جيئن ته اهو 2010 ۾ جاري ڪيو ويو، جي نسان ليف اهو دنيا ۾ 500,000 کان وڌيڪ ڪاپيون وڪرو ڪري چڪو آهي ۽ صرف پرتگال ۾ اهو اڳ ۾ ئي ٻن نسلن ۾ ورهايل 5000 يونٽن جو اهم سنگ ميل عبور ڪري چڪو آهي.
هن 10 سالن جي ڪاميابيءَ جي داستان کي ملهائڻ لاءِ، Nissan 10هين سالگرهه جو خاص سلسلو شروع ڪيو آهي، جنهن جي اڳواڻي اسان اڳي ئي ڪري چڪا آهيون.
نسان جي اليڪٽرڪ موبليٽي جو ايندڙ باب آريا سان ڏنو ويندو، مستقبل جي لائينن جو هڪ ڪراس اوور ۽ 500 ڪلوميٽرن جي رينج. پر جيستائين اهو پهچي نه ٿو، ليف جاري آهي "پرچم شپ" جاپاني برانڊ جي اخراج کان آزاد موبلٽي جو، جيڪو ان کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي (ٽيڪنالاجي ۽ سيڪيورٽي باب ۾، سڀ کان وڌيڪ) بار بار.
آخري ”ٽچس“ اٽڪل اڌ سال اڳ ٿي گذريو ۽ 10هين سالگرهه جي خاص ايڊيشن ۾ اڳ ۾ ئي موجود آهن. پر اهڙي شاندار حصي سان، هر هفتي خبرن سان (تقريبا!)، ڇا اهو سڀ ڪجهه ڪافي آهي ليف کي ٽرام جي ”گفتگو“ ۾ رکڻ لاءِ؟ اهو آهي جيڪو اسان ڏسنداسين…
جمالياتي نقطي نظر کان، ٻاهران يا اندر، ليف (پنهنجي ٻئي نسل ۾) تبديل نه ڪيو آهي. توهان ڏسي سگهو ٿا (يا جائزو) Diogo Teixeira's test of the Leaf e+ 62 kWh ۽ جتي هن پيش ڪيو، وڏي تفصيل سان، ٻئي هن ٽرام جي اندروني ۽ ٻاهرئين حصي ۾:
10 هين سالگره ايڊيشن: ڪهڙيون تبديليون؟
پر جيتوڻيڪ هن ليف جي تصوير تبديل نه ڪئي آهي، ان جو مطلب اهو ناهي ته اهو نوان نوٽس حاصل نه ڪيو آهي. اهو پڻ ڇاڪاڻ ته هي هڪ خاص ايڊيشن آهي جيڪو جشن ڪري ٿو پنهنجي 10 سالن جي زندگي ۽، جيئن ته، ان کي ٿورو وڌيڪ خاص نظر ڏئي ٿو.
نمايان خصوصيتن ۾ 17” ويلز جي خاص ڊيزائن، سي-پِلر تي مخصوص “10 سال” بيج ۽ ڇت تي مخصوص نمونو، A-پِلر ۽ tailgate شامل آهن.
وڌيڪ ٽيڪنالاجي ۽ وڌيڪ سيڪيورٽي
تازي تازه ڪاري ۾، ليف وٽ هاڻي بورڊ تي هڪ وائي فائي هاٽ اسپاٽ آهي، جيڪو ڊيٽا پلان ذريعي سڀني آبادگارن کي انٽرنيٽ ”پيش“ ڪري سگهي ٿو.
ان کان علاوه، Leaf انهن خاصيتن ۾ پڻ اضافو ڏٺو آهي جيڪي NissanConnect Services ايپليڪيشن ذريعي ڪنٽرول ڪري سگهجن ٿيون، جيڪي هاڻي دروازن کي بند ڪرڻ ۽ کولڻ ۽ ايپليڪيشن ذريعي سمارٽ الرٽ ترتيب ڏيڻ جي امڪان کي اجازت ڏين ٿيون.
حفاظتي باب ۾ پڻ، تجديد ٿيل ليف ڪيتريون ئي سٺيون خبرون پيش ڪري ٿو، انٽيليجنٽ بلائنڊ اسپاٽ انٽروينشن سسٽم (IBSI) تي زور ڏيڻ سان- سڀني ورزن تي معياري طور تي دستياب آهي- جيڪو خودڪار طريقي سان برڪس لاڳو ڪري ٿو ڪار کي لين ۾ رکڻ لاءِ جڏهن اهو خطرن جي نشاندهي ڪري ٿو. ڀرسان
ليف جي خاصيتن مان هڪ حقيقت اها آهي ته ان ۾ V2G (گاڏين کان گرڊ) ٻه طرفي چارجنگ ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا ان کي بيٽرين ۾ توانائي کي ذخيرو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ان کي "واپس" بعد ۾ بجلي جي گرڊ ڏانهن، مثال طور گھر کي بجلي ڏيڻ لاء. اهو هڪ دلچسپ حل آهي جيڪو ليف کي هڪ اضافي پاور سپلائي ۾ تبديل ڪري ٿو.
