لڳ ڀڳ ٻن سالن کان پوء، مان پاڻ کي ٻئي نسل سان ڳولي نسان جوڪ , هاڻي هن نسخي ۾ Enigma. ان جي نالي جي باوجود، هن نسخي ۾ ٿورو يا ڪجھ به نه آهي ته انجيڪٽي هجي. ڪجهه مخصوص اسٽائلسٽڪ نوٽس ۽ ڪجهه 19 انچ ويلز (معياري) شامل ڪرڻ کان علاوه، وڏي خبر اها آهي ته اها يورپ ۾ پهرين نسان آهي جيڪا Amazon Alexa اسسٽنٽ سان گڏ آئي آهي.
هڪ نئين ڳالهه جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي Juke Enigma کي ڳنڍڻ جي Alexa ڊوائيس سان گهر ۾، جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي پري کان نگراني ۽ ڪنٽرول ڪرڻ جي مختلف گاڏين جي ڪمن کي. اسان، ٻين جي وچ ۾، نيويگيشن سسٽم ڏانهن پتو موڪلي سگھون ٿا يا ڄاڻون ٿا ته ڪار ڪٿي پارڪ ٿيل آهي - رابطي اڳ ۾ ئي ماڊل جي دليلن مان هڪ هئي، هاڻي اڃا به وڌيڪ.
ان کان علاوه، نسان جوڪ پاڻ وانگر ساڳيو رهي ٿو، بلڪل جيئن مون کي اسان جي پهرين ملاقات کان ياد آهي، ان جي شاندار اڳڪٿي جي حوالي سان هن ٻئي نسل جي پختگي کي اجاگر ڪيو.
اينگما جوڪ صرف غير جانبدار ٽون ۾ موجود آهي: اڌ رات جو ڪارو، ڪارو ڇت سان ڳاڙهو ۽، "اسان جي" جوڪ جي صورت ۾، پرل اڇو ڪارو ڇت سان
هن ٽيسٽ مان ڪاربن جي اخراج کي بي پي جي طرفان بند ڪيو ويندو
معلوم ڪريو ته توهان پنهنجي ڊيزل، گيسولين يا ايل پي جي ڪار جي ڪاربن جي اخراج کي ڪيئن ختم ڪري سگهو ٿا.
وڌيڪ پختو پر گهٽ چنچل
جيڪڏهن هي واڌارو (جسماني ۽ استعاري) جوڪ لاءِ ڪيترائي مثبت پهلو کڻي آيو آهي، ته مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته مون کي، پهرين نسل جي وڌيڪ رانديڪي ڪردار کي ياد ڪرڻ گهرجي.
Juke جي ڦيٿي تي اسان کي هڪ وڌيڪ آرامده ۽ قابل B-SUV ملي ٿي - جيتوڻيڪ هن Enigma ۾ جوڪ کي ليس ڪرڻ لاءِ ممڪن سڀ کان وڏي ويلز آهن، 19″- سان، وڌايل اسٽريڊسٽنٽ خاصيتن سان، پر جيڪا تفريح يا موهيندڙ ڪرڻ جو انتظام نٿو ڪري. اڳئين وانگر.
اهو جاري آهي چپلائي جو مظاهرو، هڪ فرمانبردار ۽ جوابدار فرنٽ محور جي مهرباني، پر توجهه وڌيڪ ڪارڪردگي تي آهي ۽ اسان محسوس ڪريون ٿا ته اسان اڳتي هلي ”عمل کان پري“ آهيون. ڪجھھ آھي جنھن ۾ توھان جا حڪم مدد ڪن ٿا، جيڪي اڳي کان ٿورو وڌيڪ فلٽر ٿيل آھن، ھن تصور کي مضبوط ڪن ٿا.
اهو نئون، وڌيڪ پختو رويو، جزوي طور، ان جي خارجي ظهور جي ابتڙ ختم ٿئي ٿو، جيڪو تناسب ۽ عام جي ميدان ۾ مثبت ارتقا سان، سڄي ڀاڱي جو هڪ تمام جرئتمند ۽ سڀ کان وڌيڪ الڳ (۽ پڻ متنازع) آهي. هم آهنگ ..
خواهش توقع کان وڌيڪ
انجڻ وڌيڪ بالغ ڪردار لاء مناسب آهي. 1.0 DIG-T، هاڻي 114 hp سان نه 117 hp سان (تازو يورو 6D اخراج جي معيار جي تعميل لاءِ)، ڪافي طاقت آهي (200 Nm) جوڪ کي هلڻ جي قابل، پر انهن سڀني واعدن کي پورو ڪرڻ جي باوجود، ان ۾ ڪجهه نه آهي. اثر" جيئن اسان ڳوليندا آهيون، مثال طور، فورڊ پوما جي 1.0 ايڪو بوسٽ ۾.
1.0 DIG-T رينج ۾ موجود واحد انجڻ رهي ٿو.
هتي اهو ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان جڙيل آهي (صحيح، پر دھاتي احساس کان وڌيڪ پلاسٽڪ سان) ۽ ڪارڪردگي جي قابل قبول سطح جي ضمانت ڏئي ٿي، پر اهو هڪ فضول شيء آهي.
جيتوڻيڪ وچولي رفتار تي (قومي ۾ 90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) واپرائڻ ڪڏهن به پنج ليٽر کان گهٽ نه ٿيو (جيئن ته حريف ڪري سگهن ٿا) ۽ هاءِ ويز تي اهو اٺ ليٽر تائين به پهچي ويو - ٿورو عجيب، جڏهن ماضي ۾ بک ٿورو وڌيڪ محدود هئي، ٻين پاسن ۾ Razão Automóvel جي گيراج ذريعي.
چمڙي سان ليس، ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل کي سٺي گرفت آهي، جيتوڻيڪ بنيادي ڪٽ سان. جيتوڻيڪ اتي ڪيترائي بٽڻ آھن، انھن کي "نيويگيٽ" ڪرڻ ڏکيو نه آھي.
پنھنجي ايندڙ ڪار ڳولھيو:
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
اهڙي هن حصي جي تيز رفتار آهي، جيڪا اڃا تائين زندگي جا ٻه سال نه هجڻ جي باوجود، اسان تقريبا "الزام" ڪري سگهون ٿا نسان جوڪ هڪ ماهر هجڻ جو. اهو هڪ مقابلي واري تجويز رهي ٿو، جوڪ اينگما ان جي تمام سٺي قيمت-سامان جي تناسب لاءِ بيٺو آهي.
ٻه بالغ مسافر آرام سان پوئتي ۾ سفر ڪن ٿا. پر ننڍي سائيز جي پوئين ونڊوز ان کي اندر کان ٻاهر ڏسڻ ۾ مشڪل بڻائي ٿي، ڇاڪاڻ ته اهي ماحول کي اداس ڪن ٿا.
ان کان علاوه، انهن لاءِ جيڪي B-SUV ڳولي رهيا آهن جن وٽ خانداني ڪار جي طور تي سٺا دليل آهن، نسان جوڪ هڪ تمام سٺو آپشن آهي. جي پويان خلا هڪ سٺي منصوبي ۾ آهي، ويجھو وڌيڪ وسيع حريفن جي ويجهو، ۽ سامان جو دٻو حصو ۾ وڏي مان هڪ آهي. اهو صرف پوئين ڏسڻ لاءِ پڇي ٿو، جيڪو ٻئي قطار ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن کي متاثر ڪري ٿو.