ٿوري دير کان پوءِ تجديد ٿيل 5 سيريز پيش ڪئي وئي، BMW ڪو وقت ضايع نه ڪيو ۽ اسان کي اسپوريئر ورزن پڻ ڏيکاريو، M5 ۽ M5 مقابلو , سڀ کان وڌيڪ قابل راندين ڪارن مان هڪ آهي ته سڄي خاندان جي خدمت ڪري سگهي ٿو.
ساڳئي وڌيڪ جارحتي ڊيزائن جو تلفظ جيڪو اسان ڏٺو 2020 سيريز 5 رينج اپڊيٽ ۾ مٿين ٻن نسخن، M5 ۽ M5 مقابلي ۾ پٺيان.
گردي جي گرل کي به وڌايو ويو جيستائين اهو سامهون واري ايپرن ۾ داخل ٿئي ۽ انهن ٻن ورزن لاءِ مخصوص ڊبل عمودي بار آهن، ان کان علاوه ايم لوگو کان علاوه. فعال کروز ڪنٽرول سسٽم لاءِ.
فرنٽ آپٽڪس ۾ L-شڪل ليمپ شامل آهن ۽ هڪ نئين ڊيزائن جيڪا گريل جي سلسلي ۾ پتلي ٿي ويندي آهي. ساڳئي ”L“ موٽف کي بعد ۾ نظر ايندڙ گروپن ۾ ڏسي سگھجي ٿو جتي ٻاهرئين شيشي کي نه رکڻ سان ٽين-ڊيمينشنل اثر کي نمايان ٿئي ٿو، جڏهن ته چوڌاري اونداهي سطحون ڊزائن کي وڌيڪ صحيح شڪل ڏين ٿيون.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
پوئين بمپر پڻ وڌيڪ پرڪشش آهي ۽، هر هڪ جي آخر ۾ ٻن tailpipes سان گڏ، هڪ تمام جارحتي نظر ۾ حصو ڏئي ٿو، خاص طور تي مقابلي واري ورزن جي صورت ۾، جيڪو پڻ ڪارو رنگ ۾ ڪيترن ئي انسرٽس سان فرق پيدا ڪري ٿو، جيئن ڪپڙا تي. آئيني ۾ ڳاڙهي ڪاري، M5 مقابلي وارا لوگو ۽ بريڪ ڪيليپر ڳاڙهي يا لکري ڪاري رنگ ۾.
آخرڪار، معياري سيٽون اڳ ۾ ئي ڪافي پسمانده سپورٽ ۽ آرام کي يقيني بڻائين ٿيون، پر سڀ کان وڌيڪ گهربل گراهڪ BMW لاءِ ملٽي فنڪشنل M سيٽن جي چونڊ جي اجازت ڏئي ٿي انٽيگرل هيڊ ريسٽس ۽ اضافي برقي ترميمن سان.
بٽ ۽ بائيٽ
اندر، BMW کان جديد آپريٽنگ سسٽم (7.0) اختيار ڪيو ويو، جنهن ۾ هڪ وڏو انفوٽينمينٽ سينٽرل مانيٽر شامل آهي (10.25″ کان 12.3″ تائين وڌايو ويو) ۽ جنهن ۾ هاڻي اسپورٽس ۽ ٽريڪ ڊرائيونگ موڊس لاءِ نوان مينيو ۽ سيٽنگون آهن.
سينٽر ڪنسول ۾، M8 تي ساڳيو ٻه بٽڻ ڪنٽرول تصور متعارف ڪرايو ويو آهي: M بٽڻ ڊرائيور کي روڊ سيٽنگن جي وچ ۾ سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جنهن ۾ سڀئي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم فعال آهن، ۽ اسپورٽ، جيڪو صرف اوورٽيڪنگ تي پابنديون ڏيکاري ٿو. ۽ رفتار جون حدون، ۽ بريڪنگ ۽ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ سسٽم جي مداخلت کي روڪڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگھجن ٿيون. هن اسپورٽ موڊ ۾، ٻئي اوزار ۽ هيڊ اپ ڊسپلي مخصوص گرافڪس ۽ مواد کي فرض ڪن ٿا.
