ٿي وڃي ٿو چوري ڪرڻ جي ڪجهه حساسيت جي طريقيڪار کي، ٻين سڀني حڪمن جي ابتڙ.
ايگزيڪيوٽو؟ ها، واقف؟ سچي نه
جيڪڏهن ڪارڪردگي جو ميلاپ ۽ ان جي پاور ٽرين جي ترسيل، ۽ ان جي شاندار ۽ مڪمل متحرڪ ريپرٽويئر کي متاثر ڪري ٿو، ساڳيو ئي نه ٿو چئي سگهجي ان جي خاصيتن لاء جيڪي انهن 5 سيريز پلگ ان هائبرڊ ڪار کي خاندان لاء ڪار ٺاهڻ چاهيندا آهن.
اتي ڪيتريون ئي حدون آھن، ھڪڙي ھڪڙي سان شروع ٿيندڙ سڌو سنئون حقيقت سان لاڳاپيل آھن ته اھي پلگ ان ھائبرڊ آھن. بيٽري کي پوئين سيٽ جي هيٺان رکڻ جي باوجود، ٻارڻ جي ٽانڪي کي (جيڪو ننڍو ڪيو ويو هو، 68 l کان 46 l تائين گهٽجي ويو) پوئين محور تي ٿلهي جي فرش کي وڌيڪ بلند ڪيو، ان جي مڪمل گنجائش گهٽائي ٿي. 530e sedan تي اهو 530 l کان 410 l تائين ويو، جڏهن ته 530e Touring تي اهو 560 l کان 430 l تائين ويو.
قدرتي طور تي، اها وين آهي جيڪا اعليٰ ظرفيت ۽ سامان جي دٻي تائين بهترين پهچ آهي.
بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته، ان جي حریف مرسڊيز بينز اي-ڪلاس اسٽيشن جي برعڪس، جنهن ۾ پڻ ڪيترائي پلگ-ان هائبرڊ مختلف قسمون آهن - جن مان هڪ ڊيزل انجڻ سان، جنهن کي اسان اڳ ۾ ئي آزمائي چڪا آهيون - BMW 530e Touring does' بوٽ جو قدم نه آهي ته گهڻو ڪري ان جي استعمال کي روڪيو.
ٻي حد کي پوئين رهائش سان ڪرڻو آهي. پنجن سيٽن جي طور تي اشتهار ڏيڻ جي باوجود، سيڊان ۽ وين ٻئي آهن، سڀني مقصدن ۽ مقصدن لاء، چار سيٽون. ٽرانسميشن سرنگ ڊگھو ۽ ويڪرو آهي، جيڪو اڌ ۾ خلا کي غير آرامده ۽ عملي طور تي بيڪار بڻائي ٿو. ڄڻ ته معاوضو ڏيڻ لاءِ، مرڪز جي سيٽ جي پٺئين حصي کي هيٺ ڪيو وڃي ٿو جيئن ڪم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪرڻ لاءِ ٻين قابضن لاءِ بازو.
اهو چيو ته، ٻن پوئين قابضن وٽ ڪافي ڪمرا آهن انهن جي ٻنهي پيرن ۽ انهن جي مٿي لاءِ. سيلون جي ڀيٽ ۾ ٽورنگ تي وڌيڪ، جن جي ڇت جي افقي لڪير ۽ واضح طور تي ٺهيل پٺيءَ واري ونڊو مٿو کي گاڏي جي پاسي کان وڌيڪ پري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ان کان علاوه ڪيبن جي بهتر داخلا/نڪرن کي يقيني بڻائي ٿي.
ڇا ڪار/وان توهان لاءِ صحيح آهي؟
جيڪڏهن اليڪٽرانڪس اڃا تائين سڀني لاءِ نه آهن، پلگ ان هائبرڊ اڃا به گهٽ آهن. ھڪڙي کي چونڊڻ کان پھريائين، اھو BMW 530e ھجي يا ڪو ٻيو، اھو سٺو خيال آھي ته توھان ان جي استعمال جي قسم جو صحيح اندازو لڳايو جيڪو توھان گاڏيءَ کي ڪرڻ جو ارادو ڪيو آھي ۽ سمجھو ته ڇا اھي خاصيتون آھن جيڪي واقعي ان استعمال لاءِ موزون آھن. . 5 سيريز تي وڌيڪ آپشن آهن، جن ۾ ڊيمن ٿيل ڊيزل شامل آهن، انهن لاءِ وڌيڪ موزون آهن جيڪي پنهنجو گهڻو وقت هاءِ وي تي گذارين ٿا.
اندر سيريز 5: "ڪاروبار معمول وانگر"
اهو چيو ته، ڪارون پاڻ وانگر، انهن 5 سيريز پلگ ان هائبرڊز کي چونڊڻ لاء دلائل تمام مضبوط آهن. سڀ کان وڌيڪ، اهو سڀ ڪجهه توهان جي بهترين ڊرائيونگ تجربو ۽ بورڊ تي سڌارڻ بابت آهي. گڏ ڪريو هڪ قائل ڪارڪردگي ۽ هڪ انتهائي ڪامياب ڊرائيونگ ۽ ٽرانسميشن گروپ ۽ هن ايگزيڪيوٽو تجويز جي خيرات جي مزاحمت ڪرڻ ڏکيو آهي.
530e Touring فرض ڪيو ويو آھي ٻنھي جي وڌيڪ پرڪشش تجويز، جيتوڻيڪ اھو ٿورڙو وڌيڪ قيمتي آھي، جيتوڻيڪ، جيڪڏھن اضافي جڳھ ضروري نه آھي، 530e برلينا پڻ حق ۾ دليل آھن. انهن مان هڪ آهي ان جي ايروڊائينامڪس، جيڪا هوا جي گهٽ مزاحمت جي ضمانت ڏئي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته، باقي هر شيءِ برابر آهي، هر چارج لاءِ چند ڪلوميٽرن ۾ وڌيڪ ۽ گئسولين جي استعمال ۾ هڪ ليٽر جو ڏهه حصو گهٽ.
هڪ پلگ ان هائبرڊ جي طور تي، BMW 530e مخصوص مينيو سان گڏ اچي ٿو جيڪو توهان کي مختلف اختيارن کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جهڙوڪ لوڊ ڪرڻ جي پلاننگ.
BMW 530e برلينا: قيمت €65,700 کان؛ آزمائشي يونٽ جي قيمت 76,212 يورو آهي. قدر قوس ۾ () ٽيڪنيڪل وضاحتن ۾ BMW 530e سيلون ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي.