پورش فعال طور تي 3D پرنٽنگ ٽيڪنالاجي کي ڳولي رهيو آهي ۽ هاڻي، پهريون ڀيرو، ان کي لاڳو ٿئي ٿو انتهائي زوردار حرڪتي اجزاء جهڙوڪ پسٽن تي. اهي اڃا تائين هڪ پروٽوٽائپ آهن، پر ڇپيل پسٽن تي ٽيسٽ جا پهريون نتيجا واعدو آهن.
پورش، مهل ۽ ٽرمپ جي وچ ۾ هڪ ترقياتي پارٽنرشپ جو نتيجو (جيڪي پيداوار ۽ ڇپائي جي عمل کي ترقي ڪن ٿا)، هن ٽيڪنالاجي کي جانچڻ لاء، جرمن ٺاهيندڙ انهن پسٽن کي "مونسٹر" 911 GT2 RS جي فليٽ-ڇهه ۾ گڏ ڪيو.
توهان شايد پڇي رهيا آهيو، ڇو پرنٽ پسٽن؟
911 GT2 RS جي انجڻ ۾ جعلي پسٽن اڳ ۾ ئي پيداوار ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو جيڪا روشني، طاقت ۽ استحڪام کي گڏ ڪري ٿي. واعدو ڪيل اعلي ڪارڪردگي جي سختي کي منهن ڏيڻ لاء ضروري خاصيتون.
بهرحال، اڳتي وڌڻ ممڪن آهي. 3D پرنٽنگ يا اضافي پيداوار (پرت ذريعي) توهان کي پسٽن جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، خاص طور تي ساخت جي سطح تي، مواد کي لاڳو ڪرڻ صرف ۽ صرف جتي قوتون پسٽن تي ڪم ڪن ٿيون. روايتي پيداوار جي طريقن سان حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي، صرف ممڪن آهي ڇو ته 3D ڇپائي "تخليق" ڪري ٿي اعتراض جي پرت کي پرت کان پوء، اهو ممڪن بڻائي ٿو نئين شڪلن کي ڳولڻ لاء.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ڊيزائن جي اصلاح جا نتيجا جاميٽري شڪلن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نامياتي آهن جيڪي سڌو سنئون فطرت مان اچن ٿيون، تنهنڪري بايونڪ ڊيزائن جي نامزدگي.
آخر ۾، اسان وٽ لازمي ساختي سالميت سان هڪ جزو آهي - پورش جو چوڻ آهي ته ان جا پرنٽ ٿيل پسٽن جعلي کان به وڌيڪ مضبوط آهن - پر هن نتيجن کي حاصل ڪرڻ لاءِ گهٽ مواد جي ضرورت آهي هڪ لائٽر جزو ۾.
پرنٽ ٿيل پسٽن سان (کاٻي) جعلي پسٽن جو مقابلو (ساڄي).
10٪ لائٽر، وڌيڪ 300 rpm، وڌيڪ 30 hp
پرنٽ ٿيل پورش پسٽن جي صورت ۾، هن ٽيڪنالاجي انهن کي معياري 911 GT2 RS ۾ استعمال ٿيندڙ جعلي پسٽن جي مقابلي ۾ 10 سيڪڙو گھٽائڻ جي اجازت ڏني آهي، پر پورش جي ترقي يافته ترقي کاتي جي فرينڪ آئڪنگر جي مطابق، "اسان جا نمونا ڏيکاري ٿو ته اتي موجود آهي. 20 سيڪڙو تائين وزن جي بچت جو امڪان“.
هڪ آٽو موبائيل ۾، وزن، يا بلڪه ماس، دشمن آهي- ساڳي ئي انجڻ ۾ صحيح آهي. پسٽن ھڪڙو ھلندڙ حصو آھي، تنھنڪري ڪاميٽي کي ختم ڪرڻ سان فائدا آھن. ھلڪو ٿيڻ سان اتي گھٽ جڙت آھي، تنھنڪري، اصول ۾، ان کي منتقل ڪرڻ لاءِ گھٽ ڪوشش جي ضرورت پوندي.
نتيجو اهو نڪتو ته پورش جي ڇپيل پسٽن 911 GT2 RS جي 3.8 بٽربو فليٽ-سڪس کي 300 rpm تي پروڊڪشن انجڻ کان مٿي هلڻ جي اجازت ڏني، نتيجي ۾ 700 cv جي بدران 30 hp وڌ ۾ وڌ پاور، يا 730 hp.
