جيپ صرف دنيا کي Wrangler Magneto سان متعارف ڪرايو آهي، هڪ تمام برقي پروٽوٽائپ ان جي شاندار ماڊل جو هڪ 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ آل ويل ڊرائيو سسٽم کي برقرار رکڻ جي خاصيت آهي.
رينگلر ميگنيٽو اشتهار جيپ ايسٽر سفاري 2021 جي جشن جو حصو آهي، موآب ريگستان، يوٽا، آمريڪا ۾. اهو هتي آهي، اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ جيپ جي سڀ کان وڏي تقريب ۾، ته هر سال ڪيترائي پروٽوٽائپ پيش ڪيا ويا آهن، جن جو مقصد جيپ ۽ موپر جي لڳ ڀڳ لامحدود ڪسٽمائيزيشن امڪانن کي ڏيکارڻ جو مقصد آهي. هن سال، Magneto سڀ کان وڏو ڪشش آهي.
Magneto جي مکيه خصوصيت اها آهي ته اهو هڪ پروٽوٽائپ آهي جيڪو خاص طور تي اليڪٽرانن ذريعي هلائي ٿو. ۽ راند ڪرڻ جي باوجود "4xe" لوگو پوئتي تي، اهو نه آهي تبديل ٿيل Jeep Wrangler 4xe PHEV يونٽ.
اهو، ٻئي طرف، هڪ پروٽوٽائپ آهي جيڪو سڌو سنئون گيسولين تي هلندڙ رينگلر روبيڪون مان نڪرندو آهي، جيتوڻيڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ کي مرحليوار ڪيو ويو آهي ۽ ان کي اليڪٽرڪ (فرنٽ مائونٽ ٿيل) تھراسٽر سان تبديل ڪيو ويو آهي جيڪو 289 hp ۽ 370 جي برابر پيدا ڪري ٿو. وڌ ۾ وڌ torque جي Nm. جيپ جي مطابق، ۽ انهن نمبرن جي مهرباني، رينگلر ميگنيٽو 0 کان 96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 6.8 سيڪنڊن ۾ تيز ڪرڻ جي قابل آهي.
ان جي برعڪس جيڪو اسان اليڪٽرڪ ۾ ڏسڻ جا عادي آهيون، هي رينگلر ميگنيٽو معمول جي ٽرانسميشن سسٽم کي برقرار رکي ٿو، تنهن ڪري طاقت ٻن محور جي وچ ۾ ساڳئي ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ذريعي ورهائجي ٿي جيڪا اسان کي ”روايتي“ رينگلر ۾ ملي ٿي. .
هي هڪ اليڪٽرڪ لاء هڪ غير معمولي حل آهي، تمام گهڻو ڳري ۽ اڃا به وڌيڪ قيمتي پيدا ڪرڻ لاء. بهرحال، جيپ جي دعويٰ آهي ته هي سسٽم ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿو ته هو گاڏي جي ڪشش تي مڪمل ڪنٽرول ڪري.
فرنٽ گرل روايتي نظر کي برقرار رکي ٿو پر اضافي LED لائٽنگ آهي.
آمريڪي ڪاريگر هن Wrangler Magneto جي خودمختاري کي ظاهر نه ڪيو آهي، پر اهو معلوم ٿئي ٿو ته برقي نظام چار بيٽرين سان هلائي ٿو جيڪا 70 kWh جي ڪل گنجائش جي ضمانت ڏئي ٿي. سيٽ جي ڪل وزن جي طور تي، اهو صرف 2600 ڪلوگرام کان مٿي آهي.
Magneto، 100٪ برقي هجڻ جي ڪري، سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز آهي، پر اتي چار پروٽوٽائپ هئا جيڪي جيپ هن واقعي لاء تيار ڪيا آهن، جن ۾ هڪ ريسٽوموڊ ورزن شامل آهي Jeepster Beach سڏيو ويندو آهي. پر اتي اسان وڃون ٿا.
