اصل ۾ 2014 ۾ جاري ڪيو ويو، ميڪن هڪ ننڍڙي پيماني تي ساڳئي فارمولا لاڳو ڪندي ڪيوين جي ڪاميابي تي تعمير ڪيو آهي. ٻين لفظن ۾، پورش جي علامت کي وڌيڪ واقف خاصيتن ۽ سڀ کان وڌيڪ فيشن واري جسماني ڪم سان ماڊل تي لاڳو ڪرڻ، پر برانڊ جي ورثي کي وسارڻ کان سواء، جنهن ۾ اهو شامل آهي.
ھاڻي، ان جي پيشڪش کان پنجن سالن بعد ۽ ان گارنٽي سان ته ايندڙ نسل اليڪٽرڪ ھوندو، ميڪن ھڪ (وچائيندڙ) بحاليءَ کان گذريو آھي، جنھن جي نتيجي ۾، معمولي جمالياتي لمس کان علاوه، ھڪ نئين 2.0 انجڻ جي اچڻ جي نتيجي ۾. ، چار سلنڈر ٽربو، 245 hp پاور ۽ 370 Nm ٽوڪ.
پر ڇا ان انجڻ سان جرمن SUV خريد ڪرڻ جو مطلب آهي؟ ڳولڻ لاء، اسان کيس امتحان ۾ رکيو. جمالياتي طور تي، ميڪن تمام گهڻو ڌيان حاصل ڪرڻ جاري رکي ٿو جڏهن اهو شروع ڪيو ويو، مٿو ڦيرايو جيئن اهو گذري ٿو ۽ هڪ ڊزائن کي خاص ڪري ٿو جيڪو برانڊ جي ٻين ماڊلز (خاص طور تي سامهون) ۾ الهام کي لڪائي نٿو سگهي.
پورش ميڪان اندر
هڪ ڀيرو ٻيهر بحال ٿيل ميڪن اندر، پهرين شيء جيڪا ٻاهر نڪرندي آهي تعمير جي معيار (۽ مواد). سڀ ڪجھ ڏسڻ ۾ اچي ٿو (۽ آھي) مضبوط، حتي ونڊشيلڊ وائپر شافٽ جي سادو رابطي سان اھو ظاھر ڪري ٿو ته پورش جي SUVs جو ننڍڙو ننڍڙو معيار جي شهرت تائين رھي ٿو جيڪا برانڊ کي "پيش" ڪري ٿي، ھڪڙي قابل ذڪر مضبوطي پيش ڪري ٿي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيڪڏهن تعمير جو معيار اعلي آهي، ساڳيو ئي ergonomics لاء نه ٿو چئي سگهجي. گھڻن بٽڻن سان، ميڪن جو سينٽر ڪنسول ڪنھن به جهاز جي ياد ڏياريندو آھي (ڊزائن پڻ ھن انجمن کي ٺاھڻ ۾ مدد ڪري ٿي) ۽ اصل منصوبي جي عمر کي ظاھر ڪري ٿي. نئون انفوٽينمينٽ سسٽم، 11 انچ اسڪرين سان، استعمال ڪرڻ لاءِ وجداني ۽ عملي آهي.
جمالياتي طور تي آواز هجڻ جي باوجود، سينٽر ڪنسول تي موجود بٽڻ جو وڏو تعداد ergonomics کي نقصان پهچائي ٿو.
جيئن ته دستياب جڳهه لاء، اهو ڪافي ثابت ٿئي ٿو. ٻين لفظن ۾، نه، توهان وٽ هن دنيا ۽ آخرت کي وٺڻ لاءِ جاءِ ناهي، پر ميڪان جي اندر ڪو به شرم محسوس نه ڪندو، اهو مڪمل طور تي ممڪن آهي ته چار بالغن لاءِ آرام سان سفر ڪري سگهن. ٽرڪن، ان جي 500 l سان، ڀاڱي جي اوسط سان ٺهڪي اچي ٿي.
ٻن بالغن لاءِ آرام سان سفر ڪرڻ لاءِ پوئين سيٽن ۾ ڪافي جاءِ آهي.
