صاب لاءِ اهي سٺا وقت هئا. اهو 1984 ۽ 1998 جي وچ ۾، Saab 9000 پيدا ڪيو، تاريخي نسخن جهڙوڪ 99 ٽربو سان. ان وقت جو هڪ ٻيو ماڊل مشهور ڪار ڊزائينر Giugiaro پاران ٺهيل آهي. ڇو هڪ اطالوي ڊيزائنر هڪ سويڊني ڪار ۾؟ Saab 9000 جو پليٽ فارم، Tipo4 پليٽ فارم، Fiat گروپ طرفان شيئر ڪيو ويو، ماڊلز ۾ Fiat Croma، Lancia Thema ۽ Alfa Romeo 164.
شامل ڪيل خوبيون Saab ماڊل کي 1986 جي ايڊيشن ۾ ڪار آف دي ايئر/ڪرسٽل اسٽيئرنگ ويل ججز جي ترجيح ڏني، نسان مائڪرا (1985 ۾ فاتح) ڪامياب ٿي.
2016 کان وٺي، Razão Automóvel جو حصو رهيو آهي ڪار آف دي ايئر ججنگ پينل
ڊگھي ويل بيس (2672 ملي ايم) سان، ساب 9000 ٽربو 16 ڪافي اندروني جاءِ پيش ڪئي، پر ماڊل جي ڪاميابي بنيادي طور ان جي انجڻ ۾ رکي ٿي، ان کان علاوه ڊريگ ڪوفيشينٽ Cx 0.34 - ان وقت لاءِ قابل ذڪر انگ.
Saab 9000 Turbo 16 هڪ ان لائن 4-سلينڊر، 16-والو ٽربو بلاڪ نصب ڪيو جيڪو هڪ شاندار 175 hp پهچائڻ جي قابل آهي. ٻن گيرو باڪس جي اختيارن سان، دستي پنج ۽ خودڪار چار، ساب 9000 وٽ پڻ 130 hp سان گڏ ھڪڙو متوقع نسخو ھو.
Saab 9000 Turbo 16 ۾ پرفارمنس هئي جنهن ان کي تيز ايگزيڪيوٽو بڻايو. 2.0 ليٽر انجڻ وٽ 273 Nm ٽورڪ هو، جيڪو ان جي اوچائي لاءِ تمام سٺو آهي، سويڊن جي ڪار کي 220 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ٽاپ اسپيڊ تائين پهچايو ۽ صرف 8.3 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ويو.
قدرتي طور تي، ان جي اعلي وزن، ۽ ان جي طاقتور گيسولين انجڻ جي ڪري، اعلان ڪيل واپرائڻ 8.5 l/100 ڪلوميٽر، يا 12.1 l/100 ڪلوميٽر شهرن ۾.
ڪارن کي ڏسڻ جي ان جي مختلف طريقي سان سڃاتل ۽ سڃاتل، اڪثر ڪري هوائي جهازن کان متاثر ٿي، صاب ڪيترن سالن کان گڏ ڪيو آهي هڪ وفادار لشڪر جي پيروڪار.
1989 ۾، سويڊش برانڊ جنرل موٽرز طرفان حاصل ڪيو ويو، پر 21 هين صدي ۾ اڳ ۾ ئي عالمي معاشي بحران جي منهن ۾، صاب ختم ٿي ويو، جيتوڻيڪ برانڊ جي زندگيء جي آخري سالن ۾ ڪيترائي بحالي ڪوششون ڪيون ويون آهن.
1998 ۾، ساب 9000 جي "اسٽيٽ آف دي آرٽ" هئي:
