پهرين نظر ۾ Ferrari Testarossa جيڪو اسان توهان کي هن آرٽيڪل ۾ ڏيکاريو آهي شايد شايد بلڪل ان ماڊل وانگر نظر اچي جيڪو 1980 کان وٺي سڄي دنيا ۾ پيٽرول هيڊس کي جادو ڪري ڇڏيو آهي. تنهن هوندي، اسان تي يقين رکون ٿا جڏهن اسان توهان کي ٻڌايو ته اهو ٻين وانگر ٽيسٽاروسا ناهي.
سوئس ڪمپني جي ڪم جو ميوو Officine Fioravanti، هي Testarossa هڪ "فيشن" جو تازو مثال آهي جنهن ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ پيروڪار آهن: ريسٽوموڊ. اهڙيء طرح، ٽرانالپائن ماڊل جون علامتي لائينون جديد ٽيڪنالاجيز سان شامل ڪيون ويون آهن ۽ ڪارڪردگي جي هڪ سطح جيڪا پيش ڪيل اصل ماڊل جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي.
پر اچو ته جمالياتي سان شروع ڪريون. هن فيلڊ ۾، آفيسرن فيوراوانٽي تقريبا هر شيء کي ساڳيو رکڻ جو انتخاب ڪيو، اهو بيان ڪيو ته "ڪنڊڪٽر کي ٻيو سبق سيکارڻ جو ڪو سبب ناهي". اهڙيء طرح، ٻاهران صرف نوانات ايروڊينامڪس جي ميدان ۾ آهن، جن جي مهرباني، چيسس جي هيٺين حصي جي مجموعي فيئرنگ جي ڪري، تمام گهڻو فائدو حاصل ڪيو آهي.
21 صدي عيسويء ۾ ڳوٺاڻن کي آڻڻ
جيڪڏهن ٻاهران ڪا نئين شيءِ ناهي، ته اندر به ائين ئي نه ٿئي. مڪمل طور تي اطالوي چمڙي ۾ ڍڪيل، هن ڏٺو آهي ته پلاسٽڪ ڪنٽرول ايلومينيم جي برابري کي رستو ڏين ٿا ۽ هڪ نئين سائونڊ سسٽم کي ڀليڪار ڪيو آهي جنهن ۾ نه رڳو ايپل ڪارپلي آهي پر هڪ "لازمي" USB-C پلگ پڻ آهي.
"ٻاهر" سان رابطي کي يقيني بڻايو وڃي ٿو هڪ پراڻي موبائل فون ذريعي (خاص طور تي 1980s کان) جيڪو بلوٽوت ذريعي Testarossa سان ڳنڍيندو آهي.
وڌيڪ طاقتور ۽ تيز
اندروني طور تي، ميڪيڪل جي شعبي ۾ پڻ، "تشويش" ٽيسٽاروسا کي 21 هين صدي ۾ آڻڻ جو هو، ان کي پيش ڪندي فائدن ۽ متحرڪ رويي جي مطابق بهترين طور تي جيڪي جديد سپر اسپورٽس قابل آهن.
View this post on Instagram
V12 کي 180º تي 4.9 l ظرفيت سان رکڻ جي باوجود، Testarossa ڏٺو پاور اڀري اصل 390 hp کان 9000 rpm تي حاصل ڪيل وڌيڪ دلچسپ 517 hp تائين. هن واڌ کي حاصل ڪرڻ لاء، آفيسرن Fioravanti V12 جي ڪيترن ئي حصن کي بهتر ڪيو ۽ ان کي پڻ پيش ڪيو هڪ ٽائيٽنيم نڪرڻ.
اهو سڀ ڪجهه، 130 ڪلوگرام جي بچت سان گڏ، Ferrari Testarossa جي ڪارڪردگي کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ڇڏيو آهي، ان کي 323 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچايو آهي، جيڪا سوئس ڪمپني قائم ڪئي هئي "مقصد" جي طور تي جڏهن هن هن ريسٽوموڊ کي لانچ ڪيو.
زميني رابطن کي وساريو نه ويو آهي
انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته هي Ferrari Testarossa صرف ”سڌو هلڻ“ لاءِ نه هو، Officeine Fioravanti ان کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ اوهلين سان ليس ڪيو، هڪ اهڙو نظام جيڪو سامهون کي 70 ملي ميٽر بلند ڪرڻ جي قابل آهي (گيراج ۾ داخل ٿيڻ ۽ ڇڏڻ لاءِ تمام مفيد) ۽ ايڊجسٽبل اسٽيبلائيزر. بار
ان کان علاوه، Testarossa وٽ Brembo، ABS، ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ نيون الائي ويلز (17” اڳيان ۽ 18“ پوئين پاسي) کان بھتر بريڪنگ سسٽم آھي جيڪي مشيلن GT3 سان گڏ ”سائيڊ واڪ“ نظر اچن ٿا.
هاڻي ته آفيشل Fioravanti ظاهر ڪيو آهي "پنهنجي" Ferrari Testarossa (۽ سفيد رنگ ۾ لوگو جنهن سان ماڊل "ميامي وائيس" سيريز ۾ مشهور هئي)، اهو ڏسڻ لاء رهي ٿو ته سوئس ڪمپني هن بهتر آئڪن جو ڪيترو جائزو ورتو آهي.