اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اسان ڪجهه حيران ٿي ويا آهيون جي نازل ٿيڻ کان نئون Ferrari F8 خراج تحسين ، جيڪو 488 GTB جي جاء وٺندو آهي. حيرت انگيز آهي ڇو ته 488 GTB جي شروعات کان صرف چار سال گذري ويا آهن، ۽ اسان اڳ ۾ ئي ان جي جانشين جي پهرين سرڪاري تصويرون ڏسي رهيا آهيون.
شايد عارضي قربت کي درست ثابت ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي… F8 Tribute جي 488 GTB ۽ 488 ٽريڪ جي بصري ۽ مشيني قربت - اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هڪ 100٪ نئين ماڊل کان وڌيڪ گہرے آرام سان آهي، ساڳئي طرح جيئن 488 GTB هڪ آهي. (وڏي) 458 اٽلي جو ارتقا.
"Habemus" V8
واقف شڪلين جي هيٺان اسان کي پڻ واقف ملن ٿا Biturbo 3902 cm3 V8، هتي 720 hp سان 8000 rpm (185 hp/l) ۽ 770 Nm تي 3250 rpm تي پهچي ويو . هڪ متفقه طور تي تسليم ڪيل انجڻ، جيڪا سال جي انٽرنيشنل انجڻ ۾ بهترين انجڻ (2016، 2017 ۽ 2018) لاء مسلسل ٽن ٽرافيون لاء اجنبي نه آهي.
ڪيترن ئي ”گھوڙن“ سان گڏ، ايڪسيليٽر تي قدم کڻڻ سان، فائدا شاندار آهن: 2.9s ۾ اسپيڊوميٽر جي سوئي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گذري رهي آهي، پر ان کان وڌيڪ حيرت انگيز آهي 7.8 سيڪنڊن جي رفتار کي ٻيڻو ڪرڻ لاءِ، جيڪا 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿي. 720 hp اڃا تائين ڪافي آهي F8 Tributo لاءِ 340 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تائين.
Ferrari اعلان ڪري ٿو F8 Tribute کي ان جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور اسپورٽس ڪار جي طور تي V8 سان ليس "غير خاص" سيريز جي ماڊل ۾ - 488 Pista، برابر طاقت جو، برانڊ جي "خاص" ماڊلز جي گروپ سان تعلق رکي ٿو. هن عنوان جو انتساب مارنيللو جي نئين مشين جي نالي کي درست ڪري ٿو - V8 کي خراج تحسين يا خراج تحسين ۽ پڻ ان جي سپر اسپورٽس ڪار جي فن تعمير لاءِ (انجڻ سينٽرل ريئر پوزيشن ۾).
ارتقا
488 GTB تي 50 hp حاصل ڪرڻ کان علاوه، F8 Tributo پڻ لائٽر آهي، برانڊ جي اشتهارن سان 1330 ڪلوگرام جو وزن (خشڪ ۽ دستياب روشني جي اختيارن سان ليس)، اڳئين کان 40 ڪلو گھٽ.Cavalinho rampante برانڊ پڻ اعلان ڪري ٿو 10٪ حاصل ڪرڻ ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي ۾، انهن علائقن مان هڪ آهي جيڪو عام طور تي برانڊ جي انجنيئرن کان وڌيڪ ڌيان حاصل ڪري ٿو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو فوڪس سامهون نظر اچي ٿو جتي هڪ “S-Duct” يا “S” ڊڪٽ ملي ٿو، جيئن 488 رن وي ۾، جيڪو 488 GTB جي ڀيٽ ۾ 15 سيڪڙو گهٽتائي ۾ اضافو ڪري ٿو ؛ بريڪن کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ نئين ايئر انٽيڪس ۾ پڻ، شڪل ۾ بهتر ڪيل وڌيڪ افقي طور تي مبني LED هيڊ لامپس جي مهرباني؛ يا نئين انجڻ ۾ ايئر انٽيڪس پوئين اسپائلر جي ٻئي پاسي رکيل آهن.
پوئين پاسي، هڪ ٻيو خراج تحسين، هن ڀيري مشهور اطالوي ٽوئن ٽربو V8 ڏانهن: فيراري F40 . انجڻ جو ليڪسان کا احاطو حيرت انگيز ماڊل جي ”انڌي“ قسم جي ايئر وينٽس جي ٻيهر تشريح ڪري ٿو، ۽ هن وانگر، اهي توهان کي V8 جي 720 hp مان پيدا ٿيندڙ گرمي کي ڪڍڻ جي اجازت ڏين ٿا.
F8 Tributo Ferrari جي مختلف ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم جا سڀ جديد ورجن پڻ حاصل ڪري ٿو، جهڙوڪ سائڊ سلپ اينگل ڪنٽرول ۽ فيراري ڊئنامڪ اينهانسر.
بصري جوڑوں جي واپسي
بصري طور تي، 488 GTB مان لڳ ڀڳ هڪ مرڪزي جسم جي آئيني جي باوجود، F8 Tributo پاڻ کي ان کان پري ڪري ٿو آخر ۾، پوئين طرف کي نمايان ڪري ٿو، جتي اسان آپٽڪ ڊوز جي واپسي جي شاهدي ڏيون ٿا - ماضي ۾ ان جي "برانڊ تصويرن" مان هڪ - هڪ رجحان جيڪو اسان پهريون ڀيرو انهن جي V12 ماڊل تي ڏٺو - 812 سپرفاسٽ ۽ GTC4Lusso.
اندروني طرف ڊرائيور ڏانهن رخ برقرار رکي ٿو، پر ان جا سڀئي عنصر ٻيهر ڊزائين ڪيا ويا آهن - وينٽ، دروازن جا پينل، اوزار پينل، وغيره. اسٽيئرنگ ويل به نئون آهي، قطر ۾ ننڍو هجڻ ڪري. اندروني پڻ هڪ نئين 7 انچ ٽچ اسڪرين حاصل ڪري ٿي.
عوامي پيشڪش جينيوا موٽر شو ۾ ٿيندي، جيڪو 5 مارچ تي ان جا دروازا کوليندو، ۽ اڃا تائين ان جي قيمت يا لانچ جي تاريخ بابت ڪا ڄاڻ ناهي.