پر فائدن کي پسٽن جي وڏي روشني سان ختم نٿو ڪري. جيئن اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، 3D ڇپائي طريقن جي اجازت ڏئي ٿي جيڪي حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي روايتي پيداوار جي طريقن سان. انهن پرنٽ ٿيل پسٽن جي صورت ۾، پرت جي پيداوار کي اجازت ڏني وئي ته پسٽن جي رِنگن جي پويان کولنگ ڊڪٽ جي اضافي لاءِ. اهو پسٽن جي اندر هڪ بند ٽيوب وانگر آهي، جنهن ۾ تيل جي سرڪٽ لاءِ صرف ٻه انٽ ۽ آئوٽ ليٽ کليل آهن.
اضافي کولنگ جي هن طريقي سان، پسٽن جو گرمي پد 20 ڊگري سينٽي گريڊ کان به گهٽجي ويو آهي، جڏهن ته اهو سڀ کان وڌيڪ حرارتي لوڊ سان مشروط آهي. پسٽن جي هيٺين آپريٽنگ درجه حرارت کي حاصل ڪرڻ سان، پورش پڻ دھڻ کي بهتر ڪرڻ، دٻاء ۽ گرمي پد کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي، نتيجي ۾ وڌيڪ ڪارڪردگي. جيئن فرينڪ آئڪنگر چوي ٿو:
"هي هڪ سٺو مثال آهي ته ڪئين ڪمبشن انجڻ اڃا تائين مستقبل لاءِ صلاحيت رکي ٿي."
پورش پسٽن کي ڪيئن پرنٽ ڪيو ويو آهي
Mahle سان تعاون ڪندي - جنهن 911 GT2 RS لاءِ جعلسازي پسٽن ٺاهيا ۽ تيار ڪيا - انهن کي اجازت ڏني ته دھاتي پائوڊر تيار ڪن جيڪو پسٽن کي پرنٽ ڪرڻ لاءِ ”انڪ“ طور ڪم ڪري ٿو. پائوڊر استعمال ڪري ٿو Mahle's M174+ ايلومينيم مصر، 911 GT2 RS جي جعلي پسٽن وانگر. اهڙيء طرح، ڇپيل پسٽن جون خاصيتون جعلي پسٽن جي مقابلي ۾ آهن.
ليزر دھاتي پائوڊر کي ڳري ٿو ۽، پرت جي پرت، پسٽن جي شڪل وٺي ٿو.
ٽرمپف داخل ٿيو، جيڪو پيداوار ۽ ڇپائيء جي عمل کي ترقي ڪري ٿو. اعليٰ درستي وارو ٽرمپ ٽروپرنٽ 3000 3D پرنٽر پاؤڊر کي فيوز ڪري ٿو، پرت کان پوءِ، هڪ پروسيس ذريعي جنهن کي LMF، يا ليزر ميٹل فيوزن سڏيو ويندو آهي. هن عمل ۾ پائوڊر کي ليزر شعاع سان ڳريو ويندو آهي جنهن جي ٿلهي 0.02 ملي ميٽر کان 0.1 ملي ميٽر تائين هوندي آهي.
ان صورت ۾ لڳ ڀڳ 1200 تہن جي ضرورت آھي جن کي ڇپجڻ ۾ لڳ ڀڳ 12 ڪلاڪ لڳندا.
ٽرمپف پرنٽنگ مشين هڪ ئي وقت پنج پسٽن کي پرنٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ پرنٽ ٿيل پسٽن جي محتاط تجزيي کان پوءِ، زيس سان شراڪت ۾، اها تصديق ڪئي وئي ته اهي جعلي پسٽن کان مختلف نه آهن.
ٽرمپ جو پرنٽر هڪ ئي وقت پنج پسٽن کي پرنٽ ڪري سگهي ٿو.
ٽيسٽ، ٽيسٽ ۽ ٽيسٽ
911 GT2 RS جي فليٽ ڇهن تي نصب ٿيڻ کان پوءِ، اهو وقت آهي انهن کي جانچڻ جو. انجڻ کي ٽيسٽ بينچ تي رکيو ويو، ان کي 200 ڪلاڪن تائين برداشت جي امتحان ۾ ٽيسٽ ڪيو ويو.
