جيئن ئي اليڪٽرڪ ماڊل ايندا آهن، برانڊن جون حڪمت عمليون مختلف ٿي وينديون آهن: ڪجهه صرف گاڏي جي نالي ۾ اکر “e” شامل ڪندا آهن (مثال طور Citroën ë-C4)، پر ٻيا ماڊل جا مخصوص خاندان ٺاهيندا آهن، جهڙوڪ I.D. وولڪس ويگن کان يا مرسڊيز بينز کان EQ. هي هائيڊائي جو معاملو آهي، جنهن IONIQ نامزدگي کي ذيلي برانڊ جي حيثيت ۾ بلند ڪيو، مخصوص ماڊل سان. پهريون آهي IONIQ 5.
هينئر تائين IONIQ ڏکڻ ڪورين برانڊ جو متبادل پروپلشن ماڊل هو، جنهن ۾ هائبرڊ ۽ 100٪ برقي مختلف قسمون هيون، پر هاڻي اهو هڪ نئين Hyundai ذيلي برانڊ جو پهريون ماڊل بڻجي ويو آهي.
Wonhong Cho، Hyundai Motor Company ۾ گلوبل مارڪيٽنگ ڊائريڪٽر وضاحت ڪري ٿو ته "IONIQ 5 سان اسان چاهيون ٿا ته اسان جي ڪارن سان ڪسٽمر تجربو جو نمونو تبديل ڪري انهن کي ڊجيٽل طور تي ڳنڍيل ۽ ماحول دوست زندگي ۾ بيحد ضم ڪرڻ".
IONIQ 5 وچولي طول و عرض جو هڪ برقي ڪراس اوور آهي جيڪو نئين مخصوص پليٽ فارم E-GMP (اليڪٽرڪ گلوبل ماڊلر پليٽ فارم) تي تيار ڪيو ويو آهي ۽ جيڪو 800 V (وولٽس) سپورٽ ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. ۽ اهو صرف نئين گاڏين جي هڪ سيريز ۾ پهريون آهي جنهن جو نالو عددي طور تي رکيو ويندو.
IONIQ 5 ماڊلز جو سڌو مقابلو آهي جهڙوڪ Volkswagen ID.4 يا Audi Q4 e-tron ۽ ان کي 45 تصور ڪار مان ڪڍيو ويو، جنهن کي 2019 جي فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ سڄي دنيا ۾ پڌرو ڪيو ويو، Hyundai Pony Coupé کي خراج تحسين پيش ڪندي. تصور جو تصور، 1975.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هي پهريون ماڊل پنهنجي برقي پروپلشن ٽيڪنالاجي لاءِ ڪريڊٽ حاصل ڪرڻ چاهي ٿو، پر ان جي ڊيزائن لاءِ پڻ اسڪرين پکسل ٽيڪنالاجي جي بنياد تي. پکسلز سان گڏ اڳيان ۽ پوئين هيڊ لائٽس جو مقصد جديد ڊجيٽل ٽيڪنالاجي جو اندازو لڳائڻ آهي جيڪا هن ماڊل جي خدمت ۾ آهي.
جسماني ڪم مختلف پينلز جي وڏي توسيع ۽ خالن جي تعداد ۾ گهٽتائي ۽ ان جي طول و عرض جي ڪري ڌيان ڇڪائي ٿو، هائيڊائي ۾ ڏسڻ کان وڌيڪ پريميئم تصوير پيش ڪري ٿو. Pony جي اسٽائلسٽڪ ڊي اين اي سان ڳنڍڻ کان علاوه، ”انٽيريئر پڻ ڪار ۽ ان جي استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ لاڳاپن کي نئين سر وضاحت ڪرڻ جي مقصد سان بيٺو آهي“، بيان ڪري ٿو SangYup Lee، جنرل مئنيجر ۽ Hyundai Global Design Center جي سينيئر نائب صدر.
خودمختياري جي 500 ڪلوميٽر تائين
IONIQ 5 ٿي سگھي ٿو ريئر-وھيل يا چار ڦيٿي ڊرائيو. ٻه داخلا-سطح ورزن، ٻن ڊرائيو ويلز سان، ٻه پاور ليول آهن: 170 hp يا 218 hp، ٻنهي صورتن ۾ 350 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان. فور-ويل ڊرائيو ورزن 235hp سان فرنٽ ايڪسل تي هڪ ٻي اليڪٽرڪ موٽر شامل ڪري ٿو وڌ ۾ وڌ 306hp ۽ 605Nm جي پيداوار لاءِ.
ڪنهن به ورزن ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي ۽ اتي ٻه بيٽريون موجود آهن، هڪ 58 kWh جي ۽ ٻي 72.6 kWh جي، جن مان سڀ کان وڌيڪ طاقتور آهي 500 ڪلوميٽر تائين ڊرائيونگ جي حد تائين.
800 V ٽيڪنالاجي سان، IONIQ 5 صرف پنجن منٽن ۾ وڌيڪ 100 ڪلوميٽر ڊرائيونگ لاءِ توهان جي بيٽري کي چارج ڪري سگهي ٿو، جيڪڏهن چارج ڪرڻ تمام طاقتور آهي. ۽ ٻه طرفي چارج ڪرڻ جي صلاحيت جي مهرباني، صارف پڻ 110 V يا 220 V جي متبادل موجوده (AC) سان خارجي ذريعن کي فراهم ڪري سگهي ٿو.
اليڪٽرڪ ڪارن ۾ عام طور تي، ويل بيس تمام ڊگهو آهي (ٽي ميٽر) مجموعي ڊيگهه جي لحاظ کان، جيڪو ڪيبن ۾ جاء کي تمام گهڻو پسند ڪري ٿو.
۽ حقيقت اها آهي ته سامهون واري سيٽ جي پٺاڻ تمام پتلي آهي ٻي قطار جي مسافرن لاءِ اڃا به وڌيڪ ٽنگ روم ۾ حصو وٺندي آهي، جيڪي 14 سينٽي ريل سان اڳتي يا پوئتي سيٽ تي پهچي سگهن ٿا. ساڳيء طرح، اختياري پينورامڪ ڇت اندروني روشني سان ٻوڏ ڪري سگهي ٿي (اضافي طور تي اهو ممڪن آهي ته ڪار تي رکڻ لاء شمسي پينل خريد ڪرڻ ۽ ڪلوميٽر جي خودمختياري حاصل ڪرڻ ۾ مدد).
اوزار ۽ مرڪزي انفوٽينمينٽ اسڪرين 12.25” هر هڪ آهي ۽ هڪ طرف رکيل آهن، جهڙوڪ ٻه افقي ٽيبلٽس. بوٽ جو حجم 540 ليٽر آهي (هن حصي ۾ سڀ کان وڏو) ۽ 1600 ليٽر تائين وڌائي سگھجي ٿو پوئين سيٽ جي پٺن کي فولڊ ڪندي (جيڪو 40:60 ورهاڱي جي اجازت ڏئي ٿو).
وڌيڪ IONIQ رستي تي
2022 جي شروعات ۾، IONIQ 5 کي IONIQ 6 سان شامل ڪيو ويندو، هڪ سيڊان بلڪل فلوئڊ لائنن سان گڏ تصور ڪار پروپيسي مان ٺهيل آهي ۽، موجوده منصوبي جي مطابق، هڪ وڏي SUV 2024 جي شروعات ۾ پيروي ڪندي.