پورش ميڪن جي ڦيٿي تي
هڪ دفعو ميڪن جي ڦيٿي جي پويان ويٺي، هڪ آرامده ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ آسان آهي. ڊرائيونگ پوزيشن جي ڳالهائيندي، اهو هميشه ٻين SUVs جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ هوندو آهي، ماڊل جي راندين جي شروعات لاء هڪ قسم جي "اکين جي نظر" جي طور تي ڪم ڪري ٿو.
هلندي هلندي، ميڪن وٽ هڪ حوالو رويو آهي، جنهن ۾ گرفت جي اعليٰ سطح، جسم جي حرڪتن جو تمام سٺو ڪنٽرول ۽ هڪ رابطي وارو ۽ سڌو اسٽيئرنگ آهي جيڪو جرمن SUV کي عملي طور تي ريل تي وکر بڻائي ٿو (پڻ سٺي آل ويل ڊرائيو سسٽم جي مهرباني. ).
جيئن 245 hp 2.0 l ٽربو لاءِ، اهو صرف آهي... معقول. سڀ کان پهريان، ان کي رد ڪرڻ لاءِ جيئن اسان پورش ۾ توقع ڪري رهيا آهيون، اسان کي ”اسپورٽ“ يا ”اسپورٽ+“ موڊ چونڊڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته ”نارمل“ موڊ ۾ اهو ظاهر ڪري ٿو ”ڦڦڙن“ جي ڪجهه گهٽتائي ۽ خواهش ميڪن کي فيصلي سان اڳتي وڌايو.
معاملي کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء، جيڪڏهن پورش جو ارادو هن انجڻ کي اپنائڻ دوران ميڪان جو وڌيڪ اقتصادي نسخو پيش ڪرڻ هو، ته پوء اهو ناڪام ٿي ويو، جيئن ته "عام" موڊ ۾ 10 l/100 ڪلوميٽر کان گھٽ واپرائڻ ڏکيو آهي - شهرن ۾. اھي مٿي ھلندا آھن 15 l/100 ڪلوميٽر (!). جيئن ته PDK باڪس لاء، اسان توهان کي ٻڌائي سگهون ٿا ته اهو اڃا تائين مارڪيٽ تي تيز ترين مان هڪ آهي.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
جيتوڻيڪ سمجھدار، پورش ميڪن جي بحاليءَ پيش ڪيو آھي اسٽٽگارٽ برانڊ جي بھترين وڪرو ڪندڙ کي نئين دليلن جو ھڪڙو سلسلو، جيتوڻيڪ، 245 hp 2.0 l انجڻ انھن مان بھترين نه ٿي سگھي.
اهو نه آهي ته اهو ان جي تعميل نه ڪندو آهي جيڪو ان کان پڇيو ويو آهي، نقطي اهو آهي ته پورش هميشه کان وڌيڪ ڪارڪردگي جي اميد رکي ٿي (۽ آواز پڻ، جيڪو ڪجهه هن انجڻ کي پيش نٿو ڪري) ان جي ڀيٽ ۾ جيڪو اسان ڳوليندا آهيون. مقابلو، ۽ سچ اهو آهي ته هن 2.0 لو ميڪن سان ختم ٿئي ٿو جيڪو اسان پورش جي ڊرائيونگ تجربو مان توقع ڪريون ٿا.
تنهن ڪري جيڪڏهن توهان هڪ پورش SUV چاهيو ٿا پر ڪارڪردگي کي پوئتي برنر تي رکڻ ۾ ڪو اعتراض نه ڪريو، بنيادي ميڪن توهان لاءِ صحيح ڪار ٿي سگهي ٿي. بهرحال، جيڪڏهن توهان ميڪان ڳولي رهيا آهيو، پر بونٽ تي صرف Stuttgart برانڊ جي علامت کان وڌيڪ ڪجهه چاهيو ٿا، اهو ٿي سگهي ٿو اضافي ڪوشش ۽ Macan S خريد ڪرڻ جي قابل.