مختلف تجربن مان ڪيا ويا، انهن مان هڪ هڪ تيز رفتار سرڪٽ تي 24-ڪلاڪن جي ريس کي نقل ڪيو: اهو تقريبا 6000 ڪلوميٽرن جو فاصلو 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اوسط رفتار سان "سفر ڪيو"، ايستائين جو ريفيولنگ لاء اسٽاپ کي به نقل ڪري ٿو. هڪ ٻيو امتحان شامل آهي 135 ڪلاڪ مڪمل لوڊ تي ۽ 25 ڪلاڪ مختلف قيمتن تي.
هن سخت امتحان جو نتيجو؟ امتحان پاس ڪيو ويو، سڀني پرنٽ ٿيل پسٽن سان بغير ڪنهن به قسم جي مسئلن کي رجسٽر ڪرڻ جي امتحان پاس ڪيو.
ڇا اسان ڏسنداسين ته اهي پرنٽ ٿيل پسٽن مارڪيٽ ۾ اچن ٿا؟
ها، اسان ڏسنداسين، پر ڪو خاص ٽائيم ٽيبل ناهي. 3D پرنٽنگ ٽيڪنالاجي ڪجھ ڏهاڪن کان لڳ ڀڳ آهي ۽ اڳ ۾ ئي گاڏين جي صنعت ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي، پر سچ اهو آهي ته اهو صرف پنهنجي صلاحيت جي سطح کي ڇڪايو آهي.
ڇا اسان مستقبل جي پورش ماڊل تي ڇپيل پسٽن کي ڏسندا؟ تمام گهڻو امڪان.
اهو هاڻي prototyping ۾ هڪ عام ٽيڪنالاجي آهي. اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته مخصوص اجزاء ٺاهڻ ۽ جزوي ڊيزائن ۾ مختلف مختلف قسمن کي ڳولڻ جي بغير جلدي انهن کي ٺاهڻ جي مشين کي ترقي ڪرڻ جي بغير، امڪانن جي پوري دنيا کي کولڻ.
پورش اڳ ۾ ئي هن ٽيڪنالاجي کي ٻين علائقن ۾ پڻ استعمال ڪري ٿو، جهڙوڪ مقابلي ۽ ان جي ڪلاس ۾. پورش ڪلاسڪ اڳ ۾ ئي 20 حصا (پلاسٽڪ، اسٽيل ۽ ٻين دھاتي مصر ۾) 3D پرنٽنگ ذريعي ڪلاسڪ ماڊلز لاءِ تيار ڪري ٿو، جيڪي هاڻي پيدا نه ٿيا هئا ۽ ٻي صورت ۾ ٻيهر پيدا ڪرڻ ناممڪن هوندو.
اسان به ڏسنداسين ته هي ٽيڪنالاجي خاص يا گهٽ پيداوار واري ماڊل ۾ لاڳو ٿيندي آهي، يا اختيارن يا ڪسٽمائيزيشن جي لحاظ کان به- مثال طور، هن سال، 3D پرنٽنگ استعمال ڪندي هڪ باڪيٽ طرز واري سيٽ 718 ۽ 911 لاءِ آپشن طور دستياب ٿي چڪي آهي. -، ڇاڪاڻ ته هن قسم جي پيداوار اقتصادي ۽ ٽيڪنالاجي طور تي وڌيڪ دلچسپ آهي.
ڊرم بينچ جو پروٽوٽائپ 3D پرنٽنگ استعمال ڪندي
پورش پڻ ڪم ڪري رهيو آهي هن ٽيڪنالاجي کي اعلي پيداوار جي ماڊل ۾ لاڳو ڪرڻ لاء، جيڪو ڪجهه ڊگهي مدت ۾ ٿيندو. ڪيستائين؟ اھو اھو آھي جيڪو اسان فرينڪ آئڪنگر کان پڇيو، ۽ سندس جواب، مڪمل يقين ڏيڻ کان سواء، "گهٽ ۾ گهٽ 10 سال (2030)" - اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو، پر 3D ڇپائي جي صلاحيت ۽ ان جي خرابي وارو عنصر ناقابل ترديد آھي.