2008 ۾ ڄائو، پهرين نسل ڊيسيا سينڊرو جو ارادو ڪيو ويو ته يوٽيلٽي گاڏي پيش ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول ٿيل خرچن تي. فارمولا صحيح هو - سوين هزارين يونٽ وڪرو ڪيا ويا - پر اهو تمام سادو هو.
تنهن ڪري، 2012 ع ۾ Sandero جو ٻيو نسل (۽ موجوده هڪ) پهتو. ماڊل هر طريقي سان اڳئين هڪ وانگر (ساڳئي بنياد استعمال ڪري ٿو)، پر اعلي معيار، وڌيڪ سامان ۽ وڌيڪ دلچسپ ڊيزائن سان.
2019 ۾، روماني برانڊ جي "بهترين وڪرو" مان هڪ جو ٽيون نسل آخرڪار مارڪيٽ تائين پهچي ويندو. ۽ پهرين افواهون تي غور ڪندي، شيء واعدو ڪيو ...
ٽيون نسل. انقلاب
جرمن ميگزين آٽو بِلڊ موجب ڊيڪيا ڊيڪيا سينڊرو ۾ هڪ ننڍڙو انقلاب هلائڻ جي تياري ڪري رهي آهي. جيئن جرمن ميگزين پاران بيان ڪيو ويو آهي، نئين ڊيسيا سينڊرو ماڊلر CMF-B پليٽ فارم استعمال ڪندو (ساڳي ئي ايندڙ ڪليو وانگر)، هر شيء سان جيڪو هن ۾ داخل ٿئي ٿو خلا، متحرڪ رويي، حفاظت ۽ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان.
نئين پليٽ فارم سان، نئين طول و عرض پڻ توقع ڪئي وئي آهي. آٽو بِلڊ اڳڀرائي ڪري ٿو ته نئون ڊيڪيا سينڊرو ڪلائيو کان وڏو هوندو (جنهن سان اهو پليٽ فارم شيئر ڪندو) ۽ سي-سيگمينٽ جي ٻاهرئين تناسب تائين پهچندو، جتي ماڊلز جهڙوڪ وولڪس ويگن گولف رهن ٿا - تقريبن غير تڪراري حوالو. ڀاڱو.
وڏي هجڻ سان گڏ، ڊيڪيا سينڊرو به ٽيڪنيڪي اصطلاحن ۾ هڪ نئين سطح تي ترقي ڪري سگهندا. CMF-B پليٽ فارم استعمال ڪرڻ سان، Dacia استعمال ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي، پهريون ڀيرو، جديد Renault حفاظتي ڊوائيسز، جهڙوڪ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ يا adaptive cruise-control، ان جي هڪ ماڊل ۾.
نئين انجڻين
انجڻ جي لحاظ کان، مکيه اميدوار آهن، في الحال، 75 hp کان 90 hp جي طاقت سان هڪ نئون 1.0 ليٽر بلاڪ، ۽ بلڪل نئون 1.3 ٽربو، هڪ 115 hp ورزن ۾ - ڊيملر گروپ سان شراڪت ۾ تيار ڪيو ويو ۽ مليو. نئون مرسڊيز بينز اي ڪلاس.
جيئن ته ڊيزل انجڻين لاء، معروف 1.5 dCi گھر جي اعزازن کي جاري رکندي.
انهن سڀني جدت جي باوجود، رومانيا برانڊ لاء مختلف قيمتن ۽ پوزيشن جي حڪمت عملي جي توقع نه ڪئي وڃي، جيڪا طريقي سان، رينالٽ-نيسان-مٽسوبشي گروپ ۾ سڀ کان وڌيڪ منافع بخش برانچ آهي. Dacia Sandero جي 3rd نسل جي شروعات 2019 جي آخر ۾ ٿيندي.
ذريعو: AutoBild Autoevolution ذريعي