Rimac Nevera شايد هڪ هائپر ڪار به ٿي سگهي ٿو، پر اهو "فرار" نه آهي حادثي ٽيسٽ پروگرامن کان. ان لاءِ، ان جا ڪيترائي پروٽوٽائپ (جهڙوڪ C_Two جنهن بابت اسان ڪجهه دير اڳ ڳالهايو هو) ۽ اڳ-سيريز مثالن ۾ هڪ ديوار آهي سندن آخري منزل. ڪاپي جيڪا اسان اڄ بابت ڳالهائي رهيا آهيون ڪو به استثنا نه آهي.
2021 ۾ ٺهيل، هي نيويرا گهڻو ڪري مظاهرين جي واقعن لاءِ استعمال ڪيو ويو، ۽ ڪجهه صحافين پاران پڻ هلائي وئي. هو ٽه ماهي ميل ۾ تيز ترين پيداوار ڪار جو رڪارڊ ٽوڙڻ جو به ذميوار هو.
شايد ان سڀني سببن جي ڪري، ميٽ ريمڪ نه چاهيو ته اهو "الوداعي" جو حق حاصل ڪرڻ کان سواء، حادثي جي امتحان ۾ تباهه ٿي وڃي. بهرحال، هن پري پروڊڪشن جو آخري "سفر" ريمڪ نيويرا ڪجهه به نه هو پر عام.
ڇاڪاڻ ته ان کي ڪنهن رن وي يا ايروڊروم تي استعمال ڪرڻ بدران، ڪروشيا برانڊ جو باني ۽ بگاٽي رميڪ جي مستقبل جو ذميوار، هن نيورا کي روڊ تان هٽائڻ جو فيصلو ڪيو.
ڪڏهن به پاسيرو نه هلندو آهي
شروع ڪرڻ کان پوءِ ”حملو“ ڪرڻ کان پوءِ ڪجهه پنن سان مٽي روڊ، ميٽ ريمڪ فيصلو ڪيو ته ”راند“ سان نيويرا ان جاءِ ڏانهن وڃو جتي مستقبل جو هيڊ ڪوارٽر Bugatti Rimac تعمير ڪيو پيو وڃي.
چار اليڪٽرڪ موٽرن (هڪ في ويل) سان گڏ هائپر ڪار ۽ 1914 hp جي گڏيل طاقت ۽ 2360 Nm ٽارڪ سان گڏ مٽيءَ کي منهن ڏنو ڄڻ ته اها ڪا ريلي ڪار هجي، سڀ ڪجهه رڪاوٽن کان پاسو ڪندي ۽ واڌارو حاصل ڪندي. شايد ئي ڪڏهن ڪڏهن نه هوندو.
اهو ئي آهي جيڪو ڪڏهن به مٽيء ۾ هلڻ کان پوء نظر نه آيو.
انهي مزي کان پوءِ، اهو سڀ ڪجهه رهجي ويو آهي هائپر ڪار کي حادثو ٽيسٽ ۾ رڪاوٽ جي خلاف ”اُڇلائڻ“. ماڊل جي ترقي جي عمل ۾ هڪ لازمي مرحلو، جيڪو 150 ماڊل تائين محدود هوندو، 120 ڪلوواٽ بيٽري سان ليس هوندو، جيڪو ريمڪ جي مطابق، 547 ڪلوميٽر (WLTP چڪر) تائين خودمختياري جي اجازت ڏيندو.
ريمڪ نيويرا جي بنيادي قيمت تقريبن 2 ملين يورو جي توقع ڪئي وئي آهي.