جيپ رينجر اورنج پيلز
Jeep Wrangler Rubicon تي ٺهيل، Wrangler Orange Peelz 35 ”آل ٽرين ٽائرن، هڪ نئون فرنٽ بمپر ۽ هڪ نئين هٽائي سگهڻ واري ڇت سان گڏ هڪ نئين اڀريل سسپينشن اسڪيم جي خصوصيت رکي ٿي - ون پيس - ڪارو رنگ ۾، جيڪو مڪمل طور تي نارنگي باڊي ورڪ سان متضاد آهي.
تبديل ٿيل معطلي سڀ کان وڏي نمايان مان هڪ آهي.
هن پروٽوٽائپ کي هلائڻ هڪ 3.6-ليٽر 6-سلينڊر پيٽرول انجڻ آهي جيڪو 289 hp پاور ۽ 352 Nm وڌ ۾ وڌ ٽورڪ پيدا ڪري ٿو.
جيپ گليڊيئيٽر ريڊ بيئر
هي چئن پروٽوٽائپس مان صرف هڪ آهي جنهن ۾ جيپ رينگلر نه آهي شروعاتي نقطي طور. Gladiator جي بنياد تي، اتر آمريڪن برانڊ جي نئين پِڪ اپ ٽرڪ، هي پروٽوٽائپ هڪ تمام گهڻي تبديل ٿيل باڊي ورڪ جي خصوصيت رکي ٿو، خاص طور تي پوئين حصي ۾، جتي اهو هڪ پليٽ فارم ڏيکاري ٿو جيڪو ٽرانسپورٽ باڪس کي ”لڪائڻ“ لاءِ کوليو ۽ بند ڪري سگهجي ٿو. .
معطلي واري اسڪيم کي پڻ خاص طور تي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ گڏوگڏ وڏي آف-روڊ ٽائر سان گڏ هن ماڊل جي آف-روڊ خاصيتن کي وڌيڪ وڌائڻ جو واعدو ڪيو ويو آهي.
جيپ Gladiator شروعاتي نقطي هئي.
هن سيٽ کي طاقت ڏيڻ هڪ 3.0 ليٽر ڊيزل انجڻ V6 آهي جيڪو 264 hp ۽ 599 Nm وڌ ۾ وڌ ٽورڪ پيدا ڪري ٿو.
جيپسٽر ساحل
اسان هن سال جي جيپ ايسٽر سفاري جي ايڊيشن مان پيش ڪيل چار پروٽوٽائپز مان آخري سڀ کان وڌيڪ منفرد ڇڏيا. جيپسٽر ساحل جي نالي سان، هي 1968 ۾ شروع ڪيل C101 جو هڪ ريسٽوموڊ آهي، جيتوڻيڪ هڪ تمام جديد ٽيڪنيڪل اسڪيم سان، شروع ٿئي ٿو چار سلنڈر ميڪنڪس ۽ 2.0 ليٽر سان جيڪو 344 hp ۽ 500 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ پيدا ڪري ٿو.
ريٽرو ۽ ماڊرن جو ميلاپ ٻاهرئين ۽ اندروني ۾ واضح آهي، سيٽن تي ڳاڙهي ٽرم سان، سينٽر ڪنسول ۽ دروازن جي پينل تمام گهڻو ڌيان وٺن ٿا.
کلاسک نظر کي برقرار رکيو ويو ۽ جديد عناصر سان گڏ.
ياد رهي ته هي 2019 کان وٺي جيپ ايسٽر سفاري جو پهريون ايڊيشن آهي، ڇاڪاڻ ته 2020 جو ايڊيشن ڪووڊ 19 جي وبائي مرض جي ڪري منسوخ ڪيو ويو جنهن سڄي ڌرتي کي متاثر ڪيو. جيپ ايسٽر سفاري 2021 مارچ جي 27th تي شروع ٿئي ٿو ۽ اپريل جي 4th تي ختم ٿئي ٿو.