ڪافي سامان…
62 kWh جي بيٽري سان ليس Nissan Leaf جون قيمتون E+ Acenta ورجن جي 40 550 يورو کان شروع ٿينديون آهن ۽ جڏهن توهان هن خاص ورزن تي نظر وجهو ٿا ته E+ 10 هين سالگرهه، قيمتون ٿوريون وڌيڪ شروع ٿيون، 42 950 يورو کان.
جڏهن ته، هن اعلي قيمت سان (ان کي رکڻ لاء ڪو ٻيو طريقو ناهي ...) اتي پڻ معياري سامان جي هڪ وسيع فهرست آهي، جيڪا هن ٽرام جي قيمت تي تمام مثبت اثر آهي.
رينج جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو
e+ 62 kWh ورزن ۾، ليف جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ ڊگھي ھلندڙ ورزن، نسان سي-سيگمينٽ اليڪٽرڪ موٽر ۾ فرنٽ مائونٽ ٿيل اليڪٽرڪ موٽر آھي جيڪا 160 kW پيدا ڪري ٿي، جيڪا 218 hp جي برابر آھي ۽ بيٽري جو پيڪ. ليٿيم آئن (پوائنٽ ٿيل) مرڪزي پوزيشن ۾، مسافر خاني جي هيٺان) 62 kWh جي.
انهن نمبرن جي مهرباني، ليف کي جاندار پرفارمنس ملي ٿي، جيئن 7.3s ان کي 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڃڻو پوندو. ٻئي طرف، مٿين رفتار، هڪ محدود 157 ڪلوميٽر / ڪلاڪ آهي، وڌيڪ 385 ڪلوميٽر برقي رينج (WLTP) جو اعلان ڪندي.
ماڊل جي بنيادي ورزن جي مقابلي ۾ طاقت ۾ اضافو، 40 kWh جي بيٽري سان، اهم آهي (68 hp وڌيڪ)، جيئن ته خودمختاري ۾ اضافو آهي (115 ڪلوميٽر کان وڌيڪ)، ۽ اهو حد تائين تمام گهڻو مثبت اثر آهي. هن ماڊل جي صلاحيتن جي.
ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان، ھي Leaf e+ محسوس ٿئي ٿو گھڻو تيز، ھميشه وڌيڪ دستياب آھي ۽ ان ڪري ڊرائيو ڪرڻ وڌيڪ وڻندڙ آھي. هميشه هڪ واحد-تناسب گيرو باڪس سان لاڳاپيل، Leaf e+ استعمال جي همواريءَ کي برقرار رکي ٿو ان کي هميشه نمايان ڪيو ويو آهي (خاص ڪري شهرن ۾)، پر تيزيءَ سان ٻيهر ٽيڪ ۽ محفوظ اوورٽيڪنگ شامل ڪري ٿو.
خودمختياري اهم آهي
پر هن نسخي جي شامل ڪيل قيمت به بيٽري جي گنجائش آهي، جيڪا 22 kWh وڌي ٿي انٽري-ليول ورزن جي مقابلي ۾. انهي جي مهرباني، Leaf e+ بغير ڪنهن ڪوشش جي، 300 ڪلوميٽر جي برقي رينج کان پري وڃڻ جو انتظام ڪري ٿو.
ھن Leaf e+ سان 330 ڪلوميٽرن جو سفر لوڊ ڪرڻ جي وچ ۾، مخلوط رستن تي، اھو آھي جيڪو حاصل ڪري سگھجي ٿو نسبتا آسانيءَ سان ۽... بغير ڊرامي جي.
ٻين لفظن ۾، ۽ انهن لاءِ جيڪي اڪثر شهر ۾ استعمال ڪرڻ لاءِ ٽرام ڳولي رهيا آهن، روزاني گهر جي ڪم واري گهر واري رستي تي، هي خودمختياري توهان کي اجازت ڏئي ٿي ليف کي چارج نه ڪرڻ جي ٽن يا چار راتين لاءِ بغير ڪنهن خطري جي ”هِنگ. ”ٻئي ڏينهن.
پنھنجي ايندڙ ڪار کي ڳولھيو
۽ موڪلون؟
پر جڏهن بيٽري ختم ٿئي ٿي، اهو ڄاڻڻ سٺو آهي ته Nissan Leaf e+ بيٽري کي 20% کان 80% ري چارج ڪري ٿو 7 kW Wallbox ۾ تقريباً 7.5 ڪلاڪن ۾ ۽ صرف اڌ ڪلاڪ ۾ تقريباً 160 ڪلوميٽر خودمختياري کي ”ڀڻ“ جو انتظام ڪري ٿو. 100 kW تڪڙي چارج اسٽيشن ۾.
ٻئي طرف، جيڪڏهن توهان ان کي گهريلو آئوٽليٽ (2.3 kW) کان چارج ڪرڻ جو سوچي رهيا آهيو، ٻيهر سوچيو، ڇو ته هتي Leaf e+ کي مڪمل چارج چڪر مڪمل ڪرڻ لاءِ 30 ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت جي ضرورت آهي.
توهان روڊ تي ڪيئن ڏيکاريندا آهيو؟
نسان ليف ڪڏهن به اهڙي ڪار نه هئي جيڪا وڌيڪ دلچسپ ڊرائيو لاءِ بيٺي هجي، ان جي باوجود هميشه استعمال جي نرمي ۽ ”فائر پاور“ طرفان نمايان ڪئي وئي آهي، خاصيتون جيڪي مارڪيٽ تي لڳ ڀڳ سڀني برقي ڪارن جي تعريف ڪن ٿيون.
هن نسخي ۾ 62kWh جي بيٽري سان، Leaf وزن وڌايو - لڳ ڀڳ 200 ڪلوگرام، وڏي بيٽري جي مهرباني - ۽ توهان محسوس ڪيو ته جڏهن توهان ان کي ڊرائيو ڪيو.
اهو چوڻ جو مطلب اهو ناهي ته هي Leaf e+ 40 kWh جي بيٽري سان پنهنجي ڀاءُ کان ڊرائيو ڪرڻ کان وڌيڪ خراب آهي، پر هڪ تمام غير جانبدار رويي جي باوجود، اهو اڃا تائين جوش نٿو رکي، جيتوڻيڪ توهان کي ٿوري مضبوط معطلي سيٽنگ محسوس ٿئي ٿي.
اها اڃا ڪار نه آهي جيڪا اسان کي ڦيٿي جي پويان عظيم احساس ڏي، خاص طور تي جيڪڏهن اسان ايڪو موڊ ۾ ڊرائيو ڪريون، جنهن جي، منهنجي خيال ۾، مان سفارش ڪريان ٿو، اهڙي شيءِ جي طور تي جيڪا ڳالهه ٻولهه جي قابل نه هجي.
اهو هڪ تضاد وانگر لڳي ٿو، پر مان توهان کي هي سوال ڇڏيان ٿو: ڇا اڪثر شهرن ۾ استعمال لاء ٽرام کي حوصلا افزائي ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ بلڪل نه. ليف سڄي اليڪٽريڪل سسٽم جي همواريءَ ۽ ان جي استعمال ۾ آسانيءَ جي لائق آهي، جتي اي-پيڊل، جيڪو اسان کي صرف ايڪسيليٽر پيڊل سان ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، وڌ کان وڌ مکيه ڪردار آهي.
هي سسٽم صاف طور تي استعمال ڪرڻ ۾ خوشگوار آهي ۽ ٿورو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هميشه تمام نامياتي محسوس ٿئي ٿو: جيڪڏهن توهان پنهنجو پير تيزيء سان تيزيء سان هٽايو، برقرار رکڻ تيز ۽ مضبوط ٿيندو. جيڪڏهن ٻئي طرف اسان ان کي نرميءَ سان کڻون ٿا، ته برقرار رکڻ تمام گهڻو ترقي پسند ٿيندو.
فيبرڪ فرنٽ سيٽون آرامده آهن ۽ اسان کي هر وقت پنهنجي جاءِ تي رکڻ لاءِ ڪافي پاسي واري سپورٽ کان وڌيڪ پيش ڪن ٿيون.
ڇا اهو توهان لاء صحيح ڪار آهي؟
اهو سوال آٽو موبائيل ريزن ٽيسٽ ۾ اڳ ۾ ئي قاعدو آهي، پر جواب لڳ ڀڳ ڪڏهن به بند نه ٿيو آهي. ۽ هي ليف مختلف ناهي. اهو هڪ تمام قابل برقي رهي ٿو ۽ اي + ورزن ۾، وڌيڪ خودمختياري ۽ وڌيڪ طاقت سان، اهو سڀني سطحن تي بهتر ٿي چڪو آهي. پر…
خودمختاري جي 385 ڪلوميٽر اها پيش ڪري ٿي ڪجهه حريف پروپوزل جي مزاحمت ڪئي وئي آهي (مثال طور هائيڊائي جي برقي ڪارون) جيڪي پڻ اعلي خودمختياري پيش ڪن ٿيون.
ان جي باوجود، اهي هفتي دوران هن ليف جي استعمال کي وڌيڪ آساني سان منظم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، خاص طور تي انهن لاء جيڪي ان کي گهر يا ڪم تي نه ٿا وٺي سگهن.
۽ پوء اتي قيمت آهي، جيڪا بغير ڪنهن مهم جي ڪجهه اعلي آهي. اڃا به، ۽ هڪ طريقي سان ان کي درست ثابت ڪرڻ لاءِ، نسان ليف اي+ پاڻ کي تمام سٺي معياري سامان سان گڏ پيش ڪري ٿو، خاص طور تي هن نسخي ۾، جيڪو مون آزمايو آهي، 10هين سالگرهه، جيڪا اڃا تائين ماڊل جي خاصيت کي مضبوط ڪري ٿي.
ڪاروباري گراهڪن لاءِ، ٽيڪس جي ترغيب جي ”غلطي“ جي ڪري، هي Nissan Leaf e+ تمام گهڻي دلچسپي حاصل ڪري ٿو ۽ غور ڪرڻ لاءِ برقي رهي ٿو.