ٻيو بٽڻ سيٽ اپ بٽڻ آھي ۽ توھان کي سڌو سنئون اپر سينٽر اسڪرين ڏانھن وٺي ٿو جتي انفرادي انجڻ ۽ چيسس سيٽنگون چونڊجي سگھجن ٿيون. ۽ M5 مقابلو پڻ شامل ڪري ٿو ٽريڪ موڊ کي M5 کي تيار ڪرڻ لاءِ تيار ڪرڻ لاءِ سرڪٽ ۾ پنهنجو بهترين ڏيڻ لاءِ: بس ڇڏي ڏيو M موڊ بٽڻ کي ڪجهه وڌيڪ سيڪنڊن لاءِ دٻايو ۽ سائونڊ سسٽم خاموش ٿي وڃي ٿو، مرڪزي اسڪرين بند ٿي وڃي ٿي. امدادي نظام جا آرام ۽ حفاظت جا ڪم غير فعال آهن.
سيٽنگون چونڊڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي، جڏهن هر سيڪنڊ جي ڳڻپ ڪئي وڃي، اتي ٻه ڳاڙهي بٽڻ آهن شفٽ پيڊلن جي اڳيان (اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ) اسٽيرنگ ويل (M1 ۽ M2) تي لڳل آهن ٻه اڳئين سيٽنگن سان ڊرائيور جي ترجيحن تي، پائلٽ جي حيثيت سان ڪپڙا: انهن ۾ 4 × 4 xDrive سسٽم، استحڪام ڪنٽرول، انجڻ، ٽرانسميشن، ڊمپنگ ۽ اسٽيئرنگ جا جواب شامل آهن.
متحرڪ درستگي
چيسس ۽ ٽرانسميشن ۾ M5 اڃا تائين 4 × 4 يا ريئر ويل ڊرائيو جي طور تي هلائي سگھجي ٿو (۽ وچ ۾ سڀ قدم). مکيه نواڻ پڻ شامل آهي، M5 مقابلي ۾ (جنهن ۾ معطلي 7 ملي ايم کان گهٽ آهي)، M8 گران ڪوپ جي جھٽڪو جاذب ڪندڙ، جنهن جو مقصد ڪار جي متحرڪ حدن جي ويجهو رويي جي اثرائتي کي وڌائڻ آهي، پر هڪ ٻئي قسم جي گهٽ انتهائي استعمال ۾ پڻ آرام.
BMW M5 جا ٻئي ويرينٽ M ڪمپائونڊ برڪس سان گڏ وينٽيليڊ ۽ سوراخ ٿيل ڊسڪ سان معياري طور تي رکيا ويا آهن، ۽ اختياري طور تي سيرامڪ برڪس سان تبديل ڪري سگھجن ٿا (انهن جي گولڊ پينٽ ورڪ ۽ M لوگو جي ذريعي هڪ فاصلي کان سڃاڻي سگهجي ٿو)، جنهن ۾ اعليٰ ٿڪائي مزاحمت ۽ وزن آهي. … 23 ڪلو گھٽ.
اڃا تائين S63
انجڻ مشهور آهي 4.4 V8 ٽوئن-ٽربو (S63)، M5 ۾ 600 hp ۽ M5 مقابلي ۾ 625 hp سان، ۽ 750 Nm جي چوٽي ٽوڪ (ٻنهي صورتن ۾ ساڳيو) واقعي گهٽ رفتار تي. 1800 rpm ۽ اهڙيء طرح باقي رهي ٿو 5600 rpm تائين (5850 rpm وڌيڪ طاقتور ورزن جي صورت ۾).
توهان جو ڪردار موثر، راندين ۽ راندين + سيٽنگن ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. وڌيڪ طاقتور ورزن جي صورت ۾، خاص سخت اپرائٽس آهن، جن جو مقصد انجڻ جي ردعمل کي اڃا به وڌيڪ تيز ڪرڻ ۽ ان جي ڪارڪردگيءَ کي هيٺان گاڏيءَ ۾ منتقل ڪرڻ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ حقيقي اسپورٽي ڊرائيونگ ۾ وڌيڪ سڌي مجموعي رويي جو نتيجو آهي.
M5 جي ڪارڪردگي ۾ ڪا به تبديلي نه آهي، جيڪا صرف 3.4 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا 11.1 سيڪنڊن ۾ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گول ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪا M5 مقابلي کان ٿورو اڳتي وڌي وئي آهي، جيڪو خرچ ڪري ٿو. ڏھون گھٽ ۽ گھٽ ۾ گھٽ ٽيون ڏھون سيڪنڊ، ترتيب سان، ساڳئي رڪارڊ لاءِ. مٿين رفتار اليڪٽرانڪ طور تي 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي، پر درخواست تي (ايم ڊرائيور پيڪيج جي حصي جي اضافي قيمت تي)، اها 305 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين وڃي سگهي ٿي.
