پهريون McLaren جنهن ۾ V6 انجڻ ۽ پهريون اليڪٽريڪل ماڊل ووڪنگ برانڊ جو وڏي پئماني تي پيدا ڪيو ويندو (محدود P1 ۽ اسپيڊ ٽيل جي ڳڻپ نه ڪندي)، مک لارن آرٽورا McLaren ۾ هڪ نئين دور جي شروعات کي نشانو بڻايو.
بدلي ۾، جي Ferrari SF90 Stradale اهو گهڻو پوئتي ناهي جڏهن اهو اچي ٿو ”اندروني نشانين“ ۽ مارانيللو جي گهر جي اندر اهو ”صرف“ آهي سڀ کان وڌيڪ طاقتور روڊ ماڊل ڪڏهن به، سيريز ۾ پيدا ٿيندڙ پهريون به آهي، بغير ڪنهن حد جي، لافراري جي برعڪس.
عام طور تي، ٻئي پلگ ان هائبرڊ آهن ۽ هڪ "ٿورڙي تجسس" کي حصيداري ڪندا آهن: انهن مان ڪو به نه ڏسي ٿو انهن جي لاڳاپيل گيرو باڪس (ٻنهي صورتن ۾ ڊبل ڪلچ ۽ اٺ اسپيڊ) روايتي ريورس گيئر کي شامل ڪري.
وزن جو معاملو
پر ريورس گيئر تناسب کان سواءِ ڇو؟ تمام گھٽ گھٽائڻ واري طريقي سان، ھن قسم جي ھائبرڊ ۾ ريورس گيئر کي ختم ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو ته گھٽتائي کان بچڻ ۽ وزن ۾ گھٽ بچت پڻ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيئن توهان کي خبر آهي، پلگ ان هائبرڊ ماڊلز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وزني آهن صرف ڪمبشن انجڻ سان - يا ته هڪ يا وڌيڪ برقي موٽر شامل ڪرڻ سان ۽ سڀ کان وڌيڪ، بيٽرين جي موجودگي جي ڪري جيڪي انهن کي طاقت ڏين ٿيون - تنهنڪري هن وزن کي برقرار رکڻ لاءِ هر قدم کڻو. ڀليڪار آهن.
ان کان علاوه، جيڪڏهن، هڪ "عام" ڪار ۾، وڌيڪ وزن اڳ ۾ ئي مسئلو آهي - وڌيڪ جڙت ۽ سمجهوتو ڊينامڪس -، ٻن سپر اسپورٽس ۾ جيئن ڪارڪردگي تي مرڪوز ميڪ لارن آرٽورا ۽ فيراري SF90 Stradale، اضافي وزن هڪ اهم مسئلو آهي.
برطانوي ماڊل جي صورت ۾، 7.4 kWh جي بيٽري ۽ برقي موٽر جي موجودگي جي باوجود، ان جو وزن 1500 ڪلوگرام کان گھٽ آھي - اھو 1498 ڪلوگرام (DIN) آھي. SF90 Stradale، ٻئي طرف، ان جي هائبرڊ سسٽم کي 270 ڪلوگرام ۽ ڪل ماس اڀري 1570 ڪلوگرام (خشڪ، اھو آھي، گھٽ ۾ گھٽ 100 ڪلوگرام شامل ڪريو ان جي آپريشن لاءِ ضروري سڀني مايع لاءِ).
برقي مشين جي وزن جي اثر کي گھٽائڻ ۾ ھڪڙو ننڍڙو حصو، خاص طور تي، ريورس گيئر کي ختم ڪرڻ. McLaren جي صورت ۾، اهو طريقو مليو ته ان جي وزن وڌائڻ کان سواء ٽرانسميشن کي هڪ ٻيو تعلق پيش ڪرڻ لاء. جڏهن ته، فيراري ۾، هن روايتي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ مجموعي طور تي 3 ڪلوگرام بچايو، جيڪي اڳ ۾ ئي هئا.
اهي واپس ڪيئن ٿا وڃن؟
هينئر تائين توهان ضرور پاڻ کان پڇيو هوندو: ”ٺيڪ آهي، انهن وٽ ريورس گيئر نه آهي، پر اهي واپس ڪري سگهن ٿا. اهي ڪيئن ٿا ڪن؟”. ٺيڪ آهي، اهي اهو صحيح طور تي ڪن ٿا ڇو ته اهي پلگ ان هائبرڊ آهن، اهو آهي، اهي اهو ڪندا آهن ڇو ته انهن وٽ هن ڪم لاء ڪافي طاقتور برقي موٽر آهي.
جيئن ته برقي ڪارن ۾ (جنهن ۾، ضابطي جي طور تي، گيرو باڪس نه آهي، صرف هڪ اسپيڊ گيرو باڪس)، برقي موٽر پنهنجي پولارٽي کي ريورس ڪري سگهي ٿي، مخالف سمت ۾ حرڪت ڪندي، اهڙيء طرح Artura ۽ SF90 Stradale کي واپس وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
Artura جي صورت ۾، 95 hp برقي موٽر گيرو باڪس ۽ ڪرينڪ شافٽ جي وچ ۾ رکيل آهي، ان کان علاوه "ريورس گيئر" جي ڪم کي يقيني بڻائڻ، ڪمبشن انجڻ کي سپورٽ ڪرڻ ۽ ڪار کي 100٪ برقي موڊ ۾ هلائڻ، ان ۾ پڻ آهي. نقد تناسب تبديلين کي هموار ڪرڻ جي صلاحيت.