هڪ ننڍڙي جرمن ڪار ٺاهيندڙ ڪمپني، جيڪا بي ايم ڊبليو ماڊل جا پنهنجا نسخا ٺاهي ۽ گڏ ڪري ٿي، الپائن اهو اصل ۾ آهي جيڪو روڊ اينڊ ٽريڪ تي اسان جي ساٿين سمجهيو، 1991 ۾، "دنيا ۾ بهترين چار دروازن وارو سيلون"، ٽيسٽ کان پوء، حوالو ڏنو. الپائن B10 BiTurbo.
پهريون ڀيرو 1989 جي جنيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو، Alpina B10 BiTurbo BMW 535i (E34) تي ٻڌل هئي، جيتوڻيڪ ان جي قيمت BMW M5 جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ هئي. نتيجو نه رڳو 507 يونٽن جو ٺهيل، پر بنيادي طور تي ڪيل تبديلين جو، اصل ماڊل جي مقابلي ۾.
ڇهه سلنڈر قطار ۾... خاص
ساڳئي 3.4 l ان-لائن ڇهه-سلينڊر M30 بلاڪ کي برقرار رکڻ دوران، B10 وڌيڪ هارس پاور جو اعلان ڪيو. 360 ايڇ 211 hp جي خلاف - ۽ بائنري - 520 اين ايم 305 Nm جي خلاف - مهرباني، جيئن توهان شايد نالو مان اندازو لڳايو هوندو، ٻن شامل ڪيل ٽربوس تائين - E34 تي هي انجڻ قدرتي طور تي خواهشمند هئي.
انجڻ تي مڪمل ڪم ڪيو ويو. کان اڳتي ٻه Garret T25 turbochargers نالي کي جنم ڏيڻ سان، M30 کي نوان جعلي پسٽن، نوان ڪيمشافٽ ۽ والوز، اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ويسٽگيٽ والوز، هڪ "سر" انٽرکولر، ۽ هڪ نئون اسٽينلیس سٹیل نڪرڻ وارو نظام مليو. هڪ دلچسپ تفصيل جي طور تي، ٽربو پريشر ڪيبن جي اندر کان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
ٽرانسميشن کي هڪ پنج-اسپيڊ گيٽراگ مينوئل گيرو باڪس پاران طاقتور ڪيو ويو، جيڪو هڪ هاءِ فريڪشن ڪلچ ڊسڪ سان ليس آهي، انهي سان گڏ هڪ 25٪ آٽو لاڪنگ ڊفرنشل - ساڳيو M5 - ۽ هڪ ڳري ڊيوٽي ريئر ايڪسل.
جيئن ته چيسس لاءِ، تمام گهڻي طاقتور انجڻ کي سنڀالڻ لاءِ، ان کي نوان جھٽڪا جذب ڪندڙ مليا - اڳيان بلسٽين ۽ فيڪل اينڊ ساڪس جي پوئين پاسي سيلف-ليولنگ هائيڊولڪس-، خود ڊزائين ڪيل اسپرنگس ۽ نوان اسٽيبلائيزر بار. گڏوگڏ هڪ بريڪنگ سسٽم ۽ وڌايل ٽائر باقاعده 535i جي مقابلي ۾.
اهو هڪ BMW وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اهو هڪ BMW تي ٻڌل آهي ... پر اهو هڪ الپينا آهي! ۽ چڱا...
دنيا ۾ تيز ترين چار دروازا
ايتري طاقت جي نتيجي ۾، Alpina B10 BiTurbo نه رڳو موجوده BMW M5 کان وڌيڪ پرفارم ڪيو، پر جرمن ٺاهيندڙن جي عام 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود نه هجڻ ڪري، اهو 290 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو - روڊ ۽ ٽريڪ 288 تائين پهچي ويو. km/h h آزمائش هيٺ - ان کي دنيا جي تيز ترين ڪارن مان هڪ ٺاهڻ، ۽ مؤثر طور تي سيارو تي تيز ترين چار دروازن وارو سيلون.
ان جي تيز رفتار ان وقت جي سپر اسپورٽس جي برابر هئي. اعلان ڪيل 290 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ان کي مشينن جي سطح تي رکي ٿو جهڙوڪ معاصر Ferrari Testarossa.
جاپان کان درآمد ٿيل
اڄ به، چار دروازن واري اسپورٽس سيلونن جي وچ ۾ هڪ حقيقي گيم، Alpina B10 BiTurbo، جنهن کي توهان تصويرن ۾ ڏسي سگهو ٿا، يونٽ نمبر 301 آهي ڪل 507 جو ٺهيل آهي. 2016 ۾ جاپان کان آمريڪا ڏانهن درآمد ڪيو ويو.
ائٽلانٽڪ جي پار وڪري تي، خاص طور تي، نيو جرسي، يو ايس اي ۾، هي B10 جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ ٽربوس، گڏوگڏ سڀئي دستياب، رسيدون ۽ سڃاڻپ جا ليبل ٻيهر ٺاهيا آهن. اوڊوميٽر صرف 125 500 ڪلوميٽر کان مٿي آهي ۽ هيمنگس ذريعي وڪري تي آهي لاء 67 507 آمريڪي ڊالر , يعني 59 هزار يورو صحيح، اڄ جي شرح تي.
قيمتي؟ ٿي سگهي ٿو، پر اهڙيون مشينون هر روز ظاهر نه ٿيون